說到“爆款制造機(jī)”，筆者率先想到的便是比亞迪。作為國內(nèi)新能源汽車的佼佼者，今年以來，已經(jīng)上市了多款榮耀版車型，憑借著“電比油低”的價(jià)格和更成熟穩(wěn)定的技術(shù)，比亞迪在4月份的銷量又一次破30萬輛，受到了眾多消費(fèi)者的追捧。

但是，驚喜遠(yuǎn)不止于此，因?yàn)楸葋喌虾Ｑ缶W(wǎng)全新的中型純電SUV海獅07 EV也正式上市了。其實(shí)這臺(tái)車大家也都非常熟悉了，在上市之前的關(guān)注度就非常高，畢竟該車是基于e平臺(tái)3.0 Evo打造的首款車型，此次共推出了4個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)格18.98萬元-23.98萬元，那它會(huì)成為比亞迪的下一個(gè)“爆款”嗎？

要知道，目前國內(nèi)20萬級(jí)的純電動(dòng)市場，賣得最好的車型無疑是特斯拉Model Y。不過，此次重磅上市的比亞迪海獅07EV，可能會(huì)打破這一局面。畢竟從價(jià)格上來說，海獅07EV拿出了十足的誠意，比起特斯拉Model Y便宜了6萬左右。除此之外，回歸到產(chǎn)品素質(zhì)方面，這臺(tái)車也有非常多可圈可點(diǎn)的地方。

首先，海獅07EV是海洋網(wǎng)全新海獅IP的首款車型，延續(xù)了海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念。具體來看，新車的前臉延續(xù)Ocean X概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，機(jī)艙蓋上兩條隆起的筋線彰顯出不錯(cuò)的力量感，而車頭下半部分造型比其他海洋網(wǎng)車型也更具立體感和層次感。側(cè)面的話，新車采用主流的溜背式造型，后半部分還采用了上揚(yáng)式肩線設(shè)計(jì)，給車側(cè)增加了幾分“性感”，頂配車型將配備20英寸輪輞，其他車型則采用19英寸輪輞。

其次，海獅07EV的空間也夠大，這臺(tái)車的尺寸為4830/1925/1620mm，軸距則為2930mm，達(dá)到了中大型SUV水準(zhǔn)。作為對(duì)比，特斯拉Model Y的尺寸則為4750/1921/1624mm，軸距則為2890mm，相當(dāng)于全面被海獅07EV超過。值得注意的是，海獅07EV不僅空間大，儲(chǔ)物空間也非常，車內(nèi)有近二十處不同形式的儲(chǔ)物空間，便于收納各種隨身物品，加之后備廂靈活多變的組合形式，可滿足不同場景下全家人的出行需求。

再者，海獅07EV的智能配置也很出色。該車全面搭載了先進(jìn)的智能科技，不僅擁有智能座艙高階版-DiLink 100，還首搭天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot 100，實(shí)現(xiàn)跟隨導(dǎo)航，完成從起點(diǎn)到終點(diǎn)，如自動(dòng)上下匝道、主動(dòng)避障等輔助駕駛?cè)蝿?wù)。全球首創(chuàng)的撥片啟動(dòng)方式，輕輕一撥即可開啟駕駛輔助功能，不同的人機(jī)共駕狀態(tài)均可通過儀表呈現(xiàn)，增強(qiáng)用戶的駕駛感知，提升駕駛安全性。此外，全景天幕、電動(dòng)遮陽簾、128色氛圍燈、12揚(yáng)聲器的HiFi級(jí)定制丹拿音響等配置，為追求精致時(shí)尚的用戶帶來更高品質(zhì)的出行享受。

除此之外，海獅07EV提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力，標(biāo)準(zhǔn)版采用400V架構(gòu)，其他車型均為全域800V架構(gòu)。動(dòng)力上，標(biāo)準(zhǔn)版配備永磁同步電機(jī)，最大功率170千瓦，峰值扭矩380牛·米；長續(xù)航和智航版最大功率230千瓦，峰值扭矩380牛·米；四驅(qū)智航版的系統(tǒng)綜合功率可達(dá)到390千瓦，綜合最大扭矩為690牛·米，百公里加速為4.2秒。另外在續(xù)航上，海獅07EV提供550/610公里兩個(gè)版本，滿足日常使用完全沒有問題。

寫在最后

作為比亞迪海洋網(wǎng)的首款中型純電SUV，不到19萬的海獅07EV無疑很有吸引力，不僅在配置、性能等方面都不遜于Model Y，最關(guān)鍵是這臺(tái)車的性價(jià)比不俗，畢竟頂配車型也貴不過Model Y的入門價(jià)。再加上這背后還有比亞迪做保障，無論是從產(chǎn)品品質(zhì)還是可靠性來講都是不用擔(dān)心的，所以它的上市，也勢必會(huì)對(duì)這個(gè)細(xì)分市場造成沖擊。