當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)以人工智能為核心驅(qū)動(dòng)力的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，智能座艙作為人車交互的核心界面，已從早期的功能集成逐步演進(jìn)為場(chǎng)景貫通、主動(dòng)服務(wù)的智能空間。在這一背景下，中科創(chuàng)達(dá)致力于通過(guò)AIOS與AIBOX兩大核心解決方案，重新定義下一代智能汽車的用戶體驗(yàn)。2025年9月11日，中科創(chuàng)達(dá)聯(lián)合創(chuàng)始人&執(zhí)行總裁耿增強(qiáng)在歐亞汽車創(chuàng)新論壇（IAA Mobility 2025官方活動(dòng)）上表示，真正的智能座艙應(yīng)實(shí)現(xiàn)從“功能響應(yīng)”到“主動(dòng)服務(wù)”的跨越，通過(guò)多模態(tài)感知、大模型本地部署與開放架構(gòu)，為用戶提供更自然、流暢和人性化的出行體驗(yàn)。

AIBOX采用英偉達(dá)Drive AGX Orin，擁有200TOPS算力與205GB/s帶寬，即插即用且無(wú)需改動(dòng)現(xiàn)有硬件；Aqua Drive AIOS構(gòu)建座艙AI架構(gòu)，支持多模型、多智能體、多云AI選擇，還具備模糊意圖識(shí)別、AIGC等功能。二者結(jié)合，能在駕駛、停車、充電等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)FaceID 迎賓、音樂(lè)偏好記憶、智能停車?yán)U費(fèi)等服務(wù)，真正讓每輛車與用戶都享受到 AI 帶來(lái)的便捷，賦能下一代汽車用戶體驗(yàn)。

耿增強(qiáng) | 中科創(chuàng)達(dá)聯(lián)合創(chuàng)始人&執(zhí)行總裁

智能座艙發(fā)展歷經(jīng)三大階段

回顧智能座艙的發(fā)展歷程，可清晰劃分為三個(gè)主要階段。2014年之前屬于功能座艙時(shí)期，該階段采用分散的ECU單元與分布式電子電氣架構(gòu)，功能較為單一且固定，主要依賴物理按鍵與旋鈕進(jìn)行操作，系統(tǒng)擴(kuò)展性和交互靈活性極為有限。2015年至2024年進(jìn)入智能座艙階段，通用計(jì)算平臺(tái)與智能操作系統(tǒng)開始大規(guī)模應(yīng)用，不僅支持軟件定義車輛和OTA在線升級(jí)，還推動(dòng)了觸摸屏與語(yǔ)音交互成為主流方式，同時(shí)L2/L2+級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)逐漸實(shí)現(xiàn)普及，用戶體驗(yàn)得到顯著提升。

自2025年起，AI座艙時(shí)代正式開啟，它以集中式高性能計(jì)算平臺(tái)與大語(yǔ)言模型為技術(shù)底座，能夠?qū)崿F(xiàn)多模態(tài)環(huán)境感知與場(chǎng)景化服務(wù)，自然語(yǔ)言交互成為核心交互方式，并全面支持L3/L4高級(jí)別輔助駕駛功能，標(biāo)志著智能汽車正式進(jìn)入認(rèn)知智能與主動(dòng)服務(wù)的新階段。

圖源：演講嘉賓素材

AI座艙需具備理解、協(xié)同與安全三大核心能力

真正的AI座艙并非簡(jiǎn)單技術(shù)的堆砌，而是以認(rèn)知與理解為核心的服務(wù)主體，其本質(zhì)在于通過(guò)大模型與多模態(tài)感知技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶需求的深度洞察與主動(dòng)響應(yīng)。具體而言，該系統(tǒng)應(yīng)能夠持續(xù)學(xué)習(xí)并記憶用戶及家庭成員的習(xí)慣與偏好，包括駕駛風(fēng)格、娛樂(lè)內(nèi)容選擇、常用導(dǎo)航路徑及座椅空調(diào)設(shè)置，從而提供高度個(gè)性化的體驗(yàn)；同時(shí)，AI座艙需具備跨場(chǎng)景與跨設(shè)備的協(xié)同能力，與智能手機(jī)、智能家居等終端無(wú)縫連接，實(shí)現(xiàn)服務(wù)流轉(zhuǎn)與場(chǎng)景延續(xù)，使用戶在離車、回家等多種狀態(tài)下仍享受連貫智慧服務(wù)；此外，系統(tǒng)必須在端側(cè)與云側(cè)構(gòu)建完整的隱私與安全防護(hù)機(jī)制，對(duì)用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行加密處理與本地化優(yōu)先存儲(chǔ)，并在算法層面實(shí)現(xiàn)透明可控，確保AI服務(wù)既智能又可靠。這三方面能力共同構(gòu)成下一代AI座艙的核心支柱，推動(dòng)汽車從代步工具轉(zhuǎn)向?yàn)橛懈兄⒍榫w、可信任的智能伙伴。

現(xiàn)有座艙系統(tǒng)仍存在顯著技術(shù)短板

盡管當(dāng)前智能座艙系統(tǒng)已在量產(chǎn)車型中廣泛應(yīng)用，其整體發(fā)展仍面臨一系列深層次的結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)。在硬件層面，現(xiàn)有多數(shù)座艙平臺(tái)的AI算力存在明顯不足，難以承載日益復(fù)雜的多模態(tài)大模型在本地進(jìn)行高效推理與實(shí)時(shí)計(jì)算，這不僅導(dǎo)致語(yǔ)音、圖像等交互反饋延遲明顯，也使得諸如場(chǎng)景化感知、個(gè)性化推薦等高級(jí)智能功能無(wú)法有效部署。軟件方面，由于系統(tǒng)底層架構(gòu)模塊化缺失、接口標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一以及軟硬件耦合過(guò)緊，第三方開發(fā)者難以快速接入和迭代應(yīng)用，生態(tài)建設(shè)進(jìn)展緩慢，系統(tǒng)升級(jí)與功能擴(kuò)展成本高、周期長(zhǎng)。而在用戶體驗(yàn)維度，現(xiàn)有功能多呈現(xiàn)碎片化狀態(tài)，缺乏深度融合與協(xié)同機(jī)制，用戶在使用過(guò)程中往往面臨多次跳轉(zhuǎn)、操作步驟冗余等問(wèn)題，尤其在行車場(chǎng)景中無(wú)法實(shí)現(xiàn)自然、連貫的“服務(wù)隨行”體驗(yàn)。這些系統(tǒng)性的缺陷不僅削弱了智能座艙的實(shí)際價(jià)值，更成為制約其向下一代AI驅(qū)動(dòng)形態(tài)演進(jìn)的關(guān)鍵瓶頸。

圖源：演講嘉賓素材

中科創(chuàng)達(dá)推出AIBOX+AIOS一體化解決方案

針對(duì)以上行業(yè)共性挑戰(zhàn)，中科創(chuàng)達(dá)提出“讓每輛車、每位用戶享受AI便利”的產(chǎn)品理念，并發(fā)布AIBOX與Aqua Drive AIOS協(xié)同部署的一體化解決方案。AIBOX作為可靈活擴(kuò)展的AI算力延伸設(shè)備，具備即插即用、軟硬一體等特性，支持多種大模型與云服務(wù)的動(dòng)態(tài)配置，無(wú)需改造現(xiàn)有車輛電子架構(gòu)。該系統(tǒng)支持Qwen、Phil、Doubao、Modelbest等主流模型，可接入微軟、OpenAI、字節(jié)跳動(dòng)、Deepseek等云端AI服務(wù)，并提供用戶記憶、AI哨兵、泊車輔助、GUI代理等多種智能體。

圖源：演講嘉賓素材

Aqua Drive AIOS實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)AI能力整合

Aqua Drive AIOS是面向下一代AI座艙設(shè)計(jì)的操作系統(tǒng)層解決方案。該系統(tǒng)以“一個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”為核心架構(gòu)，深度融合多類智能體與場(chǎng)景引擎，實(shí)現(xiàn)功能調(diào)用與資源調(diào)度的全局優(yōu)化。其內(nèi)置的AI哨兵代理基于視覺(jué)語(yǔ)言模型（VLM），不僅能夠識(shí)別行人距離，還可理解復(fù)雜場(chǎng)景語(yǔ)義、自動(dòng)生成事件摘要，實(shí)現(xiàn)智能預(yù)警。GUI執(zhí)行代理則通過(guò)多模態(tài)語(yǔ)言模型（MLM），使用戶通過(guò)自然語(yǔ)音即可完成界面操作、信息輸入、控件交互等任務(wù)，徹底改變傳統(tǒng)車載系統(tǒng)的操作邏輯。

系統(tǒng)兼容性與生態(tài)開放性是落地關(guān)鍵

中科創(chuàng)達(dá)強(qiáng)調(diào)，AIBOX與AIOS均設(shè)計(jì)為開放架構(gòu)，支持多種硬件平臺(tái)與AI生態(tài)的接入，企業(yè)可根據(jù)不同車型定位和成本要求靈活選配功能模塊。在保障系統(tǒng)實(shí)時(shí)性、安全性及低功耗運(yùn)行的同時(shí)，該方案亦支持持續(xù)的功能迭代與場(chǎng)景擴(kuò)展，助力車企快速構(gòu)建差異化的智能座艙體驗(yàn)，縮短開發(fā)周期，降低研發(fā)成本。

圖源：演講嘉賓素材

未來(lái)挑戰(zhàn)集中于算力分配、生態(tài)協(xié)同與用戶體驗(yàn)連貫性。盡管AI座艙前景廣闊，其進(jìn)一步發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)。如何在有限資源下平衡本地算力與云端協(xié)同，如何構(gòu)建開放且安全的系統(tǒng)生態(tài)，如何實(shí)現(xiàn)跨設(shè)備、跨場(chǎng)景的無(wú)縫用戶體驗(yàn)，已成為行業(yè)普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。中科創(chuàng)達(dá)表示，未來(lái)將繼續(xù)與整車企業(yè)、芯片廠商、算法公司合作，共同推動(dòng)AI底層技術(shù)革新與標(biāo)準(zhǔn)共建，助力全球汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化的高質(zhì)量躍升。