“現(xiàn)在手頭有三十多萬(wàn)的購(gòu)車預(yù)算，打算買一臺(tái)越野車，最好是混動(dòng)的新能源。”這是前段時(shí)間，一位朋友發(fā)來(lái)的購(gòu)車咨詢。的確，在“新四化”浪潮的推動(dòng)下，咱們中國(guó)品牌的越野車憑借著新能源，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了彎道超車。

恰好正在進(jìn)行的廣州車展上，縱橫攜G700環(huán)塔版、環(huán)塔賽事版、至尊航行版、智境乾崑版及頂火版榮耀登場(chǎng)，其中G700環(huán)塔版更迎來(lái)全球首發(fā)上市，給出了33.49萬(wàn)元—35.49萬(wàn)元的限時(shí)超級(jí)煥新價(jià)。而接下來(lái)，我們就好好的看一下這款車。

并非閉門造車之作。在今年環(huán)塔拉力賽的嚴(yán)苛環(huán)境中，其賽事版本獲得了個(gè)人亞軍及多個(gè)賽段冠軍。更重要的是，縱橫將賽道積累的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)反哺至量產(chǎn)車型，形成了“賽道試煉—數(shù)據(jù)反饋—量產(chǎn)迭代”的研發(fā)閉環(huán)。此次上市的G700環(huán)塔版，正是這一模式的直接體現(xiàn)。

外觀上，環(huán)塔版采用了獨(dú)特的“烈焰”紅色涂裝，漆面亮度較普通車漆有所提升。動(dòng)態(tài)空氣動(dòng)力學(xué)版畫設(shè)計(jì)源自賽道基因，但整體造型保持了硬派越野車的沉穩(wěn)氣質(zhì)，沒(méi)有過(guò)于花哨的裝飾。

在越野核心的防護(hù)方面，G700環(huán)塔版配備了5mm航空級(jí)鋁鎂合金底盤護(hù)板。這種材料在輕量化和強(qiáng)度之間取得了不錯(cuò)平衡，相比傳統(tǒng)錳鋼護(hù)板重量減輕約15%，整體強(qiáng)度提升30%，能夠應(yīng)對(duì)碎石路面的沖擊。

懸掛系統(tǒng)采用了阿諾達(dá)64段可調(diào)氮?dú)鉁p震，這套系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)外多項(xiàng)賽事中經(jīng)過(guò)驗(yàn)證。配合265/70 R18的全地形輪胎，為車輛提供了應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形的能力。值得一提的是，配套的輪胎品牌來(lái)自中國(guó)，并在國(guó)際賽事中有所表現(xiàn)，反映了國(guó)內(nèi)零部件廠商的進(jìn)步。

縱橫G700的驗(yàn)證并不局限于沙漠賽道。其至尊航行版完成了橫渡長(zhǎng)江的測(cè)試，展現(xiàn)了車輛的水陸兩棲能力。同時(shí)，搭載的蒼穹互聯(lián)衛(wèi)星通訊功能在可可西里無(wú)人區(qū)科考任務(wù)中經(jīng)歷了實(shí)際檢驗(yàn)。這種“海、陸、空”多維度的測(cè)試體系，確實(shí)為“豪華越野SUV”提供了新的定義思路。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的同時(shí)，縱橫G700也開(kāi)始布局全球市場(chǎng)。11月18日，G700正式登陸迪拜市場(chǎng)，直面?zhèn)鹘y(tǒng)豪華品牌的競(jìng)爭(zhēng)。迪拜作為全球豪華車市場(chǎng)的重要節(jié)點(diǎn)，其消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)要求較高，G700的進(jìn)入一定程度上反映了產(chǎn)品自信。

在智能化配置上，G700搭載了35.4英寸中控大屏和華為乾崑智駕ADS 4輔助系統(tǒng)，通過(guò)27顆感知元件實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知。官方宣稱可實(shí)現(xiàn)“全國(guó)都能開(kāi)，不限城野”的全場(chǎng)景智駕覆蓋，不過(guò)實(shí)際表現(xiàn)還需用戶親自驗(yàn)證。

駕乘舒適性方面，G700配備了智能空氣懸架+CDC減震系統(tǒng)，能夠根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整。座椅采用多層填充設(shè)計(jì)，提供通風(fēng)、加熱、按摩等功能。音響系統(tǒng)則采用了萊斯康品牌，經(jīng)過(guò)專門聲學(xué)調(diào)校。這些配置確實(shí)在努力向高端豪華看齊。

除了產(chǎn)品本身，縱橫還致力于構(gòu)建用戶生態(tài)體系。通過(guò)“縱橫中國(guó)計(jì)劃”，在全國(guó)范圍內(nèi)布局了服務(wù)驛站和生態(tài)驛站，覆蓋包括318國(guó)道在內(nèi)的經(jīng)典越野路線。同時(shí)規(guī)劃了多條“縱橫之路”主題路線，預(yù)計(jì)2025年底前陸續(xù)開(kāi)放，試圖將越野從單純的駕駛體驗(yàn)延伸為生活方式。

市場(chǎng)表現(xiàn)方面，自10月19日全球上市以來(lái)，縱橫G700累計(jì)訂單量達(dá)22,372臺(tái)，其中海外銷量10,529臺(tái)，智駕版訂單占比超過(guò)45%。這些數(shù)據(jù)在一定程度上反映了市場(chǎng)接受度。

【結(jié)語(yǔ)】回到最初的問(wèn)題，預(yù)算三十多萬(wàn)，縱橫G700環(huán)塔版值得選嗎？從產(chǎn)品層面看，它擁有賽場(chǎng)驗(yàn)證的技術(shù)背書、全面的地形適應(yīng)能力、與時(shí)俱進(jìn)的智能配置以及用心打造的駕乘體驗(yàn)。在三十多萬(wàn)的價(jià)位區(qū)間，確實(shí)提供了一個(gè)頗具競(jìng)爭(zhēng)力的選項(xiàng)。

當(dāng)然，最終的選擇還是要回歸個(gè)人需求。如果你追求的是一臺(tái)既能滿足日常使用，又能在周末帶你去探索遠(yuǎn)方的硬派越野車，那么縱橫G700環(huán)塔版值得你到店親自體驗(yàn)一番。畢竟，真正的“值不值得”，最終還是用戶說(shuō)了算。