10月15日，魏牌高山7正式上市。預售價格為28.98萬元，正式上市價格為28.58萬元。4000塊錢價差，考慮到之前駕仕派采訪魏牌高管時，對方透露高山7和高山8的實際成本相差只有2000余元，魏牌這次也算得上誠意滿滿了。

除了價格本身之外，我們梳理了高山7的詳細定價及權益策略，供大家參考，從中更可以看到：保定直男確實從不玩虛的。

1、之前在預售期下過5000元小訂的用戶，鎖單還能直接享受5000元直減。也就是說，對于小訂轉大定的這部分用戶，高山7的實際價格為28.08萬元。

2、小訂通道在上市之前已經關閉，沒有玩“延長小訂用戶優惠期”那一套，也沒專門做更多宣傳，可見保定直男就是按部就班，對于小訂用戶而言，這個福利還是比較受用的。

▲預售期小訂權益。注明了截止時間是發布會前一個小時。

3、上市發布會上宣布，現在直接下單，5000元定金抵8000元——相當于優惠了3000元。也就是說，高山7的實際定價是28.28萬元。小訂用戶則是享受了實際2000元的價差。

4、對于小訂用戶，魏牌還有一個隱藏福利——最高3萬元的置換補貼，要注意的是，這個補貼是廠家給予的。具體細則為：魏牌用戶置換直接補貼3萬元；長城品牌用戶置換直接補貼1.5萬元；其他品牌用戶置換補貼則為7000元。置換補貼上明顯的差距，也看得出長城對于自己老用戶給予了明確的福利。

但是在小訂通道關閉之后，這個置換補貼則為魏牌及長城用戶12000元，其他品牌依然是7000元——相當于在小訂期給予高山7信任的魏牌用戶，能拿到最豐厚的優惠。

▲正式上市后的權益，看得出從廠家置換補貼到尾款抵扣權益都相比預售期有所降低。

5、值得注意的是，我們所在的四川省，是目前僅有的仍能享受最高1.5萬元以舊換新置換補貼省補的地區。我采訪了一線銷售，他告訴我說，他手上就有通過小訂鎖單的魏牌老用戶，所有補貼和小訂優惠加起來，總計拿到了整整5萬元的直減優惠。

因此，最低入手裸車價格為23.58萬元。實在是太驚人了。

6、高山7的配置策略，也非常的簡單直白。加裝項目只有兩個：8000元可以把第二排兩個座椅換成航空全包扶手的雙零重力座椅，除了增加零重力翻轉功能，要注意的是標準配置的第二排獨立座椅是折疊扶手，且只有通風加熱沒有按摩。零重力座椅帶按摩。另一個加裝項則是2000元可以把輪轂換成更高級的鋁合金多輻濺鍍輪轂。

7、4個車身顏色，5個內飾配色——全部不加錢。

8、免費送充電樁及安裝服務（含30米線）。

9、首任車主6年15萬公里整車質保，三電系統、發動機、變速箱則是終身質保。

10、首次保養和二次保養都免費。

除了以上之外還有智能輔助駕駛高速及城區NOA終身免費等等。可以說，不管是直接現金減免的部分還是關于質保、保養的各種福利，高山7可謂都是“能給的都給了”。由于在預售期下了小訂的魏牌老用戶置換補貼高達30000元實在是太香，因此銷售反饋說這部分用戶基本都在第一時間鎖單了。上市發布大概一個小時內，全國鎖單用戶已經突破了1000臺。

關于交付方面，由于各地僅有少量現車，上市發布后第一時間已經被鎖定完了，稍晚點下訂都需要排產，但銷售預估在10月份之內也能提到車，可見長城在生產節奏方面還是拉得比較緊湊。當然，畢竟高山7是整個高山系列第三臺發布的車型，柔性化生產線按訂單節奏生產，對于長城這種大廠來說也不是什么難事。

高山7車型整個SKU的簡化，也會在一定程度上提升效率。另外，用戶對于外觀內飾的選擇聚集程度也比較高：外觀上最受歡迎顏色的和高山8差不多，都是白色；內飾也是更多人選擇白色——高山這套淺色內飾我試駕時候體驗過，整體內部會顯得更大更時尚。

在耐臟方面其實也不必太過擔心，我探店時候專門問過銷售，店內高山8的展車就是白色內飾，經過用戶不斷的試乘上上下下，沒有看到任何難以打整的污漬，看起來還是干凈緊致的。可見現在面料的抗污涂層已經很成熟了。

因為高山7比高山8更偏向家庭用戶，因此選擇白色內飾的人應該會更多。黑色比較沉悶，棕色比較商務，白色的輕盈和時髦算得上是首選。車身色彩除了白色之外，我很推薦高山7專屬的灰色和綠色，尤其是灰色，要比白色顯得更時髦一些。

不過，現在家用MPV都流行貼膜拉花，白色是珍珠漆，后期美化改造潛力也會更大。

落地成本方面，保險大約在7000元的樣子。2025年內購買依然不用繳納購置稅，到了明年購買的話，需要多繳納約1.2萬元的購置稅。

最后，再來梳理一下高山7的主要配置和優勢：

1、 高山7是同級唯一標配了智能四驅系統和激光雷達的MPV。

2、 前排雙15.6英寸超高清聯屏、26英寸抬頭顯示系統、第二排17.3英寸3K吸頂屏、流媒體后視鏡全部都是標配。

3、 23個揚聲器+頭枕音響。12.5升智能冷暖冰箱。

4、 WLTC純電續航為172公里，零百加速5.7秒，而且是全鋁懸架系統。

可以說，舒適性標配和性能標配水平都極高。相對高山8以及其他MPV來說，5050毫米的車身又相對較短，適合那些對于長期三排坐滿需求相對較低的家庭用戶——獨特的后兩排共軌結構，則可以在后兩排坐滿的時候合理協調空間，盡量讓每一排都坐得舒適。

但假如是長期要滿載三排家庭成員的話，我們還是更推薦高山8，多出整整23厘米的長度，空間會更舒適。價差2萬多塊錢，高山7的優勢是開起來更靈活、停起來更方便，配置水平一點也不遜色；高山8則在舒適性和空間尺度上更好，建議家庭用戶實際對比后再下決定。

高山系列在高山7上市之前，憑借高山8和高山9兩款車型，已經是新能源MPV銷量排行榜上的前排選手。在高山7上市之后，憑借互為補充的優勢，三款車型攜手，可望沖擊新能源MPV細分市場冠軍。