咱們來(lái)聊聊一個(gè)挺有意思的事兒，就是國(guó)內(nèi)那個(gè)電動(dòng)汽車品牌零跑汽車和全球知名的汽車制造商Stellantis集團(tuán)搞了個(gè)大動(dòng)作。這倆不是單獨(dú)行動(dòng)，而是合起伙來(lái)成立了一個(gè)合資公司，名叫“零跑國(guó)際”。這事兒挺新鮮，畢竟涉及到中外合作，還牽扯到未來(lái)幾年汽車行業(yè)的布局。

 

先說(shuō)背景吧。現(xiàn)在電動(dòng)車火得一塌糊涂，國(guó)家也大力支持，市場(chǎng)上冒出來(lái)不少新面孔。零跑汽車就是其中之一，在國(guó)內(nèi)賣得不錯(cuò)，但要想走向世界，單靠自己的力量還是有點(diǎn)吃力。而Stellantis集團(tuán)呢，是菲亞特、克萊斯勒這些大牌的母公司，在全球汽車界算是個(gè)重量級(jí)選手。他們倆一拍即合，決定一起搞個(gè)大計(jì)劃。

 

這個(gè)“零跑國(guó)際”的成立，可以說(shuō)是雙方各取所需。Stellantis能借助零跑的力量在新能源領(lǐng)域再下一城，而零跑則能利用Stellantis的渠道和經(jīng)驗(yàn)，把自己的產(chǎn)品推向更廣闊的市場(chǎng)。

規(guī)劃方面，零跑國(guó)際打算從2024年9月開(kāi)始在歐洲賣車，首批就選了法國(guó)、意大利等9個(gè)國(guó)家。看得出來(lái)，他們想一上來(lái)就搞個(gè)大新聞。而且，聽(tīng)說(shuō)年底前還要把銷售網(wǎng)點(diǎn)增加到200家，這速度也是夠快的。

 

除了歐洲，零跑國(guó)際的目光還放在了印度、亞太（不包括大中華區(qū)）、中東非洲和南美市場(chǎng)。看來(lái)是想趁熱打鐵，一舉成為全球知名的電動(dòng)車品牌。至于車型嘛，他們計(jì)劃在未來(lái)幾年推出6款新車，頭兩款是T03和C10，一個(gè)走入門路線，一個(gè)走高端路線，這是要通吃的節(jié)奏啊。

 

說(shuō)到投資，去年10月份的時(shí)候，Stellantis就砸了15億歐元，拿下了零跑大約20%的股份。這次成立的合資公司，股權(quán)比例是51%對(duì)49%，也算是給足了零跑面子。而且，這個(gè)合資公司擁有的權(quán)限不小，除了大中華區(qū)以外，其他所有市場(chǎng)的銷售和制造都?xì)w他們管，這可是不小的權(quán)力。

 

總部設(shè)在荷蘭阿姆斯特丹，CEO是Stellantis中國(guó)區(qū)的忻天舒。這個(gè)人之前在業(yè)界也是頗有名氣，現(xiàn)在帶著團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備把C10和T03這兩款車在歐洲推廣開(kāi)來(lái)。

總的來(lái)說(shuō)，零跑和Stellantis的合作可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。對(duì)零跑來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)跳板，可以讓他們的品牌和產(chǎn)品走得更遠(yuǎn)；對(duì)Stellantis而言，這也是一個(gè)機(jī)遇，可以在新能源汽車領(lǐng)域再創(chuàng)佳績(jī)。不過(guò)，雖說(shuō)前景看起來(lái)很美好，但具體效果怎么樣，還得看他們的車能不能經(jīng)得起市場(chǎng)的考驗(yàn)。

 

作為一個(gè)旁觀者，我覺(jué)得這件事挺值得期待的。畢竟，有競(jìng)爭(zhēng)才有進(jìn)步嘛。希望他們能給消費(fèi)者帶來(lái)更好的產(chǎn)品和服務(wù)，也讓咱們國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車品牌在國(guó)際上揚(yáng)名立萬(wàn)。嗯，拭目以待吧！