在去年的成都車展上，起亞EV6正式在中國市場上市，指導價區間為28.28萬元至43.98萬元。該車相比起亞EV5的上市時間更早，而起亞也將基于這兩款車型，接下來每年推出至少一款基于電動車專用平臺開發的純電車型，到2027年共計將推出6款。值得一提的是，起亞EV6這款車早在2021年就已經上市，如今在全球市場銷售21萬輛，采用現代起亞電動汽車專用平臺E-GMP進行開發。

如今，為提升關注度，起亞EV6迎來更新。日前，起亞發布新款EV6的預告圖，新車針對外觀、內飾、電池以及動力系統等多方面升級。

 

此次更新調整從外觀來看非常明顯，新款起亞EV6使用更加銳利樣式的大燈設計，相比此前躺著的“V”字型的日行燈設計更為出彩，兩側燈帶向中間延伸的燈帶與前大燈組合為一體。底部的的設計和現款的EV6相差不大，使用大嘴樣式的中網設計，新車的智能化感知元器件將會嵌入其中，整體較為時尚。車身呈現溜背跨界風格，還提供了黑色和銀色兩種顏色的輪轂選擇，以及19寸和20寸的尺寸選擇。

 

車尾則依舊配備貫穿式尾燈燈組，不過整體的樣式和現款有所不同。新款起亞EV6的尾部等待更長，與后輪眉融為一體，同時和下方的銀色裝飾相交，增加了精致感，不僅在夜間提高了車輛的辨識度，更賦予了整車時尚與動感的氣息。與此同時，車后保險杠造型也與現款車型不一樣，參差感更強。

 

此外，新款EV6采用了隱藏式門把手，并且車型分為普通版和 GT-Line版本，普通版采用與車身不同色的黑色輪眉，GT-Line 版本則是與車身同色設計。另外，新車還提供了10種車漆顏色以及5種內飾配色，讓消費者的選擇更豐富。

內飾部分，設計基本和現款樣式一樣，只是對細節部分進行了調整，比如方向盤的樣式，改為了全新LOGO的雙輻式多功能方向盤，儀表臺上采用了最新圖案，進一步提升車內的運動感，而大尺寸的曲面中控部分的雙聯屏設計，以及旋鈕式換擋機構，這些都為其增添了科技感。

 

同時多媒體車機系統還增加全新指紋識別系統，多媒體后視鏡、無線Apple CarPlay和Android Auto等配置。并擁有手機無線充電，進一步提升車內用車的便利性。在用料方面，EV6的座椅、地墊等處使用了可回收材料、亞麻籽提取物等多樣化的環保材料，以減少對環境的污染，實現車輛的可持續性。

動力方面，新款起亞EV6換上了84千瓦時電池組，取代現款車型配備的77.4kWh 電池組，通過更大的電池組容量，讓其續航能力進一步提升。得益于第四代電池技術的應用，韓國市場版本的新款 EV6 續航里程可達 494 公里，相比老款車型的 475 公里有所增加，未來新車來到國內，為提升競爭力，預計續航能力還會有近一步的提升。性能部分，該車標準后驅版本車型最大功率可達225馬力，而雙電機四驅版本車型最大功率可達320馬力。同時新車還支持800V的快充，可以在18分鐘之內，將電量從10%充至80%。

 

2023年中國電動汽車的銷量接近950萬輛，市場占有率超過30%。也就是說，每賣出3輛車就有一輛是新能源。為此起亞加速在中國市場的電動化布局，先后推出了起亞EV6和EV5兩款車型。不過，在國內市場，韓系車的銷量依然不容樂觀，起亞推出的兩款新能源車型在中國市場的表現并不如意。雖然在國外市場EV6在2022年獲得了“歐洲年度汽車”，2023年又獲得了“北美年度汽車”的稱號，并在全球市場獲得了不錯的銷量，但面對國內市場新能源蓬勃發展的情況，30多萬的新能源車型可選擇的眾多，要知道中國消費者對價格的敏感程度已無需驗證。所以，起亞EV6這次不僅要帶來實力不俗的產品，還必須給出一個更有誠意的價格。