蔚來的子品牌樂道的第一款新車樂道L60終于是揭開了自己的面紗，不得不說，這一次的樂道L60明顯是沖著20萬價位的汽車去的，據(jù)說，蔚來還在緊鑼密鼓修改自己的換電站，方便接下來樂道L60也可以用換電站，如果這件事情成為事實后，那么，樂道的優(yōu)勢將是別的車企沒辦法比較的，畢竟換電站的充電速度在那里擺著的。

 

很多人會說了，樂道L60最大的優(yōu)勢，該不會就是換電站吧？這件事情，還真的不一定，在我看來，樂道L60最大的優(yōu)勢，其實是純電，很多車主看到隔壁增程式的電車賣得非常好，像問界M7和理想L7等等，他們銷量那么火爆，就覺得增程式是電車現(xiàn)階段最好的歸宿，事實上，銷量好不好，跟汽車的實際體驗是完全兩碼事的問題。

 

很多人會說，增程車的好處就是能加油，不用擔心什么續(xù)航問題，的確，看起來是很美好的樣子，特別是車主跑長途和高速的過程中，更是完全不用擔心續(xù)航問題，增程式在這時候的優(yōu)勢，能夠讓其他車企都為此羨慕不已，可是，這件事僅局限于跑高速和長途的過程中，車主真實的用車環(huán)境里面，增程車的優(yōu)勢其實并不是很明顯的。

 

甚至可以用劣勢來形容他們，為啥？80%以上的車主，大多數(shù)的用車環(huán)境只局限于城市道路或者日常出行，意思就是說，大部分的車主，他們的出行都只是用來代步的，也因為是代步的緣故，使得車主在用增程車時，所謂的沒有續(xù)航焦慮并不是那么明顯的情況，甚至這樣的情況還完全反過來了，反倒成了車主最大的難點。

 

對于車主來說，哪怕再怎么不會算賬，基本算術題也是能算出來，8塊錢一升的油和六七毛錢一度的電，對比起來，大部分的車主，都會選擇用電，而不是用油，這時候，增程車的短板就暴露出來了，他們的純電續(xù)航普遍都很短，不管是問界M7還是理想L7，他們的純電都才200公里，而此時，樂道L60的最大優(yōu)勢就能暴露出來了。

 

目前，樂道給我們三個版本的車型，而顯然蔚來是拿捏到了車主的想法，那便是把續(xù)航往前堆，最低的純電續(xù)航都有555公里，超長續(xù)航版本的樂道L60，人家的續(xù)航更是猛增到了1000公里，很多人覺得純電的續(xù)航是要打折的，但這樣的純電續(xù)航，估計折扣力度并不會很大，就算打了七折，樂道L60的純電優(yōu)勢依然是很大的。

 

那純電是不是就是這輛車最大的優(yōu)勢了，目前來看，的確是這樣的，為啥？純電的樂道L60，搭配上蔚來的換電站，雙管齊下，樂道L60的優(yōu)勢就更加明顯了，畢竟如果身邊有了換電站之后，那么，充電焦慮的問題也解決了，這就造成這輛車更加厲害的操作，這時候，有人可能會說了，既然這樣的話，樂道難道真的就沒有其他的問題了。

 

當然有了，那便是如何讓車主接受換電，要知道，換電池是要把樂道L60的全新電池，換成別的電池，估計很多車主是不太愿意接受的，畢竟自己的新電池換舊電池，擱誰也不太愿意接受，因此，第一次是很關鍵的，但這件事情，就看蔚來會怎么做了，但蔚來傳統(tǒng)的尿性，估計會送車主一些免費換電的權益，用免費換電來打消車主新電池換舊電池。