蔚來的子品牌樂道的第一款新車樂道L60終于是揭開了自己的面紗,不得不說,這一次的樂道L60明顯是沖著20萬價位的汽車去的,據(jù)說,蔚來還在緊鑼密鼓修改自己的換電站,方便接下來樂道L60也可以用換電站,如果這件事情成為事實后,那么,樂道的優(yōu)勢將是別的車企沒辦法比較的,畢竟換電站的充電速度在那里擺著的。
很多人會說了,樂道L60最大的優(yōu)勢,該不會就是換電站吧?這件事情,還真的不一定,在我看來,樂道L60最大的優(yōu)勢,其實是純電,很多車主看到隔壁增程式的電車賣得非常好,像問界M7和理想L7等等,他們銷量那么火爆,就覺得增程式是電車現(xiàn)階段最好的歸宿,事實上,銷量好不好,跟汽車的實際體驗是完全兩碼事的問題。
很多人會說,增程車的好處就是能加油,不用擔心什么續(xù)航問題,的確,看起來是很美好的樣子,特別是車主跑長途和高速的過程中,更是完全不用擔心續(xù)航問題,增程式在這時候的優(yōu)勢,能夠讓其他車企都為此羨慕不已,可是,這件事僅局限于跑高速和長途的過程中,車主真實的用車環(huán)境里面,增程車的優(yōu)勢其實并不是很明顯的。
甚至可以用劣勢來形容他們,為啥?80%以上的車主,大多數(shù)的用車環(huán)境只局限于城市道路或者日常出行,意思就是說,大部分的車主,他們的出行都只是用來代步的,也因為是代步的緣故,使得車主在用增程車時,所謂的沒有續(xù)航焦慮并不是那么明顯的情況,甚至這樣的情況還完全反過來了,反倒成了車主最大的難點。
對于車主來說,哪怕再怎么不會算賬,基本算術題也是能算出來,8塊錢一升的油和六七毛錢一度的電,對比起來,大部分的車主,都會選擇用電,而不是用油,這時候,增程車的短板就暴露出來了,他們的純電續(xù)航普遍都很短,不管是問界M7還是理想L7,他們的純電都才200公里,而此時,樂道L60的最大優(yōu)勢就能暴露出來了。
目前,樂道給我們三個版本的車型,而顯然蔚來是拿捏到了車主的想法,那便是把續(xù)航往前堆,最低的純電續(xù)航都有555公里,超長續(xù)航版本的樂道L60,人家的續(xù)航更是猛增到了1000公里,很多人覺得純電的續(xù)航是要打折的,但這樣的純電續(xù)航,估計折扣力度并不會很大,就算打了七折,樂道L60的純電優(yōu)勢依然是很大的。
那純電是不是就是這輛車最大的優(yōu)勢了,目前來看,的確是這樣的,為啥?純電的樂道L60,搭配上蔚來的換電站,雙管齊下,樂道L60的優(yōu)勢就更加明顯了,畢竟如果身邊有了換電站之后,那么,充電焦慮的問題也解決了,這就造成這輛車更加厲害的操作,這時候,有人可能會說了,既然這樣的話,樂道難道真的就沒有其他的問題了。
當然有了,那便是如何讓車主接受換電,要知道,換電池是要把樂道L60的全新電池,換成別的電池,估計很多車主是不太愿意接受的,畢竟自己的新電池換舊電池,擱誰也不太愿意接受,因此,第一次是很關鍵的,但這件事情,就看蔚來會怎么做了,但蔚來傳統(tǒng)的尿性,估計會送車主一些免費換電的權益,用免費換電來打消車主新電池換舊電池。