5月份豪車銷售數據已經出爐，在50萬級別的前十榜單中，自主品牌有4款入圍，合資品牌有6款入圍，德系三強奔馳寶馬奧迪各2款。其中問界M9以16462輛奪冠，寶馬X5銷售7683輛排名第六。
    1.第一梯隊：銷量超過1.5萬輛，問界M9奪冠
    第1名問界M9，5月份銷售16462輛，環比上月增長8.7%，增加1326輛。問界M9今年2-5月份銷量分別為5251輛、5446輛、15139輛、16462輛，呈現逐月上升態勢。問界M9現在已經取代M7，成為問界的主打車型。有意思的是，大部分消費者買問界M9都傾向于買高配版，這和其他品牌的消費習慣有很大區別。作為均價50萬以上的車型，問界M9現在每個月超過1.5萬輛的銷量，可以說是自主品牌車向上的典范。
    2.第二梯隊，銷量1萬-1.5萬輛，合資品牌包攬3名
    第2名奧迪A6L，本月銷售12940輛，環比上月下降8.8%，減少1810輛。今年1-5月份奧迪A6L分別銷售18027輛、10019輛、16505輛、14750輛和12940輛。作為經典的單位用車，奧迪A6L已經轉型面向定位成熟的消費者，平均每個月1.4萬輛的規模也算很可以，畢竟價格擺在那里。
    第3名奔馳E級，本月銷售12000輛，環比上月增長19.9%，增加1992輛。奔馳E級今年前5個月的銷量分別為8345輛、8900輛、9690輛、10008輛和12000輛。作為年輕化的車型，奔馳E級的消費者越來越往三十四歲的中青年人群體靠近。總的來說，終端約8折的實際成交價，性價比還是很高的。
    第4名奔馳GLC，本月銷售10150輛，環比上月增長25.1%，增加2639輛。今年1-5月份奔馳GLC分別銷售10193輛、11435輛、19000輛、7511輛和10150輛。奔馳GLC和奔馳E級的消費者有不少重合，平均月銷1.2萬的水平也是很可觀。
    第二梯隊的3款車被合資品牌包攬，在品牌影響力較大的情況下，足夠的讓利確實能夠維持銷量。
    3.第三梯隊，銷量在1萬輛以下
    第5名騰勢D9DM-i，本月銷售9685輛，環比上月增長1.3%。今年前5個月分別銷售8030輛、4016輛、9635輛、9557輛、9685輛。騰勢D9是自主品牌MPV的代表，同日系和德系MPV構成國內保姆車三強。
    第6名寶馬X5，本月銷售7683輛，環比上月增長14.7%，增加988輛。今年前5個月銷量分別為11935輛、6453輛、7448輛、6695輛和7683輛。作為定價61.5萬-80萬的車型，寶馬X5在終端的售價約為指導價的7.5折，對鐘愛合資品牌的消費者有不小的誘惑力。
    第7名寶馬5系，本月銷售6680輛，環比上月增長26.3%。寶馬5系依舊是靠著高折扣在維持銷量。
    第8名長安深藍SL03
    長安深藍SL03本月銷售5303輛，環比上月增長17.2%。深藍SL03的價格區間為13.99萬-69.99萬，20萬以下的車型是其銷售主力，因此參考性不強。
    第9名奧迪A7L
    奧迪A7L本月銷售3252輛，環比上月增長2.4%。今年前5個月銷量分別為1036輛、577輛、2527輛、3176輛和3252輛，呈現逐月走高態勢。奧迪A7L為年輕化的半超跑造型，指導價41.87萬-66.62萬。該車和奧迪品牌較為成熟穩重的定位有一些差異，銷量在奧迪體系內屬于較少的。
    第10名嵐圖夢想家PHEV
    嵐圖夢想家PHEV為東風汽車旗下高端MPV，本月銷售2826輛，環比上月增長10.3%，前5個月的月均銷售保持在2000輛左右。嵐圖夢想家PHEV其實是一輛性價比很高的車型，不過受限于東風本身的品牌力，一直沒能火起來。
    5月份50萬級別豪車銷量排行，自主品牌有4款入圍，合資品牌有6款入圍。問界M9奪冠，寶馬X5排第六。