在全球化的浪潮中，汽車產(chǎn)業(yè)的競爭已經(jīng)不再局限于單一市場。吉利集團(tuán)在董事長李書福的領(lǐng)導(dǎo)下，正將目光投向更廣闊的舞臺。最近，李書福宣布了一個雄心勃勃的計劃：將馬來西亞打造成為吉利汽車的主要出口基地，并建立起一個強大的供應(yīng)鏈體系。

 

馬來西亞，作為東盟國家之一，地理位置優(yōu)越，是連接?xùn)|西方的重要樞紐。李書福認(rèn)為，盡管馬來西亞的汽車供應(yīng)鏈成本比中國高出約30%，但通過建立本土化的供應(yīng)鏈體系，這一差距有望大幅縮小。他的目標(biāo)是降低成本，提升競爭力，最終超越泰國，成為東盟市場中的佼佼者。

 

李書福指出，馬來西亞汽車工業(yè)的供應(yīng)鏈競爭力不足，大量零部件依賴海外進(jìn)口，導(dǎo)致成本居高不下。因此，吉利計劃引進(jìn)全球汽車零部件企業(yè)到馬來西亞，以提升當(dāng)?shù)氐钠嚬?yīng)鏈競爭力。這不僅能夠減少對外依賴，還能夠促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。

 

吉利控股集團(tuán)早在2017年就通過收購寶騰汽車的股份進(jìn)入了馬來西亞市場。在過去的幾年里，吉利不斷向?qū)汄v輸入產(chǎn)品、技術(shù)、人才和管理等資源，使寶騰汽車實現(xiàn)了全面變革。李書福的計劃中，寶騰汽車將發(fā)揮關(guān)鍵作用，成為吉利在東盟乃至全球市場的橋頭堡。

李書福的這一計劃，不僅僅是對馬來西亞的投資，更是對整個東盟汽車產(chǎn)業(yè)的一次重大貢獻(xiàn)。隨著供應(yīng)鏈的建立和優(yōu)化，馬來西亞有望成為東盟乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要節(jié)點。吉利汽車的這一步棋，顯示了中國汽車制造商在全球產(chǎn)業(yè)鏈中日益增長的影響力。