NEDC和WLTP是兩種用于評估汽車燃油效率和排放的測試程序，目的是為了提供一個標準化的方法來測量不同車輛的性能，但它們在測試方法和結果的準確性方面存在顯著差異，那么看哪一個比較準確呢？

 

NEDC的全稱是New European Driving Cycl e，即新歐洲駕駛周期。它是在1980年代設計并在1990年采用，最后一次更新是在1997年。NEDC試圖模擬歐洲典型的駕駛行為，包括四個重復的城市駕駛周期（ECE-15）和一個城外駕駛周期（EUDC）。然而，這些測試都是在實驗室中進行的，無法完全反映實際駕駛條件。NEDC的主要缺點是它傾向于理論駕駛，并且產生的數據往往不切實際。在現實交通中，NEDC的燃油消耗評級幾乎是不可能實現的，這也是它受到最多批評的地方。

 

相比之下，WLTP的全稱是Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure ，即全球統一輕型車輛測試循環。它是在2017年引入的，由歐洲委員會與歐洲汽車工業共同開發。盡管WLTP仍然是一種實驗室測試，但它使用了從全球范圍內通過調查收集的真實駕駛數據。WLTP包括四個部分，每個部分都有其自己的平均速度等級——低速、中速、高速和超高速。每個部分又分為多種駕駛情況，如停車、剎車或加速。此外，WLTP還測試了車輛的最輕配置（例如，手動變速箱和兩驅）和最重配置（例如，自動變速箱和四驅，如果該車型有這些可選功能）。WLTP的最大優勢是由于考慮了真實生活中的溫度、道路類型、換擋點和正常駕駛中發生的各種動作，因此能夠提供更準確的燃油消耗和發動機排放讀數。

 

在從NEDC過渡到WLTP的過程中，測試周期的時間從NEDC的20分鐘增加到WLTP的30分鐘。相應地，覆蓋的距離也從11公里增加到23.25公里。平均速度也有所提高——在NEDC測試期間為34公里/小時，而在WLTP測試中為46.5公里/小時。

 

這些變化使得WLTP在準確性上有了顯著提高，與歐洲人實際經歷的EV續航里程相比，WLTP的估算值大約高出10%。因此，WLTP提供了一個更接近實際駕駛情況的車輛性能評估，這也是為什么它逐漸取代NEDC成為新的標準。