先來看這樣一組數(shù)據(jù)：截止到2023年年底，比亞迪全球員工人數(shù)達(dá)到了703504人，當(dāng)年接收國內(nèi)外應(yīng)屆畢業(yè)生超過3萬人，接收實習(xí)生3.3萬人，接收殘疾人士近3000人，目前比亞迪研發(fā)人員總數(shù)為102844人，其中碩士23706人，博士1587人。

 

70余萬人！這是一個什么概念？我們不妨來做個簡單的對比，京東集團(tuán)員工人數(shù)是62萬，華為員工數(shù)為20.7萬，阿里巴巴的員工數(shù)則是22萬，如今的比亞迪，雇員數(shù)量已經(jīng)是國內(nèi)民營企業(yè)第一，在一眾車企品牌中更是“遙遙領(lǐng)先”。

 

當(dāng)然，之所以有著如此龐大的團(tuán)隊，背后是因為有著堅定的業(yè)績做支撐。過去的一年里，比亞迪新車銷量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的302萬輛，在今年的1-5月份，比亞迪汽車銷量1271325輛，同比增長26.80%。除此之外，比亞迪旗下還有著龐大的零部件供應(yīng)鏈，像電控、電池、底盤、剎車系統(tǒng)等等都是自主研發(fā)，并且它的產(chǎn)業(yè)還涉及到了電子、儲能、智能制造以及軌道交通等領(lǐng)域。

看到這里，很多人或許會更為關(guān)心這樣一個問題：比亞迪的員工待遇究竟如何呢？根據(jù)內(nèi)部員工的爆料，今天我們就來做一下簡單的梳理：

 

比亞迪員工的工資由基本工資+績效獎金+年終業(yè)績獎（差不多2-3個月工資，）組成，年終業(yè)績獎一般在9月份發(fā)放，80%的員工都會有；

旗下員工一年有兩次升職加薪的機(jī)會，時間點(diǎn)分別是第二季度和第四季度，待遇調(diào)整是基于客觀的評級而來，每次評級，良好以上占比過半（上半年調(diào)薪已經(jīng)發(fā)放到位）；

公司每隔兩三年會有一次額外的股權(quán)激勵。

 

而關(guān)于應(yīng)屆畢業(yè)生的薪資待遇方面也被爆了出來：

211院校本科的平均薪資11萬左右

211院校碩士的平均工資18萬左右

985院校本科的平均工資12萬左右

985院校碩士的平均工資20萬左右

需要值得一提的是，根據(jù)專業(yè)的不同，應(yīng)屆畢業(yè)生之間的待遇會有一定的差別，比如計算機(jī)、車輛工程、通訊電子類專業(yè)會略高一些，但整體差別并不算大。

 

除了誘人的薪資待遇外，作為一家民營企業(yè)，比亞迪公司內(nèi)部還有著一套公平、透明的激勵機(jī)制，沒有了大鍋飯的做派，有能力、有付出的員工都能得到合理的回報。

近兩年來，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的多個行業(yè)都在勒緊腰帶過日子，招聘數(shù)量急劇減少不說，甚至?xí)r不時的還被曝出裁員的消息，進(jìn)入今年以來，這一現(xiàn)象甚至已經(jīng)開始傳導(dǎo)到汽車圈里。這邊再看比亞迪，不僅沒有縮減招聘，反倒是大幅度的擴(kuò)招。

以上種種原因，或許才是比亞迪校招屢次登上熱搜的原因，去年校招時期，比亞迪曾一天時間內(nèi)收到簡歷12萬份，引起了不小的轟動！如今的情況是，比亞迪想多招人，畢業(yè)生們也愿意來，不夸張的說，現(xiàn)在的比亞迪，已經(jīng)是很多應(yīng)屆畢業(yè)生眼中的香餑餑。

 

寫在最后：在談及企業(yè)的社會責(zé)任時，很多人會覺得過于虛無縹緲，而眼前比亞迪一方面為社會提供了大量的就業(yè)崗位，緩解了當(dāng)前的就業(yè)壓力，另一方面則是讓消費(fèi)者能夠買到便宜又好用的車子，比如7.98萬元起的秦PLUS DM-i和9.98萬起的海豹06 DM-i，看到這里，是不是覺得社會責(zé)任可以具體化了呢？

有些企業(yè)在逆境時把員工當(dāng)做累贅，只有比亞迪堅信員工是企業(yè)未來！！！如此比亞迪，你怎么看？