國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)消息顯示，2024年5月份，國內(nèi)共計(jì)發(fā)布了11起車輛召回公告，共計(jì)涉及到了245860臺車型。至于涉及到的品牌，則包括長安汽車、江淮汽車、寶馬等。

 

長安CS55plus

單月召回超20萬臺車輛，長安占比超過8成

國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)消息顯示，2024年5月份，長安汽車共計(jì)召回了203414臺車型。

在5月份召回車型的整體數(shù)量中，占比達(dá)到了82.74%，是絕對的“大頭”。至于召回的原因，則是因?yàn)椴糠值诙L安CS55 PLUS車輛的信息娛樂控制單元軟件存在偏差。

如此，則可能導(dǎo)致360°環(huán)視攝像頭的圖像顯示異常，從而影響倒車視野，增加車輛碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

 

長安召回公告

值得注意的是，在自主品牌汽車中，除了長安汽車進(jìn)行了召回，江淮汽車也在5月份進(jìn)行了召回。

不過，相比長安汽車，江淮汽車召回車型的數(shù)量并不是很多，僅為1266臺。江淮汽車召回的車型為江淮iEVA60。

值得注意的是，2024年5月份，無論是長安汽車，還是江淮汽車，其召回行動(dòng)均是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查的情況下開展的。

 

5月國內(nèi)汽車召回統(tǒng)計(jì)

美系車：福特和林肯品牌均進(jìn)行了召回，其中林肯召回11000余臺

國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)消息顯示，2024年5月份，福特共計(jì)在中國車市發(fā)起了3起召回公告，涉及到林肯品牌和福特品牌。

其中，福特品牌共計(jì)涉及了2起召回公告，涉及到的車型為銳界L等車型，召回車型的車輛則達(dá)到了17652臺。

銳界L的召回?cái)?shù)量較多，達(dá)到了14883臺。至于召回的原因，則為制造原因可能造成電子駐車無法啟動(dòng)或者接觸，從而存在安全隱患。

 

銳界L

而且，銳界L的召回并非車企主動(dòng)召回，而是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查的情況下進(jìn)行的。

至于林肯品牌車型的召回，則主要涉及到進(jìn)口林肯MKZ、國產(chǎn)林肯航海家車輛。其中，召回林肯MKZ的車型數(shù)量為1776臺；召回國產(chǎn)林肯航海家的車型數(shù)量為9397臺。

而且，林肯航海家的召回行動(dòng)，同樣是不主動(dòng)召回的，也是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查的情況下進(jìn)行的。

 

航海家

涉及到保時(shí)捷、寶馬、捷豹路虎等，歐系車發(fā)布了5起召回公告

2024年5月份，歐系車共計(jì)發(fā)布了5起召回公告，涉及到保時(shí)捷、寶馬、捷豹路虎等品牌。

不過，涉及到的車型數(shù)量并不多。國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)顯示，2024年5月份，寶馬召回了958臺車輛。

保時(shí)捷則召回了1590臺車輛，主要涉及到進(jìn)口保時(shí)捷Taycan。召回的原因，則是因?yàn)檫@些車型存在起火的風(fēng)險(xiǎn)。

 

保時(shí)捷

至于捷豹路虎召回的車型數(shù)量，則更低了，僅為113臺。本次召回車型為進(jìn)口2019款捷豹I-PACE純電汽車。

日系車僅有馬自達(dá)進(jìn)行了召回，共計(jì)召回了9510臺

國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2024年5月份，日系車中，僅有馬自達(dá)發(fā)布了1起召回公告。

涉及到的車型為馬自達(dá)CX-50，共計(jì)召回了9510臺車輛。至于召回的原因?yàn)橹悄荞{駛輔助系統(tǒng)原因，導(dǎo)致涉事車輛存在誤制動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。

在這種情況下，可能給相關(guān)用戶造成安全隱患。在這種情況下，馬自達(dá)決定召回相關(guān)車型，從而為用戶消除安全隱患。

 

馬自達(dá)

本文結(jié)語：

整體上看，2204年5月份，國內(nèi)汽車市場召回車輛并不是很多。不過，其中超過8成的車輛的召回，均不是車企主動(dòng)召回，而是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查的情況下開展的。

在一定程度上，這顯示了國家市場監(jiān)督管理總局等相關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管力度的必要性和重要性。

同時(shí)，在此，我們也希望國內(nèi)相關(guān)車企能夠主動(dòng)承擔(dān)應(yīng)有的社會責(zé)任，主動(dòng)為用戶消除安全隱患，而不是國家市場監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查的情況下才進(jìn)行召回。