估計誰也沒料到，2024年中國汽車市場會這么熱鬧。整年時間已經(jīng)過半，無論合資還是自主品牌，燃油還是新能源，大部分車企都繃緊了神經(jīng)，日子都不太好過。不過大環(huán)境雖然卷，但也有車企混得風(fēng)生水起，今天，小編就來為大家盤點上半年日子過得尚可的自主品牌，看看誰最有機會拿下整年銷冠。

 

比亞迪，最大贏家

比亞迪無疑是上半年國內(nèi)汽車市場的最大贏家，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，比亞迪乘用車?yán)塾嬩N量超過160萬，同比增長28.76%。展現(xiàn)出強大的市場統(tǒng)治力。比亞迪的成功主要得益于其在新能源汽車領(lǐng)域的全面爆發(fā)，以及憑借成本優(yōu)勢開打價格戰(zhàn)，使得其產(chǎn)品競爭力顯著提升。

 

具體車型方面，比亞迪的秦、宋、海豚、海鷗等車型在市場上均有不俗表現(xiàn)。秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i作為混動車型的代表，憑借出色的燃油經(jīng)濟性和實在的價格，贏得了大量消費者的青睞。而海豚和海鷗則主打純電小型車市場，憑借親民的價格和較高的性價比，迅速占領(lǐng)市場份額。此外，比亞迪還在2024年推出多款新車，如秦L DM-i和元UP等，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，鞏固市場地位。

 

值得注意的是，比亞迪的海外市場拓展也風(fēng)生水起。2024年上半年，比亞迪海外市場銷量大幅增長，預(yù)計全年出口量將達(dá)到50~70萬輛，成為其銷量增長的重要動力。綜合來看，比亞迪在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和海外市場的強勁表現(xiàn)，使其在2024年國產(chǎn)一哥的爭奪中占據(jù)有利位置。

 

奇瑞，銷量破百萬

奇瑞汽車上半年同樣表現(xiàn)出色，累計銷量突破百萬輛大關(guān)，同比增長48.4%。這一成績刷新了奇瑞的歷史記錄。

 

在品牌細(xì)分方面，奇瑞品牌本身銷量持續(xù)增長，同時新能源車型銷量也實現(xiàn)了爆發(fā)式增長。上半年，奇瑞新能源車型銷量同比激增230.6%，達(dá)到44,851輛。這一成績的背后，是奇瑞在新能源領(lǐng)域持續(xù)加大研發(fā)投入和產(chǎn)品布局的結(jié)果。

 

此外，奇瑞還積極開拓海外市場，上半年海外出口汽車達(dá)到532,158輛，同比增長29.4%。這一數(shù)據(jù)表明，奇瑞正在逐步成為全球汽車市場的重要參與者。然而，與比亞迪相比，奇瑞在新能源汽車領(lǐng)域的品牌影響力和市場份額仍有待提升。

 

長城，有掉隊趨勢

長城汽車上半年銷量達(dá)到559,669輛，同比增長7.79%。其中，新能源車型銷量增長顯著，達(dá)到132,374輛，同比增長41.99%。長城汽車的銷量增長主要得益于哈弗品牌和坦克品牌的增長。

 

哈弗品牌作為長城汽車的銷量支柱，上半年銷量達(dá)到299,738輛，同比增長2.42%。雖然增速相對平緩，但哈弗品牌憑借豐富的產(chǎn)品線和良好的市場口碑，依然保持著較高的市場占有率。而坦克品牌則表現(xiàn)出色，上半年銷量同比暴漲98.94%，成為長城汽車新的增長點。

 

在新能源領(lǐng)域，長城汽車也在積極布局。歐拉品牌作為長城汽車的新能源子品牌，上半年銷量達(dá)到31,749輛，同比增長顯著。然而，與比亞迪和奇瑞相比，長城汽車在新能源市場的品牌影響力和市場份額增長緩慢，并且有掉隊趨勢。

 

長安，保持穩(wěn)定

長安汽車上半年累計銷量突破133.4萬輛，同比增長9.7%，創(chuàng)7年來新高。其中，長安系中國品牌乘用車銷量達(dá)到82.1萬輛，同比增長7.0%；自主品牌新能源銷量達(dá)到29.9萬輛，同比增長69.9%。這一成績表明，長安汽車在自主品牌和新能源領(lǐng)域均取得了突破。

 

在海外市場方面，長安汽車也表現(xiàn)出色。上半年自主品牌海外銷量達(dá)到20.3萬輛，同比增長74.8%。通過在泰國建立生產(chǎn)基地以及DEEPAL S7等車型的成功推出，長安汽車進(jìn)一步鞏固了其在東南亞市場的地位，并積極向中東等地區(qū)拓展。

 

然而，與比亞迪相比，長安汽車在新能源汽車領(lǐng)域的品牌影響力和技術(shù)實力仍有差距。未來，長安汽車需要繼續(xù)加大在新能源領(lǐng)域的研發(fā)投入和市場拓展力度，以提升其市場競爭力。

 

吉利，自主新貴

吉利汽車上半年同樣表現(xiàn)出色，營收和銷量均實現(xiàn)大幅增長，堪稱自主新貴。吉利控股2024年第一季度營收達(dá)到523.2億元人民幣，同比增長56%；凈利潤同比增長119%。銷量方面，吉利控股上半年銷量達(dá)到149.37萬輛，同比增長25%，新能源銷量更是同比增長49%至58.65萬輛。

 

吉利的成功主要得益于其在產(chǎn)品布局、技術(shù)研發(fā)和市場拓展方面的全面發(fā)力。吉利控股集團通過推出領(lǐng)克、極氪等多個子品牌，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線，滿足了不同消費者的需求。同時，吉利汽車在新能源領(lǐng)域也取得了顯著進(jìn)展，新能源滲透率達(dá)到43.1%。

 

在海外市場方面，吉利汽車同樣表現(xiàn)出色。上半年海外出口銷量達(dá)到36,890輛，同比增長68%。通過積極開拓歐洲、南美等市場，吉利汽車逐步提升了其全球品牌影響力。

 

結(jié)語

預(yù)測2024年國產(chǎn)一哥位置花落誰家并非易事。比亞迪的領(lǐng)先地位短期內(nèi)難以撼動，但吉利控股憑借其全面的市場布局和強勁的增長勢頭有望成為最大挑戰(zhàn)者。同時，長安汽車、長城汽車和奇瑞汽車同樣具備競爭實力，未來市場格局的變化仍充滿變數(shù)。各品牌需繼續(xù)加大研發(fā)投入、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升品牌影響力，以應(yīng)對日益激烈的市場競爭，最終，誰將穩(wěn)坐2024年國產(chǎn)一哥寶座，還需市場與時間的共同檢驗。