前幾天，我寫過全新奧迪A4的文章，只不過當時沒有推出官圖，用的還是外媒繪制的假想圖。如今呢，奧迪已經(jīng)發(fā)布了全新奧迪A4的官圖，不過對新車的命名體系進行了重塑，重塑后，新車更名為“奧迪A5”。奧迪的全新命名規(guī)則很簡單，就是燃油汽車用字母+奇數(shù)的方式，電動汽車用字母+偶數(shù)的方式，以后的A4就是A5，以后的A6就是A7，至于全新A6，就是電動汽車了。當然，還有一個問題，那就是原本就有A5和A7，A4和A6升級后，原本的車型怎么辦呢？也很簡單，奧迪在國內(nèi)不是有一汽奧迪和上汽奧迪兩家合資品牌嗎？原本的車型可能會交給上汽奧迪，一汽奧迪本身就生產(chǎn)A4和A6。

 

通過官圖來看，新車的外觀設(shè)計發(fā)生了很大的改變，變得更加運動時尚了，并且顯得比現(xiàn)款車型更大，給人一種C級車的感覺。值得一提的是，這是海外版，還未加長，國產(chǎn)后肯定還會進一步加長的。

它的中網(wǎng)采用了蜂窩狀熏黑設(shè)計，前包圍兩側(cè)的裝飾板和現(xiàn)款奧迪Q5L十分相似，包括大燈組的設(shè)計也十分相似，辨識度還是很高的，一眼就能看出這是一輛奧迪車。

 

 

車側(cè)部分，有點“溜背設(shè)計”，還配備了半隱藏式門把手，從造型來看，更接近現(xiàn)款奧迪A5，而不是奧迪A4。尺寸上，新車的長寬高分別為4829毫米、1860毫米和1444毫米，軸距為2900毫米，比進口奧迪A4更大，但是不及國產(chǎn)A4。我覺得國產(chǎn)加長后，肯定要比現(xiàn)款奧迪A4L更大，這一點毋庸置疑。

車尾部分，配備了貫穿式尾燈和雙邊共兩出排氣尾喉，還是顯得很運動的。

 

 

至于前大燈效果和尾燈效果，可以看一下上面的動圖，按照奧迪一貫的“尿性”，我個人覺得這種動態(tài)大燈應(yīng)該只有頂配車型才會有。

 

 

內(nèi)飾部分，變化也很大，奧迪A4“千年不變”的內(nèi)飾終于換新了，變得更有科技感了。具體來看，該車配備了11.9英寸液晶儀表盤、14.5英寸中控屏幕和10.9英寸副駕娛樂屏幕，在智能化方面有了很大提升。受限于MLB平臺的電氣化水平，其實是做不到很高的智能化的，為此，全新奧迪A4更換了平臺，從MLB換成了PPC，這個平臺可以兼容更先進的駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)功能等，以后所有MLB平臺的車型將全部更換到PPC平臺。電動汽車就PPE平臺，燃油汽車就PPC平臺。

 

 

空間方面看看就行了，畢竟沒有加長，在腿部空間方面沒有優(yōu)勢，不過后備箱看點十足，配了一個掀背尾門，很有GT車型的質(zhì)感，取放物品時也更加便捷。

此次除了會推出三廂版車型外，還會推出旅行版車型。

 

這個版本并不會國產(chǎn)，但是會進口。旅行車在國內(nèi)十分小眾，原先很多品牌都推出過旅行車，但是銷量沒有一個好的，比如寶駿Valli（向往），賣了一段時間后就停產(chǎn)了，還有一汽-大眾CC獵裝車，作為CC的衍生車型，就連CC都賣不好，更何況獵裝車了？

 

 

這個版本不多做介紹，感興趣的朋友就自己看看官圖吧。

接著我們就說一下全新A5的動力，依然是2.0T渦輪增壓發(fā)動機+7擋濕式雙離合變速箱的動力總成，發(fā)動機最大功率為150馬力和204馬力，賬面數(shù)據(jù)要比現(xiàn)款車型有所下降，同時高功率車型還會提供四驅(qū)系統(tǒng)。

 

 

大體上就這些。對于全新奧迪A5，您有什么看法？