在二十萬左右的合資B級車市場上，帕薩特和邁騰這兩臺來自南北大眾的車型，一直都是強有力的競爭者，也是互相最大的對手之一。這兩臺車銷量都比較不錯，不過最近一段時間的銷量榜上，帕薩特要比邁騰每個月多賣8000臺。今天就來橫向對比一下新款帕薩特 Pro和邁騰的區別，看看在二十萬這個級別內，這兩臺車誰更適合目前的購車群體。

【外觀雙前臉設計，滿足各群體需求】

 

 

兩臺車在外觀方面其實都提供了兩種選擇，先說帕薩特 Pro，分為先鋒版和星空版兩種選擇，先鋒版在承襲大眾經典前臉的基礎上，設計更時尚也更精致一些，這套設計也是和歐版同步，可以說是原汁原味歐系設計。星空版采用星閃狀點陣式鍍鉻造型，要更適合年輕群體，外觀看起來更年輕酷炫。

 

 

很受年輕群體喜歡，另外車身還提供黑武士套件進行選擇，熏黑車頂、熏黑后視鏡等多處設計，讓帕薩特增加不少運動風格，潮酷風多一些。

 

 

 

 

而邁騰這邊的兩個版本一個是現款版本，比較中規中矩，缺少了一些個性和特點。另外一個是200萬的版本，那個版本雖然說致敬經典，但是對于現在的20萬消費市場，年輕人可能接受度要低很多。所以綜合而言，帕薩特 Pro的外觀要比邁騰選擇面更寬，更個性時尚一些。

【配置豐富，打造車內舒享空間】

 

 

作為經典的合資車型，其實在車內環境方面它們都做得很不錯，而且設計風格上比較全面不會那么“極端”，過于追求簡潔或者科技。首先帕薩特 Pro提供了三種內飾風格作為選擇，致雅黑搭配高級軟皮，要更沉穩經典，白色和藍色搭配上高級軟皮，要更有時尚氣息，星空黑和星云藍搭配超纖麂皮則是更年輕運動。這三種內飾風格，坐上去都很舒適。

 

 

而且為了營造更舒適享受的車內環境，帕薩特 Pro還搭配了更多的配置，如手機無線快充、15英寸智能2K懸浮式中控屏+11.6英寸副駕娛樂屏、W-HUD抬頭顯示、全車座椅加熱/通風/按摩、云感座椅、智能香氛系統、30色煥彩氛圍燈、16揚聲器哈曼卡頓音響（含二排頭枕音響）、方向盤加熱等。

 

 

很少有在這個級別內車型尤其是合資車型能夠有二排頭枕音響，再加上填充加厚的云感座椅以及座椅按摩，二排乘客的體驗感還是很不錯的。

 

 

 

邁騰在內飾設計上，兩臺車的風格大體上是一樣的，只是在些許細節之處做了變化。大面積的軟質包裹加上真皮縫線，讓車內的檔次感還是比較高的，車內也是配備了15英寸中控屏和11.6英寸的副駕屏幕（頂配標配，次頂配選裝），科技感營造的比較到位。

 

 

 

兩臺車相比主要是部分配置沒有，還有的需要選裝，只有邁騰24款380TSI至尊版才能和帕薩特新款的配置相對比，但也少了像是云感座椅以及香氛系統還有后排頭枕音響等舒適性配置。兩臺車的軸距均為2871mm，但車長帕薩特Pro達到了5006mm，已經是C級行政車的水準了，而且帕薩特 Pro后排膝部空間要更大乘坐舒適度也更高。

【智能化到位，智駕和大疆合作】

現在買車大家都在擔心合資車型的智能化配置做的不太行，在帕薩特 Pro上就不太有這種擔心了。首先車機搭載了8155芯片內置12G運存+128G內存。并且配備了全新智慧車聯系統，對UI以及邏輯進行全新設計，要更符合現在用車群體的使用習慣和觀看習慣，操作也比較絲滑。

 

支持無線Carply/Carlife/HiCar連接，幾乎覆蓋全手機。搭配上AR實景導航以及W-HUD抬頭顯示，基本上車速、駕駛輔助、雪天模式等多重信息都體現在上面，不需要低頭分神去看別的地方。副駕屏幕也支持投屏、藍牙耳機以及導航搜索和發送，直接可以發送到中控屏，減少很多駕駛員操作的風險。

 

 

在智駕方面，帕薩特 Pro升級為了20+5+2的智駕輔助硬件升級，搭配上和大疆車載深度合作帶來的L2+級別全新IQ. Pilot 智能輔助駕駛的配置，帶有高級自適應巡航系統 Pro版，支持360s以內車輛自動跟隨前車行駛，跟車距離更近；車道保持系統Pro版可以通過雙目攝像頭，可識別各類車道線，還能輕松應對曲率半徑75米以上的彎道，還有諸多如智能撥桿變道、智能避障、智能加塞應對等多種豐富的智駕配置。

 

而邁騰這邊則是硬件設施要少了一些，頂配版和次頂配車型也是使用了8155的車機芯片以及AR實景導航。在車機操作上還是比較流暢的，UI設計也比較符合現階段使用人群。不過僅支持Carplay和Carlife連接。

 

 

在智駕方面，邁騰380TSI至尊版也配備了IQ. Pilot系統，可以實現全速自適應巡航、車道保持、撥桿變道、應對緊急加塞處理、交通標識識別。這一點上和帕薩特Pro是基本上保持一致的。

兩臺車相比，邁騰主要是不支持像無線HiCar、車載微信、云游戲以及副駕屏不支持和主屏聯動功能。實際使用起來相對來講沒有帕薩特的靈敏且全面。

【動力數據相同，駕控調校些許差異】

 

 

帕薩特 Pro的動力為全系2.0T高功率發動機第三代EA888發動機，配備上7DSG變速箱，最大功率高達162kW ，峰值扭矩達到350Nm，百公里加速7.6秒，綜合工況油耗6.87L/100km。屬于動力輸出充沛，油耗又很適合現在的用車群體。

 

 

邁騰有1.5T和2.0T 兩個動力版本，2.0T高功率版本動力參數和帕薩特 Pro數值一樣，不過在駕駛調校方面要有些許差異。帕薩特 Pro開起來底盤要更有韌性一些，整體帶來的運動感更強一些，搭配上充沛的動力，確實滿足了年輕群體對于自己購車的需求。尤其是德系車型，一直都以出色的駕控為優勢。

 

綜合而言，兩臺車隸屬于南北大眾，都分別形成了自己的風格，但橫向一對比，邁騰相對來講比較守成，適合年齡層面更加成熟一些的群體,如果對于車輛配置需求比較高的人群，就得直接考慮邁騰的頂配車型了，當然兩臺車型產品實力都很不錯，邁騰也一度是銷量榜靠前位置的車型。尤其是北方的消費者似乎選邁騰的多一些。而帕薩特 Pro則是不安于現狀，基于目前的年輕市場進行調整和變化。兩臺車在都是頂配的情況下，帕薩特 Pro要配置更豐富，如果說都是在中低配的情況下，帕薩特 Pro價格更有優勢，而且智能配置要多一些，性價比高一點。

帕薩特Pro的到來也是補全了帕薩特380TSI家族的產品序列，加上限時一口價15.99萬元起的價格，提供更多的選擇給用戶。如果追求性價比和實用性的可以選擇2025出眾款，如果在基礎上追求智駕和豪華駕駛體驗的可以選擇帕薩特Pro，再配上外觀雙選，等于帕薩特380TSI家族可以提供雙車+雙面的組合，足以讓現在全年齡段的用戶在選擇一臺15-20萬左右的合資B級車時，優先考慮帕薩特。帕薩特 Pro的選擇會更多一些，而且車輛也更新一些。