昨天去深圳開了一天朋友的新款寶馬5系的頂配版本,來說說和亞洲龍2.5混動的操控上的差距吧。
先來看看外觀,內飾。
外觀
寶馬5
亞洲龍
但從外觀上講,其實我覺得寶馬五系并不比亞洲龍好看多少,因為亞洲龍的側面太漂亮了,估計很多買亞洲龍的消費者就是看中了他的顏值。
但是寶馬五系由于它的車身的Logo,這個是改變不了的,頓時就會讓人覺得高端大氣上檔次。
車身尺寸,寶馬5系要長一些,快5米2了,但亞洲龍快5米的車身,顯得也比較大。
內飾
內飾這一塊,寶馬五系的豪華感還是營造的不錯的,中控臺的長方形大屏幕,顯示的效果非常的清晰,內容也比較多,車機非常的流暢,而且語音識別也比較精準,基本上的功能都可以用語音來控制。
寶馬5這個座椅非常的舒服和寬大,長途旅行也不容易感覺到疲憊。
亞洲龍新款也就是今年改款的內飾,做了一個調整,比老款好看多了,但即便是這樣和寶馬五系也不能比,豪華版還是差了一個檔次。
亞洲龍座椅相對單薄一些,當然他的皮質包裹和做工也是非常的精細,符合20萬級別內飾的水準。
結論是寶馬五系的內飾更為科技和時尚!亞洲龍的內飾家居的氛圍更濃,更有溫馨感。
操控
操控方面,我可以下一個結論就是和價格有關,絕對是一分錢一分貨。
寶馬的底盤結構和亞洲龍不一樣,亞洲龍前懸掛是麥弗遜結構,后懸掛是多連桿。寶馬5前后都是多連桿。
在城市路段駕駛的時候,寶馬5的路感非常的清晰,但是它的過濾效果非常得好,也就是過一些細碎的顛簸路面的時候,車內幾乎感覺不到震動,噪音控制的也非常的不錯。
亞洲龍的濾震效果就略微顯得差一些,開起來明顯的車身單薄一些,噪音方面控制的一般。
還有新款寶馬5的L2級別的智能駕駛輔助系統在高速上非常的好用,它可以實現打方向燈自動變道,還有一個眼神變道,就是車內的感應器可以識別到你的眼神,向左看的時候,它就向左變道。向右看的時候,就向右變道,這個功能比較牛。
亞洲龍的L2級別的智能輔助系統是一些基本功能,也就是可以自動跟車,車道居中保持,在城市擁堵路段和高速路段也能夠極大的緩解駕駛者的疲勞。
寫在最后
當然,這兩臺完全不在一個級別的車做對比,當然不公平,這里只寫這兩臺車,不同的駕駛感受。
亞洲龍和寶馬五比也并非沒有勝算的地方,亞洲龍的混動系統,在啟動和紅綠燈啟動的時候完全沒有任何的震動,非常的絲滑。
寶馬5雖然帶了48伏輕混系統,比之前的純油車怠速抖動改善了很多,但是,還是能夠感受得到一些輕微的抖動。
還有亞洲龍的混動系統在省油方面有優勢,2.5混動版本的百公里油耗在五個左右。用車成本非常的經濟。
寶馬5系開起來總的結論是非常的好開的一款車!真的是非常注重操控感,每一個開過寶馬5的人都可以說,絕對會愛上它!
無論是座椅的舒適性,車內的空間,內飾的豪華感,操控的絲滑來說,寶馬5都可以說是這個級別的標桿!