近日，極越汽車突發(fā)財(cái)務(wù)危機(jī)，這一消息在汽車界與資本市場引起了軒然大波。隨著百度撤資，極越的未來顯得愈發(fā)黯淡，業(yè)界普遍擔(dān)憂，若無新的強(qiáng)力資本注入，這家新興車企或?qū)⒚媾R破產(chǎn)倒閉的境地。

面對這一困境，知名汽車博主“韓路”在微博上發(fā)聲，提出了一個(gè)頗具爭議的建議——他呼吁字節(jié)跳動能夠接手極越汽車。韓路認(rèn)為，從現(xiàn)金流、企業(yè)規(guī)模及業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢來看，字節(jié)跳動無疑是最適合接手極越的“巨型航母”。他進(jìn)一步分析，造車領(lǐng)域的機(jī)遇已愈發(fā)稀缺，而極越尚具備一定的技術(shù)基礎(chǔ)和市場潛力。對于字節(jié)跳動而言，通過今日頭條等平臺注入數(shù)十億資金填補(bǔ)極越的財(cái)務(wù)黑洞，并非難事，且相比從頭開始造車，這一舉措無疑將節(jié)省大量資源與成本。

值得注意的是，韓路最初其實(shí)更傾向于OPPO和VIVO兩大手機(jī)品牌入局接盤極越，認(rèn)為這將是它們進(jìn)軍汽車市場的一個(gè)絕佳機(jī)會。然而，隨著討論的深入，字節(jié)跳動成為了更為熱門的選項(xiàng)。

韓路的這一建議迅速在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了激烈討論。支持者認(rèn)為，字節(jié)跳動作為國內(nèi)頂尖的互聯(lián)網(wǎng)公司，財(cái)力雄厚，且旗下?lián)碛卸嚨圻@一專業(yè)汽車資訊平臺，對汽車行業(yè)有著深入的理解與布局。若字節(jié)跳動能夠接手極越，無疑將比百度在任時(shí)更有潛力實(shí)現(xiàn)突破與發(fā)展。

然而，反對者的聲音同樣不容忽視。他們認(rèn)為，當(dāng)前科技界正全力投入AI領(lǐng)域的發(fā)展，字節(jié)跳動也不例外。此時(shí)涉足造車領(lǐng)域，即便是對于字節(jié)跳動這樣的巨頭而言，也可能陷入無盡的泥潭之中。造車行業(yè)不僅投入巨大，競爭激烈，且回報(bào)周期漫長，對于字節(jié)跳動而言，顯然并非最優(yōu)選擇。畢竟，字節(jié)跳動旗下不乏盈利能力強(qiáng)的項(xiàng)目，無需冒險(xiǎn)涉足造車這一高風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域。

在這場爭論中，雙方各執(zhí)一詞，難以達(dá)成共識。對于極越汽車而言，未來的命運(yùn)仍然懸而未決。是迎來新的轉(zhuǎn)機(jī)，還是最終走向破產(chǎn)，一切仍有待時(shí)間的驗(yàn)證。