近日，北京汽車正式對外宣布，其子公司北京汽車投資有限公司與現代自動車株式會社再度攜手合作，共同決定向北京現代增資10.95億美元。此次增資行動，雙方股東均按照各自在北京現代目前注冊資本中的比例進行出資，各自承擔5.48億美元。增資完成后，北京現代的注冊資本將躍升至40.74億美元，雙方股東的持股比例依然保持均衡，各占50%，并繼續以合營企業的形式在北京汽車體系中運作。

北京汽車在公告中明確指出，北京現代擁有健全的運營機制和穩固的市場基礎。依據“在中國，為全球”的發展戰略，北京現代將充分利用自身的體系優勢、股東提供的新能源技術支持和資源，加速推進新能源化和智能化的轉型步伐，致力于推出更多符合中國消費者需求的汽車產品。同時，在國際市場上，北京現代計劃進一步擴大出口規模，深化海外市場的拓展。

此次增資被視為北京汽車自主品牌與合資品牌協同發展戰略的重要一步。通過雙方的共同增資，不僅能夠短期內確保北京現代的資本穩定，還能在長期內通過新技術和新產品的投資，推動轉型發展戰略的有效實施。作為全球知名的汽車制造商之一，現代汽車將在電動化、高性能、氫能及未來移動出行等多個領域進行全面布局，為北京現代的轉型提供有力支持。

然而，盡管獲得了大規模的增資，北京現代今年的銷量表現依然嚴峻。自2017年以來，北京現代的銷量持續走低，從巔峰時期的年銷量超百萬輛，銳減至如今的不足30萬輛。2021年至2023年，北京現代的年銷量分別為36萬輛、25.6萬輛和24.1萬輛，而2024年前11個月的銷量更是僅為14.3萬輛。預計今年，北京現代將迎來連續第八年的銷量下滑。

銷量的持續下滑不僅削弱了北京現代的盈利能力，還直接導致了其旗下工廠的縮減。在巔峰時期，北京現代擁有五家整車制造廠，年產量高達165萬輛。然而，隨著燃油車市場份額的急劇下降，北京現代不得不關閉部分工廠以削減產能。目前，五座工廠中僅剩北京仁和工廠一座，且主要用于參觀。