11月的廣州車展上，極狐新款純電SUV車型——阿爾法T5上市。新阿爾法T5共推出了五款車型。同時宣布了限時優(yōu)惠政策，優(yōu)惠后的終端售價區(qū)間來到了12.38萬元至16.78萬元。

新款阿爾法T5全系采用寧德時代電池，提供520km、630km和660km三種續(xù)航版本的車型可選。

 

而我們這次試駕的T5神行版車型，終端零售價16.18萬元。搭載了寧德時代的5C神行電池，并搭載了全域800V平臺的高壓超充技術(shù)，使得該車成為16萬級唯一搭載全域800V平臺的純電SUV。

 

 

試駕出發(fā)之前，我們在福建寧德時代總部，體驗了極狐阿爾法T5的快充性能。一杯咖啡時間，極狐新阿爾法T5神行版從SOC 30%充至80%只需不到9分鐘，15分鐘即可補能500公里。

那么開起來到底怎么樣？

 

 

首先第一感覺是這車空間很大。阿爾法T5軸距達到2845mm，車內(nèi)可使用長度1793mm，，車內(nèi)有效使用空間更是達到C級車的水平。

另外就是座椅相當(dāng)舒服。現(xiàn)在的新能源車市場，許多都裝上了“運動座椅”，但運動座椅提升側(cè)向包裹感而忽略用戶最基本的需求——舒適性。但阿爾法T5的一體式運動座椅卻相當(dāng)舒適，當(dāng)開連續(xù)開了近300公里都不累。

 

內(nèi)飾方面，新款阿爾法T5同樣延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，儀表臺選用了大面積立體切面飾板，視覺上拉寬了座艙空間。新款阿爾法T5還配備了12揚聲器HIFI級音響系統(tǒng)，全系升級了座椅通風(fēng)功能。

 

而從寧德城區(qū)駕駛，到一路開著上高速。阿爾法T5底盤和動力的調(diào)校依然很舒適。這是對的，畢竟這是一輛主打家用的SUV。

不過進入海邊的山路后，想不到這輛前輪驅(qū)動的純電SUV，底盤運動性非常平衡。

 

車輛標(biāo)配前置單電機，神行版最大輸出功率200千瓦（相當(dāng)于272馬力），峰值扭矩均為360牛米。百公里加速時間僅需7.5秒。

這樣的動力輸出不算強，但前驅(qū)SUV能做到在山路大腳電門出彎輪胎絲毫不打滑，說明動力調(diào)校和底盤平衡很好。而它的加速性，在城市道路和高速公路上的超車又能輕松應(yīng)對。

 

極狐阿爾法T5基于IMC智能純電平臺打造的，麥格納負責(zé)了車架的設(shè)計和制造。麥格納為其提供了車架的靈韻結(jié)構(gòu)設(shè)計，以及前麥弗遜后H臂四連桿結(jié)構(gòu)的底盤調(diào)校，這些都提升了新款阿爾法T5的操控性和穩(wěn)定性。

新車車身扭轉(zhuǎn)剛度達到了47119N·m/deg，上車體大比例采用高強度鋼及超高強熱成形鋼，使用最高強度為1500MPa的熱成形材料，下車體采用鋁合金結(jié)構(gòu)。全車高強度鋼和鋁合金車身占比高達81%。

總的來說，極狐阿爾法T5是一輛舒適取向，但運動底子卻很好的車。

 

最后還是要提一下阿爾法T5的出身。對于新能源車來說，一塊好的電池自然讓人放心，而生產(chǎn)制造過程的質(zhì)量也很重要。

新車在北汽藍谷麥格納位于江蘇省鎮(zhèn)江的生產(chǎn)基地生產(chǎn)。工廠引入了麥格納世界級的MAFACT制造體系，是ARCFOX極狐系列車型的主要生產(chǎn)基地。

 

所以制造質(zhì)量這一塊，極狐阿爾法T5比其它造車新勢力更讓人放心。

因為麥格納擁有120余年的汽車制造歷史，包括奔馳大G、豐田Supra等車型均由這家公司代工生產(chǎn)，也獨立設(shè)計制造過寶馬X3等車型，有完整的整車設(shè)計制造經(jīng)驗。