選小型SUV，這錢花出去了空間卻有限，還不如買臺A級轎車；而現(xiàn)在的中型SUV又是被造得越來越大，不僅賣得貴，而且對很多家庭來說是不好開又不容易停……這便解釋了為什么緊湊型SUV依舊會是市場的銷售主力。而在11月的緊湊型SUV市場中，有6款車的銷量過了2萬輛，在新能源已經(jīng)成為主流、不少國產(chǎn)電車還比油車便宜的情況下，這6款車型中依舊有3款油車，其中，更有門檻為17萬級的豐田RAV4榮放，這足見豐田這臺車在市場中的號召力與產(chǎn)品本身的硬實力。

 

不過，隨著新能源市場的擴張，RAV4的硬實力還能保持多久的優(yōu)勢我們說不好，但有一點我們能確定的是，車輛本身的硬實力將會又一次質(zhì)的飛躍，因為全新一代車型曝光了。而且自年初曝光偽裝測試車以來，關于車輛的新消息并不是層層披露，而更像是在朝著越來越離譜的方向發(fā)展。

 

先來看這偽裝測試車吧，雖然車輛給我們的實在信息并不多，但我們在這里依舊找到了機械式車門把手、多邊形造型的輪眉，還有下置布局的進氣格柵等等，這些都會讓我們聯(lián)系到這一批風格偏向于硬派的豐田SUV，這倒也符合咱們國內(nèi)市場的審美趨勢。

 

同時，在車尾的部分，我們似乎看到了豐田對于拉伸視覺長度的嘗試，車輛后風擋下方出現(xiàn)了類似貫穿式尾燈的隆起，但這結構目前并不算明顯，也不知道其是否會最終實現(xiàn)。但厚重的后保險杠包圍的確是清晰可見的，而這個角度也能夠看到后輪眉處的立體包圍，這些毫無疑問會幫助車輛提升動態(tài)駕駛通過能力。

 

而除了這次的偽裝測試車外，Motor1的渲染版本會給人一種更加挺拔的感覺，而其六邊形格柵會得到邊緣的金屬包圍、內(nèi)部的超大蜂窩中網(wǎng)，而它外圍的整體式隆起則會讓人聯(lián)想到不少國內(nèi)的新世代越野車。當然，這種整體式實際來源于北美市場，它曾一度是美系硬派SUV的一個標志。同時，我們看到了車輛的懸浮式車頂結構，包括分段式腰線、包括貫穿式尾燈，還有這一渲染版本的后保險杠包圍，這些都在讓車輛在保持“硬度”的同時，也兼顧當下的時尚趨勢。

 

 

至于我們所說的“離譜”，則是在于這個“霸道版RAV4”。我們在它的身上見到了棱角更加分明的邊框結構，盡管它在車頭所使用的是要現(xiàn)代得多的矩陣式LED大燈，就像是全新一代豐田普拉多所做的那樣，可覆蓋于車身四周的多邊形結構依舊讓車輛體現(xiàn)出一種“日本版方程豹”的感覺。不得不說，車輛在諸多方面就像是在復刻霸道的前衛(wèi)設計，而且是刪掉了那些額外的硬派裝飾元素，實現(xiàn)了更前衛(wèi)風格的“新版本”。

 

同樣地，車尾也是一樣的科幻味道，甚至它這種把尾燈、擾流板、金屬裝飾面板等都一并嵌入到一個下沉式結構之內(nèi)的設計，在此之前其實都更常見于一些超級跑車或是擁有高性能定位的轎跑SUV。無論如何，這個渲染版本都是我們最期待的，但卻也是最不可能變?yōu)楝F(xiàn)實的。

 

寫在最后

目前為止，車輛的官方確認信息還比較有限，即便是渲染設計師已經(jīng)把車輛的內(nèi)飾給“打造”了出來。從在進入到第六代之后，無論豐田如何堅持“燃油經(jīng)濟性”，但大趨勢背景下車輛都需要走上電氣化方向，而全新RAV4也注定會是最后一代以燃油動力為主的一代。當大家都在等待著一臺更成熟穩(wěn)重的豐田SUV時，這來自普拉多LC250的諸多元素或許會是個新思路，說不定能讓RAV4榮放在國產(chǎn)新勢力面前扳回一城呢？