2024年，福特汽車旗下Mustang Mach-E電動跨界車的年度銷量首次超過Mustang汽油車。

圖片來源：福特汽車

《美國汽車新聞》研究和數據中心的數據顯示，去年，Mustang Mach-E電動跨界車的交付量同比增長27%，達到51,745輛，而Mustang汽油車的銷量下降9.5%，至44,003輛，是至少20年來的最低水平。這是Mustang Mach-E自2020年底推出以來，年度銷量首次超出Mustang汽油車。

福特發言人Said Deep表示，Mustang汽油車的銷量受到了一些生產問題的阻礙，導致供應緊張，但該公司對Mustang汽油車的前景仍持樂觀態度。Deep在一份聲明中表示：“僅憑銷量來衡量Mustang的成功與否，并沒有充分表現出該細分市場的魅力。對福特來說，Mustang是一個可盈利、充滿活力的業務。”

Mustang品牌經理Joe Bellino透露，盡管銷量下降，但去年Mustang在跑車細分市場的份額上升了約10個百分點。此外，由于愛好者們樂意在配件和特別版上擲重金，該款車型依然可以盈利，而且2023年推出的第七代車型的市場接受度“相對較強”。

Bellino 表示：“我們對Mustang的現狀感到滿意，坦率地說，我們對Mustang未來的發展方向也很滿意。它是我們業務的重要組成部分，并將繼續是我們業務的一部分。”

2023年，福特推出了以越野性能為重點的Mach-E Rally車型，擴大了Mach-E的產品陣容。去年年初，福特為該車型增加了激勵措施，隨后銷量開始飆升。去年10月份，福特汽車向購買其電動汽車的美國消費者免費提供家用充電樁和安裝服務，進一步刺激了電動汽車的銷量。

與此同時，傳統Mustang車型的產品陣容很快也會壯大。福特去年已經通知部分經銷商，其打算擴大產品陣容，并在一次閉門會議上向經銷商展示了包括四門轎跑車和四輪驅動越野車在內的各種版本。