隨著2024年的落幕，汽車市場年度銷量排行榜新鮮出爐，整體呈現出一幅新能源汽車強勢崛起，傳統燃油車奮力堅守的競爭畫卷。
    比亞迪前十占五席，海鷗成增長黑馬
    在2024年車型零售銷量排行榜中，榜首位置由特斯拉ModelY奪得，其全年銷量達到了480309輛，環比增長5.2%。
    比亞迪堪稱此次榜單的最大贏家，旗下五款車型強勢躋身前十。秦PLUS新能源以480,025輛的成績緊隨Model
    Y之后，位居第二，環比增長10.6%，其表現令人矚目，若今年持續發力，有望向冠軍寶座發起沖擊。海鷗位列第三，全年銷量達到了453593輛，環比增長幅度更是驚人，高達89.6%，可見這款車型相當受市場的歡迎。
    宋PLUS新能源位列第四，2024全年銷量418474輛，環比增長7.2%，在家庭用車市場占據了一席之地。元PLUS年銷量達到了275223輛，雖然環比下降11.2%，但仍憑借其獨特的設計和性能優勢進入了前十，排名第七。宋Pro新能源的銷量為241598輛，環比增長15.2%，位列第十，進一步鞏固了比亞迪在新能源汽車市場的地位。
    大眾、日產燃油車持續發力
    作為傳統燃油車領域的佼佼者，東風日產軒逸以342395輛的銷量位居第五。盡管受到新能源汽車的強烈沖擊，銷量環比下降9.0%，但其憑借舒適的駕乘體驗和可靠品質，在緊湊型轎車市場依舊占據重要地位。
    上汽大眾在榜單中同樣表現不俗，朗逸全年銷量322933輛，環比下降6.6%，排名第六。這款經典德系轎車，在新能源浪潮的沖擊下，盡管市場份額受到擠壓，但憑借深厚的品牌底蘊和產品實力，依然是銷量榜單的常客。帕薩特則成為上汽大眾的增長亮點，2024年銷量達到246007輛，環比大幅增長28.8%，位列第九，彰顯出在中高級轎車市場的強勁競爭力與品牌影響力。
    此外上榜的還有上汽通用五菱的宏光MINIEV，年銷量為261141輛，環比增長9.8%，排名第八。
    從這份榜單不難看出，新能源汽車在市場上的受歡迎程度與日俱增，但傳統燃油車也憑借其多年積累的用戶基礎和產品優勢，依然擁有大量擁躉。隨著新一年的開啟，各大汽車廠商必將加大研發與市場推廣力度，未來汽車市場的競爭將愈發白熱化。在這種相互競爭、彼此促進的市場環境下，新能源汽車與燃油車都將迎來更為廣闊的發展前景。期待在新的一年里見證各大車企為消費者帶來更多優質產品，共同推動汽車行業邁向新的高度。