近日，河南省社會科學院攜手國網河南經研院共同揭曉了《河南能源發展報告(2025)》。這份藍皮書詳細描繪了河南省在新型基礎設施建設，特別是新能源汽車充電設施方面取得的顯著成就。

數據顯示，2024年河南省新能源汽車充電量實現了飛躍，總量超過了70億千瓦時，這一數字竟然與全省電氣化鐵路一年的用電量相當。河南省新能源汽車保有量也躋身全國前五，總量突破200萬輛，增長率高達50%左右。同時，全省公共充電設施數量也突破了15萬個，特別是在鄭州和洛陽兩地，充電設施的建設尤為迅速，“十四五”以來年均增長率超過50%。

不僅如此，河南省的新能源汽車充電設施還展現出了新的特征：充電設施規模高速增長，充電量規模可觀，公共快充需求尤為旺盛。全省新增的公共直流快充樁功率普遍提升至160千瓦以上，公共充電訂單中直流快充樁的占比更是超過了95%。

在電價機制方面，河南省也在積極適應新型電力系統的發展需求。2024年，河南省深入貫徹國家關于完善分時電價機制的決策，針對新能源快速發展和負荷特性深度變化的新形勢，對工商業分時電價進行了全面優化。優化調整主要圍繞“峰谷時段、峰谷價差、尖峰電價、季節性電價”四個方面展開。

這一調整帶來了顯著成效。首先，春秋季增設的午間低谷時段（11:00-14:00）成功引導用戶在光伏大發時段用電負荷抬升，為新能源的消納提供了更大空間。其次，集中設置的高（尖）峰時段（16:00-24:00）在度夏期間有效引導了晚高峰用電負荷的削減，緩解了電網保供壓力。再者，合理拉大的峰谷價差，為儲能創造了更大的充放電峰谷價差空間。最后，打破峰平谷等分設置的舉措，連續16小時（00:00-16:00）設置平谷時段，為企業組織生產提供了便利，進一步降低了用電成本。