歲末年初總是喜訊不斷，近來國人很難不為“銀杏葉”與“飛鳥”歡欣鼓舞，這也意味著“中國制造2025”的三步目標(biāo)實(shí)現(xiàn)速度已超出預(yù)期。不僅是在工業(yè)體系頂端的航天航空領(lǐng)域，另一個代表工業(yè)水平的汽車產(chǎn)業(yè)也已建立自信，中國品牌新能源車充分崛起。

不過激烈的競爭早已充斥于每一個細(xì)分區(qū)間，因此不少新能源車似乎總有“撞臉”般似曾相識的感覺。從小米SU7到2024年年底曝光的全尺寸SUV深藍(lán)S09，都面臨這樣的非議。事實(shí)上每一個領(lǐng)域，優(yōu)秀的產(chǎn)品也總有趨同之勢，但也都有自己獨(dú)特的靈魂屬性。即將上市的深藍(lán)S09，面臨同級別中堪稱標(biāo)桿的問界M9、理想L9，如何能做到和而不同、向這二者發(fā)起“9字輩”大挑戰(zhàn)？

全尺寸旗艦SUV趨同？屬于細(xì)節(jié)控的彩蛋

就如同“高端的食材，往往只需要最樸素的烹飪方式”一樣，高端的產(chǎn)品在大眾審美、用戶需求的洞察與把控上，往往也會不謀而合。

作為全尺寸SUV，“9字輩”的三者軸距均超過3100mm，深藍(lán)S09和理想L9均為3105mm，僅問界M9多出5mm，對于這個級別的車型而言區(qū)別不大。除了車身尺寸，三者在外觀設(shè)計(jì)上也表現(xiàn)出了不少共通之處，尤其是側(cè)面線條與整體輪廓造型。

不過，人們常說“以小見大”，仔細(xì)審視深藍(lán)S09，就可以發(fā)現(xiàn)它在細(xì)節(jié)上埋下了不少的彩蛋。例如雖然它和理想L9都采用了封閉式前臉、貫穿車頭的LED日行燈，但深藍(lán)S09的大燈延續(xù)了家族標(biāo)志性的“花瓣燈組”，瀑布式發(fā)光燈條與鋼琴紋理進(jìn)一步提升了質(zhì)感，加上兩側(cè) “獠牙”式燈，讓它車頭的科技感在三者之中得到了強(qiáng)化。

深藍(lán)S09的設(shè)計(jì)有著自己一套SuperFlash型面設(shè)計(jì)理念。車尾與前方呼應(yīng)，采用了貫穿式星環(huán)花瓣霓虹尾燈，中間鑲嵌可以點(diǎn)亮的品牌Logo，讓車尾同樣具備很高的辨識度，其實(shí)完全不同于另外兩位選手。

龐大的身軀加成之下，三款車型都擁有不錯的氣場。不過深藍(lán)S09相對來說更為吸睛，這得益于它再次埋下的彩蛋。最顯眼的就是它21寸六芒星馳輪轂，凸顯韻味的同時還應(yīng)用了懸浮設(shè)計(jì)，輪轂中心懸浮Logo能始終垂直于地面，而不隨輪轉(zhuǎn)動。另一個彩蛋則是它的前后輪眉采用了反凹曲面設(shè)計(jì)，這增強(qiáng)了車身的型面與光影變化，提升質(zhì)感的同時也進(jìn)一步拉高了氣場。

不過可惜的是，深藍(lán)S09車內(nèi)座艙情況暫時還沒有曝光太多信息，只是可以肯定它將有2+2+2的6座布局。結(jié)合目前外觀上它帶來的多處細(xì)節(jié)驚喜和它的旗艦定位，相信車內(nèi)配置和空間、智能化表現(xiàn)也不會令人失望。

僅從外觀粗看之下，三位“9字輩”似乎趨同，但各處細(xì)節(jié)卻并不一樣。其實(shí)對于強(qiáng)調(diào)空間的全尺寸SUV而言，排除溜背造型，這樣的造型并非一家獨(dú)有，也代表了當(dāng)下主流的大眾審美。既然深藍(lán)S09定位新的旗艦車型，這顯然是設(shè)計(jì)師深度觀察消費(fèi)者喜好后，權(quán)衡取舍做出的選擇。可以說，“和而不同”的三款車型都是同級別中的優(yōu)秀產(chǎn)品，但作為“后發(fā)選手”的深藍(lán)S09，其實(shí)在設(shè)計(jì)、配置等各方面也有著后手優(yōu)勢，可以更好地切中消費(fèi)者的需求與偏好。

增程技術(shù)井噴，駕控與智駕是核心

外觀設(shè)計(jì)與車內(nèi)空間、人性化配置，是初步打動用戶的敲門磚。但汽車作為出行工具，動力與駕控向來是核心；而新能源車的智駕輔助系統(tǒng)能力，更是核心中的核心。

與問界M9、理想L9一樣，深藍(lán)S09也采用了增程動力，匹配四驅(qū)系統(tǒng)。增程式推向市場之初，尚有技術(shù)先進(jìn)與否之爭，如今也早已煙消云散。道理并不復(fù)雜，就像改革開放之初的“白貓黑貓論”一樣，能否為用戶帶來更放心舒適、更經(jīng)濟(jì)愉悅的出行體驗(yàn)，才是衡量產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)；而問界M9和理想L9也用銷量井噴印證了這一點(diǎn)。

深藍(lán)S09采用了深藍(lán)自研超級增程動力系統(tǒng)，搭載全新一代新藍(lán)鯨HE1.5T超高壓直噴混動專用發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩220N·m。純數(shù)據(jù)上看似乎只是扭矩更強(qiáng)、功率相當(dāng)，與問界M9和理想L9并沒有多大區(qū)別。

但整套增程系統(tǒng)由于有了電池、電機(jī)，在實(shí)際動力輸出上，與電機(jī)動力輸出和調(diào)校會有更大的關(guān)聯(lián)。深藍(lán)S09在此體現(xiàn)出了它的優(yōu)勢：前后電機(jī)擁有362kW的總功率，并且后電機(jī)最大功率達(dá)到了231kW，相比之下另外二者只有200kW。這代表了在純后驅(qū)模式和四驅(qū)模式下，深藍(lán)S09都可能擁有更高的輸出和更好的通過性，它最高設(shè)計(jì)車速達(dá)到205km/h，是三者之中最高的，便是佐證。

雖然相比駕控，全尺寸SUV通常更強(qiáng)調(diào)舒適性，但基于品牌自身的技術(shù)水平積累、產(chǎn)品定位與出發(fā)點(diǎn)，這三位“9字輩”也做出了略微不同的選擇。深藍(lán)S09和理想L9的接近角、離去角均為19°/21°，強(qiáng)于問界M9的18°/20°；而相比理想L9的五連桿獨(dú)立后懸架，深藍(lán)S09和問界M9選擇了工藝成本高，耐久性更好，更適合新能源車、越野車和高端SUV的H臂多連桿獨(dú)立懸架，也代表了三者不同的思考。

如果說問界M9擁有華為在智駕領(lǐng)域“親兒子”一般待遇帶來的信任加持，那么深藍(lán)S09則有著長久的造車積淀和技術(shù)研發(fā)底蘊(yùn)，尤其是深藍(lán)自研超級增程動力系統(tǒng)、藍(lán)鯨HE1.5T混動專用發(fā)動機(jī)，會相對令人更放心一些。

不過這也不代表深藍(lán)S09在智駕上會存在短板。畢竟深藍(lán)S07已經(jīng)搭載了華為乾崑ADS SE智駕系統(tǒng)，定位和級別更高的深藍(lán)S09自然只強(qiáng)不弱，曝光的官圖中已經(jīng)明示了它將武裝上激光雷達(dá)。在核心的駕控與智駕上交出了“放心丸”的深藍(lán)S09，顯然將以同級別優(yōu)秀的產(chǎn)品力向另外兩位“9字輩”發(fā)起沖擊。三者之中，不論誰執(zhí)2025年全尺寸SUV的牛耳，消費(fèi)者都有了更多的選擇。

當(dāng)然，在實(shí)車落地之前再多的比較也只能限于紙面，更重要的是實(shí)際對比試駕體驗(yàn)。但從數(shù)據(jù)來看，目前深藍(lán)汽車發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，11月交付3.6萬輛，12月30日深藍(lán)完成了40萬輛整車下線，此前產(chǎn)品顯然已獲得了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可，2025年，深藍(lán)將全力沖刺全球銷量50萬輛的目標(biāo)。

深藍(lán)S09的問世，將進(jìn)一步補(bǔ)齊深藍(lán)全尺寸SUV產(chǎn)品板塊，在中國用戶整體進(jìn)入到增換購消費(fèi)浪潮、推動全尺寸SUV銷量持續(xù)增長的契機(jī)中，向消費(fèi)者提供一個更令人心動的新選擇，也為深藍(lán)汽車品牌持續(xù)向上提供更有力的支撐。