據(jù)彭博社報(bào)道，繼日產(chǎn)汽車在墨西哥的一家合資企業(yè)停產(chǎn)之后，該公司可能會(huì)放慢在美國(guó)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)計(jì)劃，表明該公司對(duì)美國(guó)政府的能源和貿(mào)易政策感到不安。

圖片來源：日產(chǎn)

日產(chǎn)汽車負(fù)責(zé)美洲業(yè)務(wù)的首席規(guī)劃官Ponz Pandikuthira表示，日產(chǎn)在密西西比州坎頓（Canton）的一家工廠將于何時(shí)開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車以及該工廠的電動(dòng)汽車產(chǎn)能將在很大程度上取決于特朗普和美國(guó)國(guó)會(huì)是否會(huì)取消7500美元的稅收抵免以及其他針對(duì)電動(dòng)汽車買家和制造商的激勵(lì)措施。

Pandikuthira在接受采訪時(shí)表示：“如果他們?nèi)∠?500美元的稅收抵免政策，我們知道（電動(dòng)汽車的）普及率將會(huì)放緩。我們當(dāng)然不想生產(chǎn)沒有需求的車型。”

此前，日產(chǎn)汽車曾表示，其計(jì)劃從2028年開始在坎頓工廠生產(chǎn)四款全新電動(dòng)車型。Pandikuthira透露，日產(chǎn)最早可在2027年準(zhǔn)備好生產(chǎn)這些車型。然而，該公司可能會(huì)放慢步伐，并限制產(chǎn)量，以提高其田納西州士麥那（Smyrna）工廠混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)量，包括插電式混合動(dòng)力汽車。Pandikuthira表示：“我們正密切關(guān)注政策方面的進(jìn)展。我們可以決定哪些項(xiàng)目要加快，哪些項(xiàng)目要放慢。”

另外，日產(chǎn)汽車還表示，為改善旗下高端品牌英菲尼迪的表現(xiàn)，該公司還將于今年12月開始停止生產(chǎn)英菲尼迪QX50和英菲尼迪QX55汽油車。據(jù)悉，日產(chǎn)汽車與梅賽德斯-奔馳集團(tuán)在墨西哥的合資工廠僅生產(chǎn)這兩款車型。

Pandikuthira指出，這一決定是基于這兩款老款車型的市場(chǎng)需求較低，并補(bǔ)充稱，日產(chǎn)在墨西哥的其他工廠沒有削減或轉(zhuǎn)移產(chǎn)量的計(jì)劃。特朗普還威脅要對(duì)墨西哥和加拿大的產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅，可能會(huì)損害汽車制造商出口到美國(guó)的汽車的銷量。

日產(chǎn)與奔馳在墨西哥的合資公司將在2026年5月之前繼續(xù)組裝一款奔馳車型，但該工廠的一名代表拒絕透露會(huì)有哪些其他車型取代停產(chǎn)的車型。該合資公司的首席財(cái)務(wù)官M(fèi)ark Davidson 表示，“日產(chǎn)和奔馳正在不斷研究并根據(jù)需要調(diào)整相關(guān)業(yè)務(wù)。我們目前不會(huì)進(jìn)一步評(píng)論。”

據(jù)日本當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，日產(chǎn)汽車計(jì)劃今年在美國(guó)裁員多達(dá)2000人，而且希望通過關(guān)閉田納西州和密西西比州工廠的生產(chǎn)線，將美國(guó)的產(chǎn)量減少約25%。該公司發(fā)言人Shiro Nagai拒絕就此事發(fā)表評(píng)論，并指出該報(bào)道并非基于公司的官方聲明。去年，日產(chǎn)汽車宣布將在全球裁員9000人，并將產(chǎn)能削減20%，以解決財(cái)務(wù)困境。