過去一段時間，整合與聚焦戰略成為全球汽車關注焦點話題，其中不乏海外巨擘相繼合并失敗的事件，引發行業熱議。由此可見，在汽車行業發展速度飛快的當下，頗具影響力的車企整合是全球公認的難題，也正是行業大勢所趨，因為只有更加聚焦的戰略才能形成更強大的競爭力。而正是這樣“令人頭疼”的話題，卻在極氪與領克的合并中得到了妥善地解決。

事實上，繼吉利控股集團去年9月發布《臺州宣言》之后，有關極氪與領克合并的新聞便始終是業內矚目的熱門事件。就在近日，極氪科技集團正式宣告成立。據《一品汽車》了解，極氪已經完成與領克整合事項，完成后領克51%權益歸屬極氪，49%權益歸屬吉利汽車，領克成為極氪非全資附屬公司。那么，面對競爭頗為激烈的全球車市浪潮，二者攜手成立的“極氪科技集團”如何才能搶占行業制高點，下面我們也將通過基于“5W1H”的六何分析法，進行深入解讀。

何人何時何地：當下聚焦發力正當時

放眼當下車市，汽車行業正在新能源與智能化的浪潮下，呈現飛速發展之勢。據汽車工業協會統計數據顯示，2024年國內汽車產銷累計完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%，我國汽車產銷總量連續16年穩居全球第一。其中新能源汽車產銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%，新能源新車銷量達到汽車新車總銷量的40.9%。

值得一提的是，2024年汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售2670.4萬輛，占汽車銷售總量的84.9%。在此背景下，《一品汽車》認為，市場消費趨勢更加傾向于大品牌明星車，各家車企應在此浪潮下積極調整品牌布局，以更加聚焦的戰略逐鹿新市場。

在當前汽車市場競爭激烈、行業格局不斷變化的背景下，極氪選此時與領克完成整合，時機無疑恰到好處。在新能源與智能化飛速發展的過去一段時間，極氪做到了豪華品牌應有的市場定位，但在市場銷量的金字塔型結構中，豪華汽車向上的規模受限，其不僅需要品牌形象，也要有規模銷量作為發展基石。而領克在過去8年的定位打造很堅定，燃油車售價表現和品牌美譽度都在自主品牌頭部，品牌溢價和合資品牌相當。

據《一品汽車》了解，兩個品牌整合后，極氪科技集團已擁有全球超過180萬的用戶規模，擁有整車架構、三電、智駕、智艙等產業鏈核心技術的全棧自研與軟硬結合的創新能力，是全行業唯一兼具“純電、燃油、混動”全路徑能源方案的高端豪華新能源集團。在品牌分工層面，極氪將主攻豪華高端市場，領克則在高端+中高端持續擴寬，能夠更好完成集團公司的分工。

從時間節點來看，此次股權交割的完成可謂迅速而果斷。回溯到2024年11月14日，極氪與領克剛剛公布戰略整合，短短三個月內便完成了這一關鍵步驟，充分彰顯了雙方在決策和執行上的高效協同能力。放眼當下，國內新能源汽車銷量繼續快速增長，年產銷首次突破1000萬輛，市場增速仍呈現高速發展之勢。在《一品汽車》看來，極氪科技集團不僅是一個新組織的誕生，更是汽車新能源產業重要的里程碑事件。

從地域上看，此次整合不僅涉及兩大品牌國內的制造體系、供應鏈等中后臺組織，還涵蓋了海外組織。這意味著極氪科技集團將在全球范圍內整合資源，提升品牌的國際影響力和競爭力。

具體而言，我們看到2025年，在歐洲市場中，領克通過領克01EM-P、領克08 EM-P出海打好翻身仗，并在7大核心市場進行渠道網絡擴展，通過經銷商合作伙伴進入15個國家市場，進一步提升市場規模。除歐洲以外的新興國家市場，領克、極氪將用一個團隊開拓兩個品牌的國際市場。其中，領克已經在17個國家和地區布局30多家門店接下來繼續開拓阿聯酋、哈薩克斯坦等重點市場，提升全球品牌影響力，實現國內國際雙循環良性發展模式。

對此《一品汽車》認為，在極氪科技集團的全面賦能下，領克品牌不僅不會弱化，還會進一步強化。在整車架構、電子電氣架構、智能駕駛、智能座艙等關鍵技術領域，領克將共享最好的造車資源、最先進的新能源技術。極氪向上，領克向寬布局已成，這不僅讓集團抗風險能力更強，更能充分技術平臺化，賦能兩個品牌以規模化效應降低邊際成本。領克還可借助極氪在一、二線城市的高端豪華經驗，極氪利用領克在新興下沉市場的渠道資源，帶來更多的客戶觸達和銷量貢獻，其前景可期。

何因何事如何：更寬更廣的市場靜待極氪科技集團

在從“時間地點與人物”三要素解讀極氪科技集團未來布局的同時，這一新集團將依托何事與何因兩大因素，如何深化品牌影響力同樣值得聚焦。在這方面，《一品汽車》看到通過強矩陣、流程型組織的雙向組合拳，極氪科技集團將實現整體開發效率提升15%以上。其還將形成大制造+大質量的一體化管理體系，整體組織數量減少30%，通過組織精簡，管理扁平，整體管理效率提升20%以上。

在具體執行層面，極氪定位“豪華科技品牌”，聚焦30萬及以上市場，以中大型車為主，中型車聚焦純電，大型車聚焦超級電混；領克則專注“潮流、運動、個性”，聚焦20萬及以上市場，小型車聚焦純電，中大型車聚焦混動。

其中，極氪科技集團將以“軟硬件全棧自研，全部高階”作為整體智駕協同路徑。憑借AI賦能的加速進化和軟硬結合創新，在算力、架構、性能、安全冗余各方面實現代際性領先。據悉，2025年，領克將聚焦EM-P智能電混，推出兩款全新車型。其中，領克900作為領克首款旗艦大六座SUV，自亮相以來市場反饋熱烈，今年第二季度，領克900將正式上市，帶來智駕體驗的全新突破。

在《一品汽車》看來，領克900是極氪科技集團的首個整合成果，作為品牌首款旗艦大六座SUV，其基于SPA Evo大型電混車專屬架構打造，并已經完成與DeepSeek大模型的深度融合。這款新車不僅是全球量產首發英偉達Thor芯片的產品，更是領克品牌首次搭載自研浩瀚智駕的王牌。同時，領克也是少有的覆蓋混動、燃油、純電三種動力形式的高端品牌，根據車型分布，其預計憑借5:3:2的混動、燃油、純電比例逐鹿新市場。

此外，今年極氪的3款全新車型將于第二、三、四季度推向市場。二季度發布豪華獵裝旅行車 007GT三季度發布全尺寸旗艦 SUV，四季度發布大型豪華SUV，兩款 SUV 都將搭載超級電混技術。

在技術研發維度，2025年將是領克品牌的技術爆發年，首先是領克架構造車的全新階段，新發布的SPA Evo在空間、性能、安全、智能等維度實力進階，堪稱新能源時代的“全球豪華旗艦塢”； 領克EM-P智能電混已被市場證明是全球最強高端電混，收獲了超26萬用戶的喜愛，今年其也將繼續加大對EM-P技術的持續投入，推出更高效的P4電驅系統，不斷推動EM-P技術的升級。

智能方面，領克900將首搭英偉達Thor芯片的同時，領克品牌將逐步統一車載芯片、系統、電氣架構，推行座艙的通用化、平臺化、統一化，并最大化與極氪共享軟硬件資源，實現硬件自研、域控自研，底部軟件統一、中間件統一，同時在應用層不斷升級迭代現有的座艙系統，在桌面、場景、語音以及生態等進行全面升級和煥新。

在《一品汽車》看來，隨著消費者需求的日益多樣化和個性化，雙品牌戰略，可以覆蓋更廣泛的消費群體，提高市場占有率，通過整合資源，可以加快技術研發和產品創新的速度，提升企業的核心競爭力。同時，通過整合海外組織，可以更好地拓展國際市場，提升品牌的國際知名度和影響力。

寫在最后：

基于何因Why、何事What、何地Where、何時When、何人Who以及何法How的六何分析法的深度解析。我們看到極氪與領克完成整合是一項具有深遠意義的戰略舉措，二者合一既建立統一的管理體系，又將以內部管理變革，促進產品研發協同、制造體系革新、用戶運營升級以及智能體系等層面突破，全面提升企業的運營效率和市場競爭力。我們相信，通過雙品牌戰略的實施和資源的全面整合，極氪科技集團有望在激烈的市場競爭中脫穎而出，成為汽車行業的新領軍者。