4月10日，汽車(chē)舉辦了“中國(guó)混動(dòng) 智領(lǐng)全球”混動(dòng)之夜暨開(kāi)源計(jì)劃發(fā)布會(huì)。此次活動(dòng)不僅展示了在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的最新成果，還通過(guò)開(kāi)源計(jì)劃、新車(chē)型發(fā)布及價(jià)格策略調(diào)整，彰顯了其引領(lǐng)全球混動(dòng)技術(shù)普及、推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的決心。

奇瑞混動(dòng)之夜的核心亮點(diǎn)之一，是發(fā)布了全球混動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)宣言及混動(dòng)技術(shù)開(kāi)源計(jì)劃。這一舉措標(biāo)志著奇瑞將從技術(shù)引領(lǐng)者升級(jí)為技術(shù)共享者，加速推進(jìn)全球混動(dòng)技術(shù)的普及與升級(jí)。

會(huì)上，奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍介紹，奇瑞今年要All In新能源混動(dòng)、增程、純電等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)動(dòng)力總成的百花齊放。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞展示了新一代鯤鵬超能電混CDM/CEM技術(shù)，包括新一代混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、新一代混動(dòng)DHT等最新成果。

其中，鯤鵬超能電混CDM 6.0技術(shù)尤為引人注目，該技術(shù)純電續(xù)航可達(dá)250km+，綜合續(xù)航超過(guò)2000km+，實(shí)測(cè)百公里油耗低至3.65L。

奇瑞除了繼續(xù)加大投入油車(chē)新一代的極高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還重點(diǎn)投入電動(dòng)化，布局下一代驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池、Pack、BMS和綠能補(bǔ)能技術(shù)。

全鏈條掌控、定安全標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)開(kāi)源生態(tài)

奇瑞目前已構(gòu)建全球領(lǐng)先的混動(dòng)技術(shù)三駕馬車(chē)。

第一架馬車(chē)是對(duì)核心技術(shù)全鏈條的掌握，奇瑞依托發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)出專(zhuān)用混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、三擋11速DHT變速箱、奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)CDM，拿下中國(guó)新十佳和世界十佳混動(dòng)的雙料桂冠。所以奇瑞不僅發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是最好的，奇瑞還要求驅(qū)動(dòng)電機(jī)、BMS、Pack也要最強(qiáng)，每一個(gè)技術(shù)都是最好的。

第二架馬車(chē)是以安全為底線，重新定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，特別是針對(duì)當(dāng)前混動(dòng)車(chē)型在高速虧電的情況下，容易失速帶來(lái)的安全隱患，奇瑞做了反復(fù)的驗(yàn)證和安全測(cè)試。奇瑞在不限速德國(guó)高速上面測(cè)試，即使以180km/h的超高速連續(xù)行駛，虧電情況下也不會(huì)失速。

第三輛馬車(chē)就是吸收全球伙伴共建開(kāi)源生態(tài)。奇瑞在全球設(shè)立了八大研發(fā)中心，今天將發(fā)布開(kāi)源計(jì)劃，與全球優(yōu)秀伙伴協(xié)同創(chuàng)新。奇瑞還在全球范圍內(nèi)開(kāi)展氫能燃料電池、E-Fuel的合成燃料、光伏儲(chǔ)能等一系列的綠色技術(shù)的研發(fā)布局。

同時(shí)，奇瑞正式啟動(dòng)了混動(dòng)技術(shù)開(kāi)源計(jì)劃。該計(jì)劃旨在將奇瑞在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)成果、測(cè)試數(shù)據(jù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等向全球開(kāi)放，鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)者、高校、研究機(jī)構(gòu)及合作伙伴共同參與混動(dòng)技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用。通過(guò)開(kāi)源合作，奇瑞期望構(gòu)建一個(gè)開(kāi)放、協(xié)同的混動(dòng)技術(shù)生態(tài)，推動(dòng)全球混動(dòng)技術(shù)的快速發(fā)展與普及。

高節(jié)能、高性能、強(qiáng)越野

現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)了旗下全新的鯤鵬混動(dòng)三大產(chǎn)品序列，分別為高節(jié)能CDM與CEM、高性能CDM-S與CEM-S、強(qiáng)越野CDM-O與CEM-O。

第一個(gè)產(chǎn)品序列，高節(jié)能CDM/CEM是針對(duì)于更低能耗和更高效率的發(fā)動(dòng)機(jī)，最為吸引眼球的就是鯤鵬天擎混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其熱效率達(dá)到了48%，引領(lǐng)行業(yè)。

同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火能量提升到了行業(yè)最高的200mj，并應(yīng)用了業(yè)內(nèi)最高的600bar缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，讓缸內(nèi)混合氣可以更加均勻，燃燒更加充分。而混動(dòng)專(zhuān)用變速器的綜合效率也達(dá)到了93%，也正是因?yàn)檫@些技術(shù)的加持，讓車(chē)輛油耗來(lái)到了2L時(shí)代。

第二個(gè)產(chǎn)品序列，高性能CDM-S/CEM-S則是使用了鯤鵬混動(dòng)專(zhuān)用變速箱DHT230/280，可以實(shí)現(xiàn)行業(yè)最高功率，400V電壓平臺(tái)可輸出230kW，800V電壓平臺(tái)可輸出280kW。同時(shí)，為了滿(mǎn)足海外用戶(hù)200km/h以上超高車(chē)速的需求，電機(jī)的最高工作轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)為24000轉(zhuǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)更高功率的密度，新一代混動(dòng)專(zhuān)用變速箱更是采用了目前行業(yè)最高集成度的16合1設(shè)計(jì)，不僅體積小，更能減重30%。而采用了碳化硅功率模塊后，功率密度不僅提升了268%，同時(shí)體積還減小了30%，可謂是最大的極致化設(shè)計(jì)。

第三個(gè)產(chǎn)品序列，強(qiáng)越野CDM-O/CEM-O將會(huì)搭載越野專(zhuān)屬2.0TGDI全能混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、越野專(zhuān)用變速箱以及雙矢量電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)更是采用了IP68級(jí)放水技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)下部沉水20厘米，且40分鐘后仍可正常啟動(dòng)。

為了越野而生的多擋混動(dòng)變速箱矩陣，將會(huì)采用橫置3擋架構(gòu)，輪端扭矩來(lái)到了4000N·m。而使用縱置十合一的2擋架構(gòu)，則是可以實(shí)現(xiàn)輪端6500N·m的扭矩。矢量雙電機(jī)的最大功率更是達(dá)到了1200kW，車(chē)端最大扭矩為18000N·m，從而帶來(lái)更好的越野能力。

多款車(chē)型一口價(jià)上市

與開(kāi)源計(jì)劃同步，奇瑞還發(fā)布了多款2025年新車(chē)，通過(guò)技術(shù)升級(jí)與成本控制，成功將高性能混動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格門(mén)檻大幅降低，進(jìn)一步拉近了與消費(fèi)者的距離。

奇瑞汽車(chē)旗下奇瑞風(fēng)云、星途、捷途山海、iCAR四大品牌12款新車(chē)推出一口價(jià)活動(dòng)，一口價(jià)8.99萬(wàn)元起。另外2025款風(fēng)云A8/T9/T10三款車(chē)型上市。

其中，2025款風(fēng)云A8搭載鯤鵬超能電混CDM 5.0系統(tǒng)，由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT與高性能混動(dòng)專(zhuān)用電池組成，熱效率達(dá)44.5%，WLTC百公里虧電油耗低至4.2L，現(xiàn)金一口價(jià)8.99萬(wàn)元起。

2025款搭載鯤鵬超能電混CDM 6.0技術(shù)，自3月18日奇瑞“智能之夜”開(kāi)啟盲訂以來(lái)，風(fēng)云A9僅用23天訂單量已突破35825臺(tái)。

2025款風(fēng)云T9推出5款車(chē)型，搭載高通驍龍8155芯片，支持CarPlay/HiCar/Carlink，配備15.6英寸2.5K懸浮大屏、50W無(wú)線快充及SONY 14揚(yáng)聲器音響，打造沉浸式的視聽(tīng)盛宴。現(xiàn)金一口價(jià)12.49萬(wàn)元起。

2025款推出3款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)18.99-22.99萬(wàn)元起，同時(shí)推出置換廠補(bǔ)一口價(jià)，價(jià)格區(qū)間為16.79-19.99萬(wàn)元。

此外，星途瑤光CDM一口價(jià)13.99萬(wàn)-19.99萬(wàn)元；捷途山海T1一口價(jià)14.28萬(wàn)-14.98萬(wàn)元；捷途山海L系列一口價(jià)11.79萬(wàn)元起；iCAR 03一口價(jià)9.98萬(wàn)-13.98萬(wàn)元；iCAR 03T一口價(jià)11.98萬(wàn)-12.98萬(wàn)元。

今年，奇瑞將推出39款混動(dòng)產(chǎn)品，包含3款HEV車(chē)型，28款PHEV車(chē)型和8款REEV車(chē)型。其中奇瑞品牌19款，捷途品牌9款，星途品牌5款，iCAR品牌2款，OMODA/JAECOO品牌3款，智界品牌1款。

奇瑞混動(dòng)之夜的成功舉辦，不僅展示了其在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的深厚積淀與創(chuàng)新能力，更通過(guò)開(kāi)源計(jì)劃、新車(chē)型發(fā)布及價(jià)格策略調(diào)整，向全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)傳遞了積極信號(hào)。奇瑞正以開(kāi)放、共享的姿態(tài)，推動(dòng)全球混動(dòng)技術(shù)的普及與進(jìn)步；以技術(shù)升級(jí)、價(jià)格親民的產(chǎn)品策略，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)混動(dòng)汽車(chē)的需求。