當美方悍然發動新一輪貿易制裁，一場新的貿易風暴正朝全球汽車行業席卷而來。

4月10日起，中國對美國原產進口汽車加征84%的高額關稅，這不僅讓平行進口渠道和豪華車市場感受到前所未有的壓力，更為中國整個汽車行業的產業鏈和供應生態敲響了警鐘。

媒體報道稱，目前數以千計的汽車為免被征收關稅，滯留在美國港口暫停裝運。如果接下來的關稅政策沒有變化或甚至愈發嚴厲，多個港口預計將被大量進口車擠滿。

誠然，這場貿易風暴帶來的沖擊已不僅限于港口積壓和進口渠道的短期混亂，更加嚴峻的考驗還在后面。

對整車進口業務而言，短期內價格飆升、經銷商觀望情緒加劇幾乎已成定局；而對于深嵌全球化分工的汽車產業鏈來說，原材料和關鍵零部件的跨境流通成本也將顯著增加。

然而危機之下亦藏機遇。

進口車市場短期震蕩的同時，中國汽車的海外出口布局卻未必受損。對中國汽車來說，快速審慎地重新布局未來全球化發展的戰略路徑，無疑是當下重要的一大課題。

（1）關稅劇增，短期陣痛，長期布局調整

4月10日起，中國對原產美國的所有進口商品加征84%的高額關稅，汽車行業首當其沖。眾多進口品牌尚未消化政策的沖擊，市場已經出現明顯的震蕩。

以奔馳、寶馬、、、特斯拉等品牌為代表的美國原產進口車型，面臨嚴重的價格壓力。

據天津港平行進口渠道反饋，部分熱門車型如猛禽、等已迅速出現價格上漲趨勢。

從短期來看，此輪關稅加征將極大沖擊平行進口車渠道及豪華進口車市場。

平行進口經銷商的經營模式本就利潤空間狹小，高額關稅進一步壓縮其生存空間，大量經銷商陷入進退兩難的局面。

雖然國務院關稅稅則委員會設立了“在途貨物”免稅緩沖期，但窗口期極短，大量庫存未能及時入境，成本急劇攀升。

從長期來看，此次關稅事件或促使進口車企重新審視中國市場布局戰略。

參考此前美國針對全球加征25%汽車進口關稅所引發的連鎖反應，當時的德國大眾、奧迪、捷豹路虎、Stellantis等國際巨頭迅速關閉工廠或停運出口，其后果不言自明。

如今84%的超高稅率，顯然更具破壞性，預計短期內中國進口汽車業務將大幅萎縮，渠道生態重構已不可避免。

然而，更深遠的影響來自于汽車產業鏈。

汽車生產本質上是全球化分工協作的結果，不少關鍵零部件源自不同國家，尤其一些核心電子零部件和高級材料，不少仍需要從美國進口。

這一輪大幅增加的關稅，不僅提高了整車進口成本，也將顯著影響進口零部件價格，進而增加本土車企的生產成本。

考慮到目前汽車行業利潤本已微薄，突如其來的高成本無疑會進一步加劇中國車企的經營壓力。

從長期來看，車企勢必會重新審視自己的生產布局與供應鏈結構。

正如德國汽車制造商面對美國關稅時所采取的應對措施一樣，中國的車企也需要考慮更多的“本土化戰略”，包括在中國乃至亞洲其他國家尋求替代供應鏈，降低對于美國產品的依賴程度。

最近，有消息傳出小鵬或購買華為昇騰芯片加碼數據中心算力基建，為智駕端到端范式研發做儲備，或許就是一個具體表現。

此外，終端消費者的觀望心理將持續一段時間。

部分平行進口經銷商表示，“現在訂車風險巨大”，絕大多數進口商都在謹慎等待政策進一步明確，終端消費市場的恢復仍需時日。

（2）對中國品牌來說，危機有限，新能源潛藏新機遇

與進口市場的劇烈動蕩不同，中國汽車出口業務受此次關稅事件的沖擊較為有限。

乘聯會的分析指出，中國汽車出口美國占比微乎其微，尤其自主品牌幾乎沒有進入美國市場，因此本次美國加征的關稅，對中國自主品牌整車出口的直接影響可以忽略不計。

但不容忽視的是，美國關稅政策的連鎖反應可能在短期內影響部分中國品牌在海外基地的投產建設進度。

面對全球貿易摩擦頻繁發生，中國品牌車企需要重新評估全球布局策略，尤其是針對受貿易保護主義波及的區域，慎重考慮基地布局。

盡管如此，從中長期看，此次事件或將進一步推動中國汽車品牌的全球化進程。

尤其隨著“一帶一路”和全球南方國家市場合作的深化，中國汽車產業依舊大有可為。正如乘聯會指出，未來中國品牌汽車的全球戰略應聚焦于當地有明確需求的乘用車型，積極推動新能源車型的本地化生產與市場普及。

同時，也需關注全球南方國家對燃油車的需求，中國品牌應充分發揮在產業鏈整合及節能減排領域的優勢，以差異化競爭策略擴大市場份額。

事實上，中國汽車品牌近年來在海外市場表現突出，2024年中國汽車出口已達到空前規模，超過640萬輛。其中，新能源汽車出口成為最大亮點，累計出口量201萬臺，同比增長12%，表現出極強的全球競爭力。

此外，對于新能源汽車市場，這一輪貿易摩擦帶來的負面影響可能相對較小。

例如以特斯拉為代表的美國原產電動車進口規模有限，多數暢銷新能源車型已在中國實現本土生產，相關產業鏈本地化程度較高，這或許會促使更多進口品牌加快中國本地化布局的速度，反而在一定程度上進一步推動中國新能源汽車產業鏈的完善與提升。

這表明，盡管美國市場波動頻繁，中國汽車品牌仍具備強大的海外市場競爭力和布局優勢。

（3）功夫拍案

歸根到底，這一輪關稅沖擊雖然劇烈，卻也是中國汽車行業反思與成長的契機。

在危機之中，更為清晰地認識到供應鏈安全、本土制造能力、國際市場多元化布局的重要性，是整個汽車產業成熟的必經之路。

未來，中國汽車產業應借此契機，加快產業鏈整合和全球化布局步伐，強化自身供應鏈安全與穩定性，尤其要在新能源技術與燃油車節能減排方面進一步提高全球競爭力。

關稅壁壘是暫時的，但全球市場需求長期存在，中國汽車行業完全有能力在全球貿易摩擦不斷的背景下，繼續邁出穩健而有力的步伐。