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基于新能源車的動力總成,中國品牌的新能源車也發展出了多種動力類型,和適用于不同場景的車型。在此前的硬派越野市場中,中國品牌產品還是比較匱乏,但乘著新能源的東風,中國品牌也進入到了硬派越野市場,并且開啟了新能源硬派越野這一藍海市場。然而,今天我們就聊聊在市場中關注度不錯的方程豹-豹8(配置|詢價)(圖片|配置|詢價),看看它的產品力和性價比又將如何,是否值得我們消費者去購買。
方程豹豹8系列的問世再度擴充電驅化越野隊伍,中大型SUV定位,配華為乾崑智駕+云輦-P智能液壓車身控制系統,官方指導價為37.98萬-42.38萬元,并提供6座和7座車型可供選擇。根據近日公布的銷售數據來看,5月銷售新車12592輛,環比增長25.4%,同比增長418.2%,表現亮眼,旗下的智能越野豹8銷售1869輛,是40萬以上新能源SUV銷量TOP3。
對于方程豹豹8的造型設計,相信大家也不會陌生,畢竟方程豹豹8也是一款亮相多時的產品,而整車延續了最新的家族式設計風格,走硬派風格設計的它也擁有著強大的氣場,這也是它吸引消費者的主要原因。在車頭部分,就可以看到醒目的貫穿式LED日行燈,相當硬派的底部立體護板,以及能透露出混動身份的“半封閉半開放”獨特前格柵。
車身側面豹8的許多外觀元素則更接近當前的主流審美,比如方正且帶有頂部反光板的輪眉、懸浮式的車頂,以及更凸顯硬派風格的側面護板等。除此之外,車身后部豹8也采用了背負式的備胎設計。而在車頂部分,位于前擋上方的智駕傳感器在造型上則意外的很“和諧”,與頂部行李架和發動機艙上的折線一起進一步增強了整車的硬派感。
比亞迪方程豹豹8,擁有硬派越野車常見的非承載式車身,還大量運用了高科技高強度材料,其中車身底盤的高強度鋼和鋁合金占比高達85.4%,有效保證了車身的整體強度,配備14個安全氣囊,包含遠端氣囊和主駕膝部氣囊,可有效防止碰撞發生時乘員間的二次碰撞傷害。強度夠高,才能在碰撞發生時筑就安全堡壘,將風險降到最低。方程豹豹8兩個貫穿底盤的大梁配合沖擊力分散設計,還能吸收大部分碰撞能量,減輕乘座艙的變形,最大程度保障車內人員的生命安全。
底盤方面,搭載全功能版云輦-P智能液壓車身控制系統,正常模式下,車輛接近角30°、離去角29°,縱向通過角18°,離地間隙220mm,云輦-P升高可達310mm。同時支持140mm懸架調節行程,可根據速度與駕駛模式自動調節懸架高度。此外,還支持三級剛度調節、主動阻尼連續調節、聯動激光雷達與攝像頭主動預瞄以及四輪聯動,可以應付各種極限工況,兼顧駕駛舒適和操控穩定。
底盤結構為非承載式車身,配備前后雙叉臂獨立懸架,并配有三把差速鎖。(包括1把能量中鎖和2把前后橋的差速鎖),提供暴力模式,可以實現低速大扭矩精準控制,在對面交叉軸和難度較大的路況時能有不錯的脫困能力,明顯感受就是輪胎減少了空轉撓地。低速四驅功能支持21速比,能提供超過8000牛·米的單輪輪端扭矩,支持多種駕駛模式選擇。