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AR-HUD 的實(shí)現(xiàn)，可能會(huì)讓 HUD 成為智能汽車(chē)中最重要的一塊屏。
曾經(jīng)因?yàn)?AEB 而「互掐」的小鵬和華為，今天居然官宣「在一起」了。
6月4日，小鵬汽車(chē)和華為乾崑智能汽車(chē)解決方案分別發(fā)布一則「改變從現(xiàn)在開(kāi)始！看見(jiàn)未來(lái)，明天見(jiàn)！」的預(yù)告，出現(xiàn)了HUAWEI XHUD、抬頭顯示（HUD）界面和小鵬G7，直接把所有人的好奇心拉滿(mǎn)。
一天之后，6月5日，小鵬汽車(chē)聯(lián)合華為智能汽車(chē)解決方案發(fā)布了車(chē)載AR-HUD——「追光全景」抬頭顯示，融入了AI智駕的HUD解決方案。小鵬研發(fā)出色的軟件，華為提供頂尖的硬件，一起打造了號(hào)稱(chēng)「中國(guó)最好的AR-HUD」。
這個(gè)「追光全景」HUD到底是什么？小鵬和華為合作背后，到底有何玄機(jī)？
AR-HUD也可以「不暈車(chē)」
在開(kāi)始聊小鵬和華為的「大動(dòng)作」之前，有必要先搞清楚這個(gè)「HUD」到底是個(gè)啥玩意兒。畢竟，現(xiàn)在除了少數(shù)車(chē)企，大部分新能源車(chē)都開(kāi)始把HUD當(dāng)做「標(biāo)配」了。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，HUD 就是開(kāi)車(chē)時(shí)，能把重要的行車(chē)信息（速度、導(dǎo)航等）「投影」到擋風(fēng)玻璃上，讓你不用低頭也能看見(jiàn)的一個(gè)技術(shù)！這就像給你的擋風(fēng)玻璃開(kāi)了個(gè)「外掛」屏幕。
根據(jù)產(chǎn)品技術(shù)和顯示形式不同，HUD可分為C-HUD(組合型）、W-HUD（擋風(fēng)玻璃型）、AR-HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)型）三大類(lèi)型。
其中 ，C-HUD 已經(jīng)成為過(guò)去式，W-HUD 是當(dāng)前的主流方案，它承擔(dān)了一部分儀表和中控的職能，可以將車(chē)況、導(dǎo)航、 ADAS 等重要信息投影到前擋風(fēng)玻璃上，大大提升駕駛者的駕駛體驗(yàn)和安全感，目前已成為多款新勢(shì)力車(chē)型的標(biāo)配功能。
相較 W-HUD，AR-HUD 具有更大的成像區(qū)域和更遠(yuǎn)的成像距離，同時(shí)結(jié)合AR技術(shù)可以將虛擬圖像和現(xiàn)實(shí)路況融合到一起。這就是小鵬和華為這次聯(lián)手要搞的類(lèi)型。「AR」就是「增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)」的意思。
除了上面這些，還有一種比較新的技術(shù)，像小米汽車(chē)和寶馬就在用，叫做P-HUD。它的成像范圍超級(jí)廣，幾乎可以覆蓋兩側(cè)A柱之間全部的區(qū)域，能夠支持多信息分屏顯示，比如車(chē)速、導(dǎo)航、盲區(qū)影像、娛樂(lè)等交互信息分開(kāi)呈現(xiàn)。
知道了HUD是啥，那把焦點(diǎn)轉(zhuǎn)回小鵬和華為的「追光全景」HUD上。市面上已經(jīng)有不少車(chē)都裝了HUD，小鵬為啥現(xiàn)在才「出手」？
小鵬汽車(chē)智能體驗(yàn)負(fù)責(zé)人于桐表示，其實(shí)早在3年前，他們就已經(jīng)著手研究市面上各種各樣的HUD技術(shù)了，他自己也去試駕了不少配置HUD的車(chē)，跟大多數(shù)的用戶(hù)一樣，他也遇到了目前行業(yè)里HUD普遍存在的三大痛點(diǎn)，強(qiáng)光下看不清、開(kāi)一會(huì)就頭暈，晚上信息太多遮擋視線。這些問(wèn)題的確很影響了駕駛體驗(yàn)。
小鵬的想法是，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)體驗(yàn)創(chuàng)新，打造一款真正好用、體驗(yàn)感好的HUD。所以，小鵬和華為這次的「追光全景」HUD，針對(duì)用戶(hù)痛點(diǎn)做出了很多改進(jìn)：
在顯示效果上，小鵬采用了同級(jí)領(lǐng)先超大畫(huà)幅87英寸，是行業(yè)普通水平的2倍；配合同級(jí)最高1800:1的對(duì)比度，確保顯示內(nèi)容在各種環(huán)境下都清晰可見(jiàn)；
舒適度方面，小鵬聯(lián)合華為首創(chuàng)畸變矯正算法，將顯示畸變率控制在1%以?xún)?nèi)，配合10米虛像顯示距離和100毫秒超低延遲，讓用戶(hù)長(zhǎng)時(shí)間使用也不眩暈；
精準(zhǔn)度方面，憑借小鵬高級(jí)輔助駕駛3D OCC技術(shù)、小鵬聯(lián)合華為研發(fā)的AR引擎預(yù)測(cè)算法，配合極簡(jiǎn)、自然、清晰的視覺(jué)設(shè)計(jì)，確保AR信息與實(shí)際道路完美貼合，做到視線不遮擋。