8月19日消息，就在昨天，上汽通用汽車與Momenta正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

此次合作聚焦輔助駕駛技術(shù)，通過Momenta的強化學習大模型與上汽通用的工程能力深度融合，打造"更懂中國路、更懂中國人"的智駕系統(tǒng)。

信息顯示，別克旗下首款增程轎車至境L7或?qū)⑷蚴装l(fā)搭載Momenta R6飛輪大模型，提供"無斷點"城市NOA、"不停車一鍵泊入"等全場景輔助駕駛功能。

▲Momenta產(chǎn)品戰(zhàn)略

可以說這一合作不僅是技術(shù)層面的強強聯(lián)合，更是上汽通用應對智能化轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)的戰(zhàn)略布局，體現(xiàn)了合資車企在新時代尋求技術(shù)突圍的新路徑。

技術(shù)亮點方面，公開信息顯示，R6飛輪大模型是國內(nèi)首個在端到端基礎(chǔ)上實現(xiàn)真正量產(chǎn)落地的"強化學習"大模型，突破了傳統(tǒng)"模仿學習"的局限。

該模型通過30億公里實戰(zhàn)里程提煉的7000萬黃金數(shù)據(jù)進行訓練，具備強大的泛化能力，能夠從容應對各種復雜場景。特別是針對中國特色的高危路況，如近距離加塞、鬼探頭、盲區(qū)遮擋等，系統(tǒng)能夠精準預判、聰明決策、靈活應對，顯著提升駕駛安全性。

上汽通用與Momenta的合作歷史可以追溯到2021年，彼時上汽集團連投C輪、C+輪，開始與Momenta建立資本紐帶。

▲Momenta拿到上汽集團的融資（來源：企查查）

一年后的2022年，Momenta在上汽智己項目順利完成交付，也算是正式打開了Momenta和上汽全面合作的局面。

到了2025年，上汽奧迪旗下AUDI品牌的首款車型E5 Sportback也同樣搭載了Momenta的輔助駕駛功能。

可見，這樣即使投資者有是合作者的模式，突破了傳統(tǒng)供應商關(guān)系，雙方在底層架構(gòu)級進行聯(lián)合研發(fā)，Momenta深度介入從芯片選型到功能驗證的全流程，而上汽尤其是此次上汽通用則發(fā)揮其在整車集成、制造、供應鏈管理方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢，形成了一種新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

而這或許也是Momenta和上汽通用共同選擇在至境L7這樣款具有時代意義的增程車上首發(fā)Momenta最新飛輪大模型的原因。

合資車企的智駕突圍：上汽通用牽手Momenta。