根據電動汽車充電數據平臺Paren最新發布的《美國電動汽車快充行業現狀報告》，今年第三季度，美國新增直流快充樁超4,000個，總量突破6.4萬個。盡管今年夏季充電站新增速度略有放緩，美國的電動汽車基礎設施仍在持續完善。

第三季度，特斯拉以1,820個新增充電樁領跑行業，占全美新增總量的近45%。ChargePoint（300個）、Red E（215個）、Electrify America（164個）和EV Connect（146個）等其他充電基礎設施公司緊隨其后。Paren指出，中小型充電設施運營商及區域性運營商合計貢獻了21%的新增充電樁，這表明市場正朝著多元化方向發展。

圖片來源：特斯拉

今年第三季度，全美12,375座充電站的公共直流快充樁數量已增至64,486個。不過，充電設施的新增速度出現小幅放緩：運營商新增699座充電站，較第二季度下降12%；新增充電樁4,061個，較第二季度下降7.7%。

Paren表示，這一回落與2024年觀察到的季節性趨勢一致，并預計第四季度充電樁數量增速將反彈，10月初的數據已顯示出強勁勢頭。該平臺仍預測，到2025年底，美國快充樁總量將增加約1.67萬個。值得注意的是，大型充電站正成為主流：目前擁有8個及以上充電位的充電站占比27%，較上一季度的23%有所上升。

就地區來看，第三季度，美國所有州均至少新增1座快充站。加利福尼亞州依舊以108座新增站點位居榜首，得克薩斯州、紐約州、佛羅里達州和伊利諾伊州緊隨其后。由7家汽車制造商于今年早些時候成立的新興充電網絡服務商Ionna，新增12座充電站，配備132個充電樁。與此同時，總部位于密歇根州的Red E公司在18個州完成擴張，躍升至行業第三名。

夏季出行季推動美國幾乎所有地區的電動汽車充電需求上升。其中45個州的快充樁使用率有所提高，1個州保持平穩，5個州出現下降。緬因州的使用率增幅最大（+1.9%），蒙大拿州（+1.8%）、紐約州（+1.8%）和俄勒岡州（+1.8%）緊隨其后，這均反映出旅游線路客流量增加，以及高速公路和干線道路充電設施的持續擴建。

Paren還表示，特斯拉向其他品牌電動汽車用戶開放超級充電網絡，正改變用戶的充電習慣。部分非特斯拉品牌充電站的使用率出現小幅下降，這意味著越來越多車主為追求便捷，轉而使用特斯拉的充電網絡。