美國國防部前官員邁克爾·馬爾羅伊認為，美國似乎想把胡塞武裝襲擊作為一個單獨的國際問題，同新一輪巴以沖突區(qū)別開來。“一旦參加“繁榮衛(wèi)士’行動的軍艦開始保護商業(yè)航運，并且遭受直接襲擊，這意味著胡塞武裝在襲擊整個護航聯(lián)盟、而不是美國。然而，美國的算盤沒打響，一些歐洲國家拒絕跟著美國走。

 

歐盟理事會2月19日宣布啟動名為“盾牌”的紅海和海灣地區(qū)護航行動，“將確保歐盟海軍在該地區(qū)的存在”，以維護其商業(yè)和安全利益。與美英連續(xù)空襲胡塞武裝目標不同，歐盟強調(diào)其護航行動重在“防御”。但為了“保護船只免受海上多域攻擊”歐盟表示有權(quán)以防御方式應對攻擊

哈迪亞尼說，歐盟在紅海危機中刻意與美國保持距離，是因為不想站到中東國家的對立面紅海-蘇伊士航線對歐洲非常重要，歐洲希望通過“自衛(wèi)性質(zhì)的護航”保護自身利益的同時，避免跟著美國陷入混亂的中東局勢

不停火紅海危機難平

此次紅海危機與本輪巴以沖突直接相關(guān)。也門政治分析人士穆克比勒·納吉說，本輪巴以沖突爆發(fā)前，胡塞武裝正與也門政府以及沙特阿拉伯推進也門內(nèi)戰(zhàn)的和平解決。雖有分歧，但解決也門多年內(nèi)戰(zhàn)的意愿基本一致。巴以沖突爆發(fā)后，胡塞武裝受自身政治理念和背后支持的伊朗影響，選擇對紅海航線發(fā)動襲擊。但如果巴以問題得到解決，胡塞武裝沒有動機繼續(xù)在紅海搞襲擊。

紅海亂局直接沖擊海運。為規(guī)避風險，多家國際航運企業(yè)暫避連通紅海的蘇伊士運河航線，改繞非洲南部好望角，導致航行成本增加、運輸時間延長。這條海上咽喉要道持續(xù)阻滯或?qū)_擊全球供應鏈，再度推高通脹，為全球經(jīng)濟復蘇前景蒙上陰影。

 

胡塞武裝說，只有以色列停火并允許人道主義援助物資暢通無阻運入加沙地帶，襲擊才會停止。而眼下，新一輪停火談判陷入僵局。本輪巴以沖突已持續(xù)約5個月，哈馬斯和以色列僅在去年11月短暫停火一周。