日前，汽車有文化獲悉，2024款AMG GT63 Coupe 4MATIC+海外已經到店，與GT43、GT53最大的區別是，GT63搭載了4.0T雙渦輪增壓V8發動機，額定功率575馬力，更強版本的GT63 S則可以達到630馬力，匹配9速自動變速箱和空氣懸架，在海外媒體的測試中，GT63 S零百加速時間只需2.6秒，比保時捷 Panamera Turbo還要快。據悉，今年AMG還將推出動力更強大的GT63 S E-Performance插電式混合動力車型，搭載后置電機，可將綜合功率提升至831馬力，官方聲稱零百加速時間只需2.9秒，但我們有理由相信，它只會更快。

外觀自然是AMG車型的重中之重，除了性能以外，造型設計就是大家選擇它的理由之一。整車造型很大程度上借鑒了第一代車型，比如較長的引擎蓋、彎曲的車頂線條以及掀背式尾門。前臉部分，最顯眼的莫過于大尺寸的熏黑直瀑式進氣格柵，碩大的LOGO點綴其上，辨識度不可謂不高。智能數字大燈（Digital Light）同樣采用了熏黑式設計，日間行車燈為三段式燈帶傾斜向上，有種漫畫人物劍眉星目的凌厲之感。

車身側面，相較第一代GT車型，2024款AMG GT63顯得要更大、更長，長寬高尺寸為4728*1984*1354毫米，比第一代GT長182毫米、寬45毫米、高66毫米。軸距也比之前長了 70 毫米，達到 2700 毫米，這也就使得車內2+2的座椅布局成為可能。輪轂尺寸為20英寸，同樣采用了熏黑設計，造型相當運動。另外，官方還提供21英寸輪轂可選。輪胎尺寸前輪為295/35，后輪為305/35。

車尾部分，尾燈組在點亮狀態下十分吸睛，設計語言與車頭的日間行車燈有些類似，同樣為三段式燈帶和熏黑設計。下方采用了雙邊共兩出的排氣布局，視覺觀感相當運動。

內飾部分，全新AMG GT63與全新AMG SL基本保持一致，搭載12.3英寸全液晶儀表以及豎向布局的11.9英寸中控屏，均配備AMG專屬UI設計，儀表盤內置AMG Track Pace功能，可以顯示多達40種不同的車輛參數。中控屏則搭載第二代MBUX人機交互系統。除此之外，內飾細節之處多采用碳纖維材料進行點綴，彰顯內部的運動氛圍。

全新AMG GT63還配備了AMG Performance方向盤和前排運動座椅，不過雖然其采用了2+2座椅布局，但后排的腿部和頭部空間著實有限，僅適合兒童乘坐。后排座椅可以向下翻折，后備廂的空間可以從321L擴展至675L，儲物能力相較第一代GT車型得到了極大的提升。

動力方面，全新AMG GT63搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機，匹配9速手自一體變速箱，額定功率575馬力。在駕駛質感上，全新AMG GT63也有所提升，搭載了空氣懸架，使用不斷變化的電子阻尼、鋼制螺旋彈簧和帶有液壓元件的主動側傾穩定裝置來代替傳統的防側傾桿來抑制車身側傾。另外，消費者可以另外訂購可提升的系統，可提供額外30毫米的離地間隙。全新AMG GT63提供六種駕駛模式可選：滑行、舒適、運動、運動+、賽車，還配備了主動安全技術系統和駕駛員輔助系統，標配梅賽德斯預安全系統、盲點警告和后方交叉交通警報，更高級的車道保持、主動轉向輔助、主動剎車等功能則需要花錢選裝。

2024款AMG GT大概是基于經典的奔馳E級打造而來，但是它成功地繼承了AMG GT Coupe的奔放精神，以全新的造型設計和狂野的性能再一次俘獲了全球車迷的心。品牌首席執行官邁克爾·希貝 (Michael Schiebe) 曾表示，第二代 GT 的設計初衷是“滿足客戶的愿望”，因此，2024款AMG GT放棄了自2014年以來一直保持的兩座布局，轉為2+2座椅布局，且擁有了更大、更方便的后備箱，使得這款超跑在不失去其精髓的前提下還擁有了一定的實用價值。但就這一點，就比競爭對手阿斯頓·馬丁 Vantage和保時捷911要更得人心。