最近這段時間，小米SU7的熱度一直居高不下，據說大定已經超過了10萬單，銷售前景可謂是一片大好。不過老話說得好：“同行是冤家”，小米SU7賣得這么火，其他汽車品牌的心情自然不會舒服，而這里面，心情最復雜的可能就是吉利了。

想當年，雷軍以“求學者”的姿態到各個汽車企業去交流技術、學習經驗，而吉利作為汽車領域的“老前輩”自然也是雷軍學習的對象。按理說，兩家企業交流技術，共同進步，本是一件雙贏的事情，可此后不久，剛剛從吉利離職的原吉利汽車研究總院的院長胡崢楠，就被媒體爆出成了“順為資本”的合伙人。而更有意思的是，這個“順為資本”的幕后老板正是雷軍。一時間，關于“雷軍挖吉利墻角”的傳聞甚囂塵上。  

也正是從那一刻起，吉利與小米之間的關系開始變得微妙起來。吉利此后發布的每一款新車型，無論是價格還是配置，好似都是在針對還未上市的小米汽車。在外界看來，那時候的吉利大有一股“勢必要讓小米SU7胎死腹中”的意思。  

如今小米SU7正式上市，其旗艦版車型的售價（29.99萬元）剛好與全新極氪001 ME版100kWh四驅的售價（29.9萬元）相接近，并且在配置上也有許多重合的地方。既然如此，同樣都是30萬左右的售價，小米SU7與全新極氪001到底存在哪些差別呢？這兩個“冤家”，到底誰的性價比更高呢？  

小米SU7 2024款 800km 四驅超長續航高階智駕Max版（下文簡稱小米SU7）

廠商指導價：29.99萬元

車型優勢：800km超長續航、零百加速2.78秒、科技體驗感強

外觀方面，小米SU7的整體造型非常運動，“米”字型的前大燈組造型新穎且極具辨識度，搭配海灣藍的車身配色，視覺感受變得更加靈動。開著這樣一款靈動的轎車行駛在馬路上，那回頭率可想而知。  

小米SU7雖然看起來不是很大，但實際上它卻有著中大型車的尺寸。整車長度接近5米，達到了4997mm，寬度為1963mm，由于Max版配備有空氣懸架，所以車高會與其他兩個版本的參數略有不同，為1440mm，而至于消費者普遍比較關注的軸距長度，小米SU7則是來到了3000mm。  

從參數上來看，小米SU7的空間應該不會太小，但由于整車采用了溜背的尾部設計，后排的頭部空間會顯得略有不足，如果是身材很高大的成年人坐在后排的話，可能會有明顯的局促感。果然還是應了那句老話——“溜背與空間，二者不可兼得”。  

豐富的科技配置是小米SU7的一大亮點。一進入到車內，能夠自動翻轉的儀表盤就帶來了強烈的科技感與儀式感，駕駛位特意采用了對稱設計，56英寸的HUD抬頭顯示也非常清晰，16.1英寸的中控顯示屏擁有3K分辨率，頁面布局支持自定義設定，支持3D車控、導航流轉等功能，并且還能與手機實現互聯，可玩性很高。新車全系標配8295座艙芯片，人車交互、語音控制都有著非常好的體驗。此外，小米SU7的智駕功能也不弱，帶有1個激光雷達以及3個毫米波雷達，諸如：自適應巡航、車道居中輔助、自動泊車輔助等功能，在這臺車上都是具備的。  

最后說一下動力與操控，小米SU7采用了800V高壓平臺，雙電機最大功率495kW，綜合扭矩838N·m，在Boost模式下僅需2.78秒便可提速到100km/h，這種動力表現已經不能用“充沛”來形容了，簡直就是“狂躁”！不僅如此，新車的電池容量為101kWh，CLTC工況下最大續航可達800km。操控方面，小米SU7配備有空氣懸架，可根據使用情景自由調節懸架的軟硬以及高低，充分考慮到了那些不怎么喜歡激烈駕駛的女性車主的需求。  

2024款極氪001 ME版100kWh四驅（下文簡稱極氪001）  

廠商指導價：29.9萬元起

車型優勢：配備有雙腔空氣懸架、智駕功能更加豐富

獨具特色的獵裝風格是全新極氪001的一大賣點，既有轎跑的優雅、奔放，也有堪比SUV車型的空間與通過性。整車長4977mm，寬1999mm，高1533mm，離地間隙158mm，軸距比小米SU7略長，為3005mm。從尺寸上來看，極氪001與小米SU7一樣，都屬于標準的中大型車，但如果要論駕乘空間的話，顯然極氪001會更加寬敞一些。  

內飾方面，極氪001的整體風格非常的運動，座椅采用了NAPPA的真皮包裹，豪華性上會更加突出，但在轉向時對腰部以及臀部的支撐可能沒有小米SU7那樣好，畢竟后者的主駕駛座椅帶有側翼支撐功能，在激烈駕駛時的感受可能會有比較大的區別。  

相較于小米SU7，極氪001顯然在智駕方面有著明顯的側重。全車共有二十余個智能駕駛感知硬件，光短距超聲波雷達就有8個，支持撥桿變道輔助、前、后向橫穿預警及輔助、自動泊車輔助、低速倒車緊急制動等功能，就算在你打開車門的時候，如果后方有來車，系統也會預警提示。顯然，在城市以及高速路段行駛中，極氪001的駕駛輔助系統功能更豐富，所能應對的場景也更多。  

動力與操控方面，極氪001的最大功率為580kW，零百加速僅需3.3秒，CLTC工況最大續航里程為705km，雖然在加速以及續航方面的表現沒有小米SU7那么驚艷，但在日常使用的過程中極氪001依舊是相當夠用了。值得一提的是，極氪001搭載了雙腔空氣懸架，搭配智能魔毯功能，車子可以根據實時路況做到毫秒級預調懸架，即便是在顛簸路面也能最大限度地保持車子的平穩，舒適性得到了極大提升。  

寫在最后  

綜合來看，雖然廠商指導價都在30萬元左右，但小米SU7顯然要在智能配置、性能操控上要存在一定的優勢。相較下，極氪001則更側重于智能駕駛以及駕乘空間上。兩款車型都有著獨屬于自己的優勢，如果喜歡更加運動，動力更強同時還有許多科技配置的車型，那么小米SU7會是一個不錯的選擇。而在空間、舒適性以及智能駕駛方面有著較高要求的車友，則可以考慮全新極氪001。最后再補充一句，從造車經驗上來看，似乎也有不少人更加青睞極氪001，不知道你們如何看這個問題？