在營銷宣傳方面，國內(nèi)的很多車企除了傳統(tǒng)的正面宣傳外，還喜歡具有沖擊力和體驗(yàn)感的營銷方式，有很多做法讓人眼界大開。

星紀(jì)元ET高空墜落實(shí)驗(yàn)

5月6日，星紀(jì)元ET在長江之濱，開啟了一場高空墜落試驗(yàn)。

在活動(dòng)中，星紀(jì)元ET被吊起到32米的高度，以自由落體方式從31.9米高度墜落，相當(dāng)于12樓高度。落地點(diǎn)鋪有4厘米厚鋼板，車頭正碰鋼板，末速度超過90km/h。

車輛落地時(shí)發(fā)出巨響，但A柱未斷裂或彎曲，B柱、C柱結(jié)構(gòu)完好。車門輕微變形但仍可打開，前排安全氣囊和右側(cè)氣簾彈出，副駕座椅左右氣囊也彈出。10分鐘后，工程師確認(rèn)車輛高壓電無漏電、無漏液、無冒煙、無明火。

在車界，“理工男”奇瑞似乎很喜歡這類營銷活動(dòng)。去年星途將攬?jiān)聫?5米高的山頂，經(jīng)過45°左右的斜坡以側(cè)面翻滾的形式來證實(shí)星途攬?jiān)略诜瓭L后的安全性。

不只是奇瑞，很多品牌都做過這類夸張式體驗(yàn)營銷活動(dòng)。例如，極氪009曾挑戰(zhàn)30噸罐車的動(dòng)態(tài)頂壓測試，蔚來則通過送盲盒活動(dòng)邀請(qǐng)消費(fèi)者與品牌創(chuàng)始人共進(jìn)晚餐，奧迪、豐田、日產(chǎn)和保時(shí)捷等品牌也進(jìn)行過類似的拉飛機(jī)等極端測試。

而每一次這類型的挑戰(zhàn)體驗(yàn)營銷活動(dòng)，都會(huì)出現(xiàn)被質(zhì)疑，被肯定兩種不同的聲音，有網(wǎng)友表示：“這類營銷能直觀的感受車輛的安全性，挺好的”；也有網(wǎng)友表示：“好好賣車不行嗎？天天整這些博眼球的流量營銷”。

因此，這類型的營銷真的對(duì)品牌有起到什么幫助嗎？例如品牌價(jià)值、口碑提升，銷量增加等等。

達(dá)成營銷目的

無可否認(rèn)的是，近些年的挑戰(zhàn)測試營銷方式，確實(shí)非常博眼球，每一次都會(huì)引發(fā)不少的討論度，雖然有質(zhì)疑有肯定，但肯定的一點(diǎn)便是，不管是品牌還是車型的知名度在這個(gè)時(shí)間段是提升了。

當(dāng)下的大部分人都存在獵奇心里，好與不好的事情都希望去了解了解，也就是所謂的吃瓜心理，看人吵架也是一件樂事。

因此在某種程度上，無論好壞，打開知名度便是營銷的成功，至于消費(fèi)者個(gè)人是否愿意相信，這并不是營銷的最大目的。

口碑，銷量取決于產(chǎn)品本身

正如剛剛所說，品牌和車型的知名度打開是第一步，但是對(duì)于口碑以及銷量，其實(shí)營銷不是最大的決定因素。覺得可信的人會(huì)對(duì)這個(gè)品牌或者車型產(chǎn)生較大興趣，而不可信的也有可能想要去體驗(yàn)是否真的有那么厲害。

因此，此時(shí)要讓消費(fèi)者產(chǎn)生購買意向的因素便會(huì)增加多。配置基礎(chǔ)、空間實(shí)用性，價(jià)格等方面都會(huì)影響。而挑戰(zhàn)體驗(yàn)類的營銷模式，更多是在安全性方面的驗(yàn)證，但對(duì)于消費(fèi)者而言，安全性的考量非常重要，但適不適合自己也同樣重要。

例如沃爾沃，在國內(nèi)沃爾沃口碑中最常出現(xiàn)的便是高安全性，但是沃爾沃這么多年一直是二線品牌、并沒有因?yàn)檫@點(diǎn)而躍到第一陣營。原因顯而易見，價(jià)格以及配置等方面不符合豪華品牌消費(fèi)者的需求。

至于口碑，無論是品牌還是車型，口碑的積累更多是來自用戶，而如今的消費(fèi)者對(duì)于汽車知識(shí)也比較全面，除了自身是用戶之外，到店試駕也能換來不少口碑。夸張的營銷模式，無法很好的幫助積累口碑。

因此，口碑和銷量的提升，更多是在于產(chǎn)品本身整體的產(chǎn)品實(shí)力以及售后的服務(wù)。

寫在最后

當(dāng)然，在嚴(yán)謹(jǐn)以及真實(shí)的基礎(chǔ)上，挑戰(zhàn)體驗(yàn)類的營銷也能讓消費(fèi)者更加直觀的看到車型的安全性極限，讓消費(fèi)者在一定程度對(duì)品牌以及車型產(chǎn)生好感，而這便會(huì)吸引到更多消費(fèi)者去了解這個(gè)品牌或者車型。至于口碑和銷量，更多的是在于產(chǎn)品本身的產(chǎn)品實(shí)力以及售前售后服務(wù)。