你敢相信嗎？一款上市不久的純電動(dòng)商用車，居然可以在4月份拿下新能源輕客市場(chǎng)銷冠，以3663輛的成績(jī)單實(shí)現(xiàn)環(huán)比110%的大幅增長(zhǎng)，這說(shuō)明揚(yáng)光已經(jīng)快速在快遞、冷鏈物流、移動(dòng)攤點(diǎn)、補(bǔ)能車等各個(gè)商用領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟，而且確實(shí)憑借自身在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、價(jià)格、續(xù)航、空間、安全等方面，收獲了極佳的客戶口碑，所以打算自主創(chuàng)業(yè)，但又沒(méi)有門(mén)路的朋友們，一定要看完本文。

 

大肚量超級(jí)能拉

作為一款商用貨車，必須盡可能的確保單程拉貨量的最大化，才能幫助車主節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。揚(yáng)光的車身尺寸是2830* 1680*1365mm，它的后部貨廂容量達(dá)到了同級(jí)最大的6.5m³，這是個(gè)什么概念，就是能夠輕松裝下9張床墊，同級(jí)其他車型至少需要跑兩個(gè)來(lái)回才能運(yùn)完，但揚(yáng)光一趟就解決，成本比其他車型至少降低50%。

 

還有很關(guān)鍵的一點(diǎn)，針對(duì)當(dāng)前大部分城市貨車噸位”大于1250kg“的限行政策， 五菱揚(yáng)光巧妙的將載重量設(shè)定在1249kg，完美規(guī)避限行政策的約束，客戶想到哪兒都敢跑；它采用的對(duì)開(kāi)角度達(dá)到270°的四六分尾門(mén)，還有＜600mm的超低尾門(mén)檻離地高度，都是便于我們搬運(yùn)物品的設(shè)計(jì)，而且它的對(duì)開(kāi)尾門(mén)打開(kāi)后能夠貼合在車身側(cè)面，不怕后方車輛或行人誤撞。

 

超好看還好開(kāi)

五菱揚(yáng)光雖然是一款商用車，但外觀設(shè)計(jì)卻不走尋常路，車身線條非常流暢自然，美國(guó)進(jìn)口PPG油漆不僅漂亮，看上去很有檔次感，而且還非常耐剮蹭，即便是不跑運(yùn)輸，平時(shí)代步開(kāi)揚(yáng)光也不會(huì)感覺(jué)掉架子，屬于宜商宜家的車型。

 

而凡是跑貨運(yùn)的朋友，平時(shí)工作期間都是非常辛苦的，畢竟天天高負(fù)荷開(kāi)車不是一件輕松的事情，所以五菱在打造揚(yáng)光的時(shí)候充分考慮到了這一點(diǎn)。

它配備了電子助力轉(zhuǎn)向、電動(dòng)車單速變速箱，底盤(pán)調(diào)教也非常扎實(shí)、穩(wěn)健，所以揚(yáng)光的駕駛體驗(yàn)很輕松，不僅是轉(zhuǎn)學(xué)生后感輕盈，油門(mén)、剎車踏板也非常線性；再就是采用了五菱自主研發(fā)的人體工學(xué)座椅，大幅增加座椅與腰、背、腿的推舉面積，同時(shí)支持四向調(diào)節(jié)，靠背最多可以向后調(diào)節(jié)19°，照顧到大多數(shù)人不同開(kāi)車姿勢(shì)的需求。

再就是五菱揚(yáng)光配備了LED前大燈，燈光照射寬度領(lǐng)先同級(jí)產(chǎn)品30%以上，夜間開(kāi)車能見(jiàn)度得到顯著改善；還有7處?kù)`活儲(chǔ)物空間、8寸液晶屏，滿足咱們平時(shí)各種隨身物品的存放，同時(shí)借助車機(jī)聽(tīng)歌、聽(tīng)新聞很方便，跑長(zhǎng)途不會(huì)感覺(jué)乏味。

 

跑得遠(yuǎn)補(bǔ)能快

揚(yáng)光是同級(jí)首個(gè)使用液冷技術(shù)的商用車電池，在常溫條件下，快充從30%-80%僅需30分鐘，純電續(xù)航至高可達(dá)300km。另外，五菱紅1號(hào)電池通過(guò)11項(xiàng)減耗技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)每公里7分錢(qián)超低運(yùn)行成本，很多跑貨運(yùn)的朋友每年行駛里程就得五六萬(wàn)公里，開(kāi)五菱揚(yáng)光的話，電費(fèi)頂多三四千塊錢(qián)，而且借助快充進(jìn)一步縮短運(yùn)營(yíng)的時(shí)間成本。

還有大家特別關(guān)心的電池核心安全問(wèn)題，五菱紅1號(hào)電池是基于五菱全新一代新能源商用車架構(gòu)研發(fā)的，它的背后是五菱百萬(wàn)銷量碰撞0自燃的底氣，而安全直接關(guān)系到車主人身安危和貨物的完好，所以買這種電動(dòng)車，一定要看大品牌的。

 

買車便宜用著省

五菱揚(yáng)光起步價(jià)7.18萬(wàn)元，可以享受免購(gòu)置稅政策，相比同級(jí)油車省下大幾千塊錢(qián)，再就是官方還有補(bǔ)貼，全辦下來(lái)也就7萬(wàn)多塊錢(qián)，但這個(gè)預(yù)算換成同級(jí)油車，它的配置、駕控、空間等表現(xiàn)就不如五菱揚(yáng)光了。

再就是上面提到的運(yùn)營(yíng)成本，咱們跑貨運(yùn)就是為了賺錢(qián)的，按照每年跑5萬(wàn)公里計(jì)算，電費(fèi)才3500元，約合每個(gè)月290塊錢(qián)，要是換成油車，每年光油費(fèi)就得兩三萬(wàn)塊錢(qián)，運(yùn)營(yíng)成本相差近十倍。

所以綜合揚(yáng)光在空間、駕控、續(xù)航、安全和價(jià)格等方面的出色表現(xiàn)，也就不難理解為什么可以出現(xiàn)銷量方面持續(xù)性大幅增長(zhǎng)了。

結(jié)束語(yǔ)

想老百姓所想，并付諸實(shí)踐，是我對(duì)五菱造車的評(píng)價(jià)，正如揚(yáng)光作為電動(dòng)商用車界的領(lǐng)軍者一樣，總能在產(chǎn)品力上讓你無(wú)法拒絕。