這輛零跑C10的內部做工用料如何,今天我們就把它拆開,從防撞梁開始一探究竟。
前防撞梁
鋁合金
拆掉前保險杠,內部有一根鋁合金材質的前防撞梁,厚度為4.56毫米,能覆蓋車頭的71.20%。
前防撞梁截面呈“目”字形,中間兩道梁做了彎曲褶皺處理,能起到更好的吸能緩沖作用。
防撞梁兩側各安裝了一個碰撞G值傳感器,來檢測碰撞力度,判斷氣囊是否彈出。
這輛車的前保險杠與防撞梁之間,并沒有任何緩沖泡沫。
前保險杠上安裝了3個毫米波雷達,使用超聲波焊接安裝。
這輛車沒有副防撞梁,水箱稍微傾斜放置。
Shotgun從A柱向前延伸,然后形成一個“彎臂”,與前縱梁相連。這樣的設計能提升25%偏置碰撞測試成績。
前吸能盒也采用鋁合金材質,帶有潰縮打孔,沒有褶皺。
Shotgun與前縱梁相連,有一個非常寬大的底座,目測能安裝雙吸能盒,但不知出于什么原因被取消了。
后防撞梁
單層沖壓鋼板
后防撞梁只是一根單層沖壓鋼板,厚度僅為1.16毫米,只能覆蓋車尾的61.67%。
后吸能盒還是有的,帶有潰縮褶皺和打孔,不過焊點并不密。
后防撞梁并不凸出于后尾門,如果發生追尾,后尾門受傷的概率會增高。
總結
也有鋁合金!
這輛零跑C10的前防撞梁居然是個鋁合金的,這是沒有想到的,畢竟是一輛十幾萬的車,還是增程的,能用鋁合金防撞梁的也不是太常見。不過,后防撞梁就顯得有些單薄了,只是一根單層沖壓鋼板防撞梁。當然,如果考慮到售價,成本有限,也就不足為怪了。
關于這輛車的底盤情況如何?還請繼續關注后續的拆車內容。(本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責,測量數據對公示的實驗方法負責。)
2024款零跑C10防撞梁評分