日前，福特游騎俠在C-NCAP（中國汽車技術研究中心新車評價規程）公布的最新一批車型碰撞測試中脫穎而出，以90.0%的綜合得分率成為全汽車行業首款C-NCAP五星安全認證的皮卡，其中主動安全指數獲得89.72%、行人安全指數獲得73.05%、成員保護指數94.29%。

 

作為全球累計銷量超800萬臺的明星車型，“專業級山野利器”——全新一代福特游騎俠Ranger源自Baja1000賽級皮卡，有著純正的硬核血統，傳承了福特“Built Ford Tough”的品牌承諾，覆蓋全場景的百變靈活擴展性，是中型皮卡的頂級之選。

 

除了C-NCAP之外，福特游騎俠還在歐洲E-NCAP和澳洲A-NCAP榮膺了五星認證皮卡，這與這臺車一些專為安全誕生的設計分不開，比如游騎俠的關鍵部位采用1580MPa高強度硼鋼，其強度是普通鋼材的4倍以上，達到航空飛機起落架的強度級別，每平方厘米能承受15噸以上壓力，相當于在一平方厘米的面積上，可以承受兩頭大象的重量，最大程度保障車艙內人員的生命安全。

 

而在設計方面，因為非承載式車身剛性強，在猛烈撞擊后容易讓乘員艙受到更大的傷害，所以福特通過獨特的前艙液壓管梁，幫助碰撞時將力同時向車身與車架疏導，使得車身和車架同時受力，分散碰撞壓力。還設計了一個能在碰撞發生后，使拖車鉤自動掉落的滑槽，為前保險杠讓出140mm左右的吸能空間。

 

福特游騎俠還在兩側前輪的前后處，分別設計了一個采用高強度鋼材所打造的限位臂。其中，前限位臂可在發生偏置碰撞時起到類似杠桿的作用，使得車輛產生側向滑移，極大程度避免車輛遭受完整的碰撞力；后限位臂則是盡可能避免車輛在遭遇前方碰撞時，前輪侵入乘坐空間，從而保證前排乘客的腿部安全。

 

再加上整車最高8個安全氣囊和超過30項安全相關的傳感器的加持，讓這臺車在主動安全和被動安全方面都足以讓人放心。

 

最后：

除此之外，福特游騎俠Ranger還在有著“汽車報廢場”之稱的福特尤楊斯山車輛試驗場（YYPG）進行了連續長達4個月的高強度嚴苛測試，模擬真實環境下使用10年的車輛磨損。所以無論是從耐用性還是安全性方面，它都算得上是遠高于行業標準的硬核皮卡，對皮卡車型有需求且十分在意安全的消費者可以重點關注一下！