最大的新聞可能已經是電動版,但第四代雪鐵龍C3也可配備汽油發動機:價格同樣具有競爭力的1.2渦輪增壓發動機。
現在,這種情況已成為Stellantis的常事:基于電動版本的新車型大張旗鼓地推出,但在此陰影下,它們仍然可以配備內燃機-帶或不帶電動輔助。這也適用于新款雪鐵龍C3,除了ë-C3之外,還可以訂購1.2渦輪增壓發動機。
設計:雪鐵龍C3的差異
兩種摩托車版本不僅共享平臺,而且在外觀上也幾乎沒有區別。您只能通過車門上沒有ë標志以及呼吸更加自由的鼻子來識別汽油版車型。C3和ë-C3還有什么共同點:它們的兩個設備級別(You和Max)以及特別有吸引力的價格標簽。
雪鐵龍C31.2TurboYou:14,990歐元雪鐵龍C31.2TurboMax:19,990歐元
發動機:規格和性能CitroënC3
該汽油版本的引擎蓋下是1.2升增壓發動機,功率為100馬力和205牛米,與六速手動變速箱相連。它是PureTech動力源的演變,但用鏈條代替了正時皮帶。
雪鐵龍C31.2Turbo從0加速到100公里/小時需要10.6秒,而最高時速仍保持在160公里/小時。綜合標準消耗量為每100公里5.6升,相當于126克二氧化碳。
駕駛行為和舒適度雪鐵龍C3
在路上,您會更加注意到雪鐵龍ë-C3電動車的差異。首先,因為這款汽油版本給人一種更輕的印象——這是合乎邏輯的,因為它的重量也輕了265公斤。此外,由于其重量分布不同,它的駕駛方式更像經典的前輪拖拉機。當然,還有其典型的三缸聲音,清晰可聞,但不會變得非常嘈雜。
就性能而言,兩種發動機版本很接近-差異僅為零點幾秒-但兩種C3的駕駛動態卻完全不同。作為一款1.2渦輪增壓發動機,小型雪鐵龍往往會更快地出現轉向不足,但另一方面,它的懸掛似乎更加舒適。唯一遺憾的是駕駛位置:由于離合器踏板的行程很長,你必須將座椅調整到手臂不舒服的程度。
判決雪鐵龍C3
雪鐵龍C31.2Turbo價格實惠,將個性與常識和舒適性融為一體。使其成為歐洲暢銷車型DaciaSandero的完美挑戰者。