隨著哈弗H9的上場，在SUV領域算是再次掀起了一股風浪，就算漢蘭達也得對其退讓三分，這究竟是怎么回事呢？看完哈弗H9實車你就明白了。

外觀部分。

順著中網橫平豎直的線條，我們能看到家族化設計的頭燈，方形的燈組搭配了內側的環形燈帶，還嵌套了集成晝間轉向功能的方形光源。這種方圓結合的設計和銅錢的結構非常相似。

 

頭燈的燈罩并不是和外立面平齊的，而是內凹進一小段距離，這樣的設計可以在叢林穿越等工況下，減少頭燈被樹枝石子等刮花或者擊碎的風險。

車輛的長寬高為5070*1976*1930mm，均比上一代車型有所增加。軸距來到了2850mm，也比上一代車型長了50mm。同時車輛的接近角由上一代的28°提升到31°，離去角也由23°提升到25°，顯著提高了越野通過性。

 

車門拉手設計的富有棱角，配合啞光材質的車漆，拉手的握持感也很粗獷，確實符合硬派越野的氣質。另外車輛配備前排無鑰匙進入功能。

輪圈采用了刀鋒樣式的設計，銳利的線條看起來非常簡潔，尺寸為265/55R19，配備來自錦湖的CRUGENHP71城市靜音輪胎，未來有可能提供全地形輪胎的選裝方案。

 

電動側踏板長1903mm，配備自動開合、特殊模式禁用以及方便拿取行李架物品的車頂模式。踏板的支撐令人放心，可以輕松承托一個成年人的體重。

哈弗H9還配備了車頂行李架，長度為2057mm，靜態荷載75kg。懸浮式的設計配合多個固定點，給個性化裝載提供了更多選擇。

 

車尾最大的變化莫過于換裝了新樣式尾燈，家族化設計語言辨識度很高，而原來側開門等結構均得到了保留。車型均為裸露的外掛式備胎，而哈弗H9還另提供了背掛“小書包”的版本。

內飾部分。

走到車內同樣能感受到明顯的家族化設計，類似的布局我們并不陌生，此前已出現在哈弗猛龍身上。同老款哈弗H9相比，大量直線取代了原有的曲線。副駕位前方的木紋飾板被替換為更具有實用性的拉手。

 

儀表盤由老款的多邊形改為矩形全液晶儀表，更多信息能通過自定義的方式得以顯示，而且矩形也更契合新款內飾的設計語言。

上一代車型搭載的越野信息屏顯也得到了升級，新一代H9的信息集成在車機當中，除了原有的海拔、氣壓、方向外，還增加了胎壓、輪胎溫度等信息顯示。

 

哈弗H9方向盤持握手感偏細，與座艙硬派的設計語言有些不同。不過兩側集成的多功能區為實體按鍵，這點倒是很對味。門板上方為硬質塑料材質，此處的縫線僅能起到裝飾作用。中間部分為皮質包裹，內部有柔軟度較好的海綿填充。

可開啟式全景天窗的尺寸為1200*720mm，采光面積較大。打開長度為520mm，可一鍵電動開啟。

 

后排配有獨立空調，左右兩側分別配有座椅通風/加熱功能。此外下方還預備了兩個Type-C電源接口和一個12V電源。未放倒后排座椅的后備廂進深為940mm，放倒之后能達到1660mm，而且由于后排座椅是整體折疊放倒的形式，靠背與后備廂蓋板能做到幾乎純平。

后備廂容量791L，最大容積可拓展到1814L，在不放倒后排座椅的情況下能夠輕松容納28寸、24寸和20寸三個行李箱，還有較大的空間剩余。