零跑C11作為領(lǐng)跑旗下一款重磅車型，受到了非常多車友們的關(guān)注，具體有哪些亮點呢，一起來看看吧。

零跑C11采用數(shù)字曲面的設(shè)計風格，整車凸顯飽滿、圓潤的視覺效果，比較能讓大部分人接受。同時目前流行的設(shè)計元素在它身上都能找到，貫穿式頭和尾燈，隱藏門把手、封閉式中網(wǎng)等，整體的視覺效果還是比較耐看。

 

零跑C11車身側(cè)面使用了立體腰線的設(shè)計，車頂輪廓圓潤光滑。除最低配車型之外其余車型還配備了前排多層隔音玻璃，后排隱私玻璃可以選裝，并沒有標配。

尾部造型簡潔，層次感分明，零跑C11整體外觀設(shè)計是屬于耐看的類型。貫穿式尾燈組與頭燈強烈呼應(yīng)燈組內(nèi)部的橢圓形燈帶與車內(nèi)空調(diào)出風口呼應(yīng)。黑色下包圍都是現(xiàn)在比較流行的設(shè)計元素。

 

零跑C11采用了同價位中為數(shù)不多的三聯(lián)屏布局。內(nèi)飾設(shè)計方面，零跑C11使用了相對傳統(tǒng)、簡約的設(shè)計風格，用料方面也很有誠意，中控臺、門板大量使用軟性材質(zhì)進行包裹，手感和觸感的表現(xiàn)都不錯。

三聯(lián)屏是車內(nèi)的一大亮點，中間的觸控屏幕尺寸為12.8英寸，其余兩塊屏幕都是10.25英寸的，車機系統(tǒng)使用的是LeapmotorOS,芯片則是高通驍龍的8155芯片,系統(tǒng)運行流暢度很好。座椅為一體式設(shè)計，座椅采用Nappa真皮，座椅造型寬厚乘坐舒適感很好。配置方面，座椅加熱、通風和按摩都得選裝才有。

 

有些純電動車會追求極致的提速效果，追求把乘客拍在座椅上那種感覺，零跑C11并不是如此。切換到運動模式，加速踏板稍微會綿密一些，動力銜接要比輕松模式緊湊些，但這相比很多人印象里的純電動車加速溫柔很多。

零跑C11懸架部分的硬件配置比較出色，前雙叉臂，后五連桿，同級少見；實際表現(xiàn)來說，懸架調(diào)校明顯偏舒適性更多些，路面坑洼都能被過濾一遍，滿足用戶對舒適性的需求，同時前后俯仰也能被抑制。但如果想追求高級感的話，零跑C11還需要去掉車身的多余跳動，濾振過程中加點韌勁兒，多些路感就更好了。