蘭博基尼Revuelto車型作為新一代大牛采用了混合動力總成，這也是蘭博基尼首款混動車型作為如此有象征意義的標桿，采用這樣的動力，也確實意味著混動超跑時代的到來。

 

 

 

 

在外觀方面，新車在前臉部分采用了全新的設計，最為醒目的當屬三叉狀的日行燈帶顯示出出色的辨識度，而燈組由此演化成了小尺寸的三角形結構深深的嵌入，其中提升了層次感，前保險杠部分則有著三段式的鏤空裝飾，增強了空氣動力學效果。車身側面，標志性的楔形車身大牛線條沒有明顯的變化，形成了經典的傳承。但在此基礎之上，門板處的進氣道裝飾有著更加犀利的設計，并與B柱后方的導流槽融為一體。

 

 

 

 

大尺寸輪轂等細節也不會缺席，顯得更加的前衛。在車尾部分，巨大的V12發動機依舊可以直接展示，而高聳的中置雙出排氣，體現了大牛車型的傳統。尾燈造型簡潔分叉造型結構與車頭形成對應，后保險杠部分有著夸張的擴散器裝飾，配合巨大的主動式尾翼讓整個風格形成統一。在內飾部分，新車采用了方塊狀的中控屏幕，配液晶儀表盤組成的雙屏系統，對于這樣一款超跑來講，屏幕永遠不是核心的內容，整個內飾其實也并不復雜，主要靠大面積翻毛皮和碳纖維面板裝飾來提升戰斗感，將一切注意力都集中在駕駛之上。

 

 

 

 

方向盤有著翻毛皮和碳纖維拼接，巨大的換擋撥片，時刻刺激駕駛者的運動神經，一體式運動座椅也有著復雜的拼接造型。沒有后排座椅，也沒有天窗進一步增強了減重方面的表現，當然對于該車來講最為重要的還是全新的動力，正像前文所述，新車搭載的混動總成，核心依舊是一臺6.5升V12自然吸氣發動機，本身的最大功率已經達到了820馬力，是業界的領先水平，并配備了前后三電機，每個電動機都達到了150馬力，當然由于電池放電功率的限制，沒有辦法同時輸出，峰值最大功率仍達到了1020馬力。

 

 

 

是有史以來最強的蘭博基尼車型，由于配備的電機和電池組重量比上一代Aventador重了200公斤，但由于超強的性能仍然只用2.5秒就可完成百公里加速，依舊是史上最快的蘭博基尼車型。作為一款正統的插電混動車型，新車甚至有純電動模式，雖然只有10公里左右的行駛距離，但對于大牛來講，發動機完全不啟動靜謐的行駛方式是一種不可言喻的全新體驗。標志性的8速變速箱等元素當然也不會缺席，紅線轉速9350轉，加上可變懸掛系統等元素給予全方位的體驗。未來能有怎樣的表現，也非常值得期待。