雖然表面上看現(xiàn)在國內(nèi)越野圈子是長城說了算，特別是長城坦克系列市場占有率很高，但是追溯歷史的話，其實(shí)長城汽車還算不上是自主品牌越野先驅(qū)。真正的越野鼻祖是北京212，這款車幾十年來可以說是顛沛流離，而且此前幾十年時(shí)間幾乎就是止步不前的狀態(tài)。然而近幾年經(jīng)歷了兩次轉(zhuǎn)手，北京汽車制造廠也有了新東西，特別是今年要上市的全新北京212變化非常大。

 

首先這次北京212已經(jīng)不是縫縫補(bǔ)補(bǔ)了，而是徹底推翻重來，因?yàn)檎麄€(gè)底盤已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的改變，這次車身總長度超過4.7米，寬度做到了1895mm，關(guān)鍵是軸距長達(dá)2860mm，可想而知軸距拉長是很明顯的，現(xiàn)在的軸距水平已經(jīng)可以媲美很多中型SUV了，因此后排空間表現(xiàn)會(huì)有質(zhì)的改變。

 

尺寸加大之后本身就對(duì)外觀氣場很有幫助，尤其車身側(cè)面看大氣了許多，不再是原來那種小家子氣的感覺。而且這款車依然保持了方盒子經(jīng)典元素，再加上車頭前臉的復(fù)古圓形大燈以及三道橫紋進(jìn)氣中網(wǎng)，經(jīng)典的元素也沒有拋棄。尾部視角是有側(cè)開尾門以及全尺寸越野小書包備胎的，乍一看還真有點(diǎn)奔馳大G的感覺。

 

內(nèi)飾也是緊跟潮流，原來那種十分簡陋的塑料殼終于消失不見，整個(gè)中控臺(tái)面上用上了雙大屏，左側(cè)是數(shù)字液晶儀表盤，中間則是懸浮大尺寸中控車機(jī)屏幕。而且并沒有把所有的控制功能集成在屏幕之內(nèi)，比如空調(diào)控制區(qū)域是單獨(dú)的傳統(tǒng)機(jī)械按鈕。

 

而且從按鈕細(xì)節(jié)能夠看出很多確定了配置，包括有非常硬派的低速四驅(qū)模式，還有前后橋電控差速鎖的開關(guān)，另一個(gè)重點(diǎn)就是內(nèi)飾采用了電子擋桿配置，這也就意味著該車型會(huì)直接搭載自動(dòng)變速箱。

 

動(dòng)力上總算拋棄了老型號(hào)2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，變成了動(dòng)力參數(shù)更強(qiáng)的哈爾濱東安2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這依然是汽油機(jī)，最大輸出功率252馬力，如果從參數(shù)上來看，其實(shí)這樣的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)超過了長城坦克300，所以這次硬件配置方面已經(jīng)沒有了槽點(diǎn)。

 

總體來看全新北京212稱得上是土雞變鳳凰，突然就從上一個(gè)世紀(jì)跨越到了新世紀(jì)，參考之前這款車價(jià)格一直都很親民，如果這次大改動(dòng)之后價(jià)格還能維持在15萬以內(nèi)，和坦克300之類的車型拉開差距，走親民路線是有戲的。