20萬(wàn)出頭的預(yù)算，能夠買到一輛什么樣的豪車？

以往20萬(wàn)級(jí)別可以購(gòu)買一輛帕薩特，也能夠買到凱美瑞，但想要買到一輛稱心如意的豪華品牌新車，確實(shí)不是那么現(xiàn)實(shí)。而在電車的打擊下，很多油車的價(jià)格變得越來(lái)越便宜。今天介紹與一款寶馬5系一樣定位的豪車，最低價(jià)甚至已經(jīng)不足21萬(wàn)，該新車就是雷克薩斯ES。

從經(jīng)銷商處了解到，現(xiàn)款雷克薩斯ES終端全款情況下可以優(yōu)惠7萬(wàn)，貸款的話可以優(yōu)惠9萬(wàn)元。要知道這款新車的起售價(jià)只有29.69萬(wàn)元，大幅度降價(jià)使得性價(jià)比凸顯。想想5年前，購(gòu)買ES，哪怕最低配依然需要加5000-10000元才能提車，汽車的利潤(rùn)之大恐怖如斯，難怪這么多企業(yè)爭(zhēng)相進(jìn)入。

 

動(dòng)力系統(tǒng)，目前這款雷克薩斯ES分別擁有2.0L+CVT無(wú)級(jí)變速箱，2.5L自然吸氣引擎（8AT)以及2.5L加電機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)（電子無(wú)級(jí)變速箱）。我們主要試駕的是2.0L動(dòng)力系統(tǒng)，這也是很多人購(gòu)買最多的配置，因?yàn)閮r(jià)格上比較有優(yōu)勢(shì)。與我們想象中的動(dòng)力非常弱并不一樣，前期與中期駕駛起來(lái)還是比較輕盈的，但高速狀態(tài)下爆發(fā)力較弱，而且轉(zhuǎn)向有了一些虛位。有一說(shuō)一，其實(shí)在這個(gè)定位下，很少有新車使用2.0L自然吸氣的動(dòng)力系統(tǒng)。

 

值得一提的是，雷克薩斯ES其實(shí)是一款全球車型，但這款2.0L是專門(mén)為中國(guó)汽車市場(chǎng)提供的，因?yàn)榭梢岳托萝囀蹆r(jià)。事實(shí)上，前幾年這種設(shè)計(jì)也給廠家?guī)?lái)了不錯(cuò)的銷量，甚至還需要加價(jià)才能提車。

 

外觀造型我們不做過(guò)多的解析，因?yàn)樵撔萝囈呀?jīng)有四五年沒(méi)有大的改款，整體造型采用的是修長(zhǎng)優(yōu)雅的設(shè)計(jì)。中高配車型上匹配了更多運(yùn)動(dòng)化的路線，比如雙色車身，19英寸雙黑輪轂。而尾部則采用了雙層尾翼設(shè)計(jì)。當(dāng)然了，入門(mén)版車型肯定是沒(méi)有如此豪橫的設(shè)計(jì)。車身數(shù)據(jù)部分，這款雷克薩斯ES的長(zhǎng)寬高分別為4975/1866/1447mm，軸距是2870mm。

 

整個(gè)同級(jí)別的豪車，雷克薩斯內(nèi)部設(shè)計(jì)機(jī)械感是最濃的，對(duì)稱式的中控臺(tái)，懸浮式的中控屏幕，三炮筒的行車電腦屏幕，內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有太多的新意，但車內(nèi)空間表現(xiàn)算是非常理想的，特別是前排。至于后排空間，我個(gè)人認(rèn)為只能稱作普通B級(jí)車的水準(zhǔn)，達(dá)不到C級(jí)車的水準(zhǔn)。

 

至于智能化配置，除了中高配車型擁有一定程度的智能輔助駕駛系統(tǒng)以外，其實(shí)缺失很厲害，畢竟距離上一次的大改款已經(jīng)很久了。長(zhǎng)時(shí)間不改款是雷克薩斯ES降價(jià)的主要原因，而且未來(lái)該新車極有可能會(huì)采用純電動(dòng)版本。因?yàn)橥饷揭呀?jīng)曝光了全新電動(dòng)雷克薩斯ES（取消了燃油版），所以極有可能現(xiàn)款的雷克薩斯ES是最后一代。