6萬多購買一輛電動汽車，是不是讓你很糾結？

現在市面上新車種類繁多，但仔細一看幾乎都是10萬元以上的，低于七萬的新車幾乎就是鳳毛麟角。而且想要選擇一款靠譜的大牌新車，更是少到離譜。

2023年比亞迪上市了一款小型電動汽車，這款車型就是海鷗。當時的價格很低，起售價只有7.38萬起，可以說在7萬多的價格區間內丟了一枚重磅“深水炸彈”，讓本田飛度，大眾Polo連連后退。巔峰時刻的比亞迪海鷗一度月銷超過兩萬，算得上是一款熱銷車型，只不過2024年車企的競爭更加激烈，今年三月份也進行了改款上市，最主要的是價格變便宜了。

 

24款比亞迪海鷗的指導價為6.98-8.58萬元。事實上，該新車在終端還有著約3000元的優惠幅度，甚至在不少地區還有著地區現金補貼，所以種種優惠后入門價其實已經來到了6萬出頭。

不同于其他車企降價的同時縮減新車續航，24款比亞迪海鷗并沒有減配，依然采用的單電機驅動，電池續航能力表現得很厚道，CLTC工況下純電續航里程分為305km以及405km，全系支持快充，半小時左右就能快充至最高200km的續航表現能力非常不錯。

 

在實際駕駛這款新車的過程中，得益于底盤與電池的重量較重，所以并沒有感覺輕飄飄的，因為24款比亞迪海鷗的整備質量近1.2噸。經過實際測試，該新車在100碼以內的駕駛舒適性最高，雖然可以行駛到130km/h，但噪音大，晃動感也很明顯，所以個人建議速度就控制在100碼以內。新車全系都擁有定速巡航功能，控制速度相對簡單。

 

外觀設計，個人認為并沒有太多的特色可言，就是一款小巧精致的新車。如果購買的是入門版車型，切記一定要升級光源，因為采用的是鹵素光源，購買中高配置的小伙伴則沒有這方面的顧慮。

 

至于內設計，24款比亞迪海鷗采用了比亞迪家族式的風格設計，中控部分搭載了10.1英寸的懸浮式屏幕，也支持自適應旋轉，內置的也是DiLink網聯系統。除此之外，還匹配了七英寸的彩色儀表屏，也擁有倒車雷達，倒車影像等簡單的配置。

 

仔細研究后會發現，24款比亞迪海鷗既沒有智能輔助駕駛系統，也沒有電動天窗，甚至連手機無線充電都只有15W，藍牙鑰匙缺席，甚至連空調出風口都沒有，6萬多的價格講究的就是超現實，超實用，所以這些錦上添花的配置，咱們這款海鷗直接取消了。

為什么這么多的消費者購買比亞迪？不僅是品牌因素以及精神信仰，而是配置都是實打實的，非常貼合消費者實際使用場景。比如外反光鏡可以加熱，而且全系標配。你可能覺得非常好笑，但很多合資車就是連外后視鏡加熱功能都給取消了。此外，新車還有著車窗防夾手，對外放電功能，也匹配了遠程啟動，電池預加熱，胎壓監測報警同樣一應俱全。