你認為大眾旗下的哪一款新車最具代表性，或者是大眾的靈魂車型？

可能答案有很多種，畢竟大眾旗下的新車太多，但在我的心目中，大眾高爾夫絕對是一代神車，有著極致的操控，優(yōu)雅的外觀設(shè)計，并且能耗特別低。至于價格，也是普通工薪階層可以入手的。

在巔峰時刻，高爾夫是需要加價才能買到的，足以說明大眾高爾夫的出色實力。而且自誕生之日至今大眾高爾夫一共已售3700萬輛，是一輛妥妥的明星車型。

 

現(xiàn)款的大眾高爾夫價格已經(jīng)跌到了不足11萬元，但銷量依然比較低迷，甚至月銷連5000都沒有突破，所以改款也是勢在必行。近期全新一代大眾高爾夫中期改款得到了曝光，有著非常明顯的升級，我們姑且將其稱為8.5代的高爾夫。

先說這款新車未來上市時間，個人認為會在2024年年中正式迎來首秀，因為2024年是大眾高爾夫成立半個世紀的時間點，所以大眾也打算舉辦一場盛宴，中期改款的8.5代高爾夫會正式推向市場。

 

外觀設(shè)計，前臉部分變化相當明顯，車頭細節(jié)改變很多，首先是中網(wǎng)擺脫了千篇一律的大眾家族化的設(shè)計，轉(zhuǎn)而采用內(nèi)部熏黑垂直格柵，外部橫向鍍鉻裝飾的造型設(shè)計，極具戰(zhàn)斗感。此外，貫穿式的燈柱與鷹眼造型的大燈進行了高度融合。一起曝光的還有全新一代高爾夫GTI，大口徑的密集蜂窩中網(wǎng)設(shè)計，中網(wǎng)外部擁有一圈黑色的裝飾物，進一步體現(xiàn)了運動感。就整個車頭設(shè)計而言，最明顯的變化就是貫穿式的燈柱，極具電氣化，我認為與ID系列很類似。

 

 

 

側(cè)面和現(xiàn)款車型相比并沒有質(zhì)的變化，但輪轂樣式發(fā)生了升級，除了搭載梅花樣式的輪轂以外，戰(zhàn)斧式的經(jīng)典輪轂正式回歸。紅色的剎車卡鉗，極低的胎壓比，低趴的車身姿態(tài)，進一步彰顯動感。而尾部依然采用的隱藏排氣管設(shè)計。而且尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)層次更鮮明，質(zhì)感也更出眾，但并未追尋潮流，采用熏黑的設(shè)計。

 

內(nèi)部設(shè)計和現(xiàn)款車型相比有了較大的變化，一眼就能看到中控屏幕尺寸變得更大，搭載了15.6英寸的懸浮式中控屏幕，車機系統(tǒng)也變得更加豐富

有一說一，這款高爾夫的升級并不夠徹底。比如中控部分的屏幕尺寸依然是比較厚的，廠家并沒有將這部分升級得足夠主流。

 

從目前發(fā)布的實車照片來看，匹配了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，車道居中保持，并且還擁有更省油也更加好用的AUTO Hold的功能，而全速自適應(yīng)巡航在中控屏幕上也出現(xiàn)了。

 

動力系統(tǒng)，全新高爾夫?qū)艞壃F(xiàn)款車型上的1.4T引擎，轉(zhuǎn)而采用1.5T+48V電機組成的輕混系統(tǒng)。至于戰(zhàn)神版本，自然是2.0T的高性能版本。傳動部分將全系標配七擋濕式雙離合的變速箱。

事實上，很多小伙伴不太清楚，大眾高爾夫這款新車不僅擁有燃油版本，純電版本也短暫的推向市場，但由于售價過高便草草收場了。大眾廠家變得更聰明，未來新車將搭載插電式混動。事實上，我認為1.5T的插電混動只是過渡產(chǎn)品，因為廠家表示未來高爾夫只會有純電版本的存在。