寶馬iX的改款車型目前正在紐博格林進(jìn)行測試，作為性能最強(qiáng)的iX，命名方式也從現(xiàn)款的iX M60改為iX M70，以符合目前寶馬最新的命名規(guī)則。作為iX的中期改款車型，新車在外觀上將有所調(diào)整，同時(shí)為了提高競爭力，相信在動力和續(xù)航上也有相對應(yīng)的提升。

 

外觀設(shè)計(jì)方面，由于目前測試車覆蓋著厚重的偽裝，一些細(xì)節(jié)體現(xiàn)并不明顯，不過我們發(fā)現(xiàn)燈組部分得到了調(diào)整，內(nèi)部使用了兩組平行的LED光帶，這也是目前寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)。雙腎進(jìn)氣格柵也得到保留，當(dāng)然它們依舊是封閉式的設(shè)計(jì)，并且將擁有LED燈帶對邊框進(jìn)行環(huán)繞。

 

當(dāng)然側(cè)面并不會有什么大變化，作為全系列性能最強(qiáng)的車型，配備了高規(guī)格的剎車和輪轂，測試車上的多輻式輪轂很接近量產(chǎn)車的風(fēng)格，當(dāng)然紅色的卡鉗算是標(biāo)準(zhǔn)配置。

 

尾部的設(shè)計(jì)變化也很少，這當(dāng)中也因?yàn)閕X本身就擁有足夠高的未來感，新款也將保留熏黑的長條形尾燈組。寬大的尾門擁有獨(dú)特的開啟方式，可以看到下方配備了尺寸更大的擴(kuò)散器，其余部分基本與現(xiàn)款車型一致。

 

內(nèi)飾方面，新款iX依舊使用雙聯(lián)屏的內(nèi)飾，從測試車中能較容易認(rèn)出屏幕的支柱。其余部分相信也會延續(xù)現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，“會客廳”的設(shè)計(jì)理念依舊很吸引，并且保持著足夠的科技元素。

 

作為iX的頂級產(chǎn)品，iX M70將有望得到動力升級，參考現(xiàn)款iX M60的參數(shù)，最大功率為619馬力。而M70則有望共享寶馬i7的雙電機(jī)方案，最大功率660馬力，比現(xiàn)款車型的提升更明顯。

小結(jié)

 

寶馬iX以現(xiàn)在的目光看來，依舊是一款創(chuàng)新性的產(chǎn)品，至少在最新的Neue Klasse新世代車型推出前，在寶馬電動車陣列中擔(dān)任重要的角色。不過在國內(nèi)市場上，iX的表現(xiàn)似乎并不算好，終端的巨大優(yōu)惠對于銷量的刺激也比較有限。這或許并非寶馬iX的問題，國內(nèi)電動車的水平非常高，雖然iX有著自身的優(yōu)勢，但進(jìn)入國內(nèi)進(jìn)入70萬以上的價(jià)格區(qū)間，對于消費(fèi)者的吸引力就沒有那么大了。