寶馬iX的改款車型目前正在紐博格林進(jìn)行測試,作為性能最強(qiáng)的iX,命名方式也從現(xiàn)款的iX M60改為iX M70,以符合目前寶馬最新的命名規(guī)則。作為iX的中期改款車型,新車在外觀上將有所調(diào)整,同時(shí)為了提高競爭力,相信在動力和續(xù)航上也有相對應(yīng)的提升。
外觀設(shè)計(jì)方面,由于目前測試車覆蓋著厚重的偽裝,一些細(xì)節(jié)體現(xiàn)并不明顯,不過我們發(fā)現(xiàn)燈組部分得到了調(diào)整,內(nèi)部使用了兩組平行的LED光帶,這也是目前寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)。雙腎進(jìn)氣格柵也得到保留,當(dāng)然它們依舊是封閉式的設(shè)計(jì),并且將擁有LED燈帶對邊框進(jìn)行環(huán)繞。
當(dāng)然側(cè)面并不會有什么大變化,作為全系列性能最強(qiáng)的車型,配備了高規(guī)格的剎車和輪轂,測試車上的多輻式輪轂很接近量產(chǎn)車的風(fēng)格,當(dāng)然紅色的卡鉗算是標(biāo)準(zhǔn)配置。
尾部的設(shè)計(jì)變化也很少,這當(dāng)中也因?yàn)閕X本身就擁有足夠高的未來感,新款也將保留熏黑的長條形尾燈組。寬大的尾門擁有獨(dú)特的開啟方式,可以看到下方配備了尺寸更大的擴(kuò)散器,其余部分基本與現(xiàn)款車型一致。
內(nèi)飾方面,新款iX依舊使用雙聯(lián)屏的內(nèi)飾,從測試車中能較容易認(rèn)出屏幕的支柱。其余部分相信也會延續(xù)現(xiàn)款的設(shè)計(jì),“會客廳”的設(shè)計(jì)理念依舊很吸引,并且保持著足夠的科技元素。
作為iX的頂級產(chǎn)品,iX M70將有望得到動力升級,參考現(xiàn)款iX M60的參數(shù),最大功率為619馬力。而M70則有望共享寶馬i7的雙電機(jī)方案,最大功率660馬力,比現(xiàn)款車型的提升更明顯。
小結(jié)
寶馬iX以現(xiàn)在的目光看來,依舊是一款創(chuàng)新性的產(chǎn)品,至少在最新的Neue Klasse新世代車型推出前,在寶馬電動車陣列中擔(dān)任重要的角色。不過在國內(nèi)市場上,iX的表現(xiàn)似乎并不算好,終端的巨大優(yōu)惠對于銷量的刺激也比較有限。這或許并非寶馬iX的問題,國內(nèi)電動車的水平非常高,雖然iX有著自身的優(yōu)勢,但進(jìn)入國內(nèi)進(jìn)入70萬以上的價(jià)格區(qū)間,對于消費(fèi)者的吸引力就沒有那么大了。