6月11日，極氪（NYSE：ZK）發布2024年一季度財報。

 

財報顯示，在最關鍵的銷量、營收和毛利率上，極氪一季度均實現同比增長，凈虧損逐漸縮窄。

值得注意的是，這也是極氪自5月上市之后的首份財報，對其極氪提振市場信心具有重大意義。得益于一路上漲的多項數據，財報公布后當日，美股盤前極氪大漲超6%。

虧損收窄，銷量盈利上升

作為吉利汽車旗下的高端電動汽車品牌，極氪由吉利汽車、吉利控股集團共同投資成立，屬于新能源車企中的“年輕派”，成立至今僅3年有余。

截至目前，極氪推出了包括極氪001、極氪009、極氪X、極氪007和極氪MIX在內的產品矩陣，2021年收獲銷量6007輛、2022年銷量為71941輛、2023年為118685輛。

2024年5月，極氪迎來誕生之后的關鍵節點——在美國紐交所掛牌上市，股票代碼“ZK”，最高估值51.3億，以21美元/股的價格募資約4.41億美元。

 

上市之后，極氪頻傳喜報，先是5月銷量大漲，再是財報數據喜人。

財報顯示，今年一季度，極氪實現營收147.37億元，同比增長71%。其中，整車銷售收入81.74億元，同比增長73%；三電業務、研發和其他服務實現收入65.63億元，同比增長68%。

極氪方面表示，多元化的營收結構保持均衡增長趨勢，進一步體現了公司全面、穩健的發展態勢，為持續的研發投入及長期可持續發展提供充足的成長動能。

銷量方面，極氪一季度共售出33059臺，實現同比翻番，創下一季度新記錄，在品牌排名上超過了蔚來和小鵬，次于理想、埃安和問界。

1-5月，極氪共交付18616臺，同比增長112%；5月，極氪交付18616臺，同比大增115%，創單月交付歷史新高；截至5月底，極氪累計交付超26萬臺。極氪方面表示，極氪目前是國內20萬元以上純電品牌銷量冠軍。

除此之外，極氪汽車毛利率達到14%，同比增長3.9個百分點，環比下滑1.3個百分點。極氪方面表示，增長主要由于采購節省和成本下降，環比下降則是由于降價促銷和產品銷量結構變化導致單車價格降低。

上漲之中，仍有隱憂

2024是極氪品牌上市首年，也是其直面市場馬太效應的關鍵之年。

據極氪此前陸續對外公布的品牌目標：2024年，極氪年銷量達到23萬輛；成為20萬元以上純電品牌銷量第一；極氪007銷量超過特斯拉Model 3；力爭2024年扭虧為盈；到2025年，極氪銷量要達到65萬輛。

從財報來看，極氪2024年實現扭虧為盈仍有難度，一季度凈虧損20.22億元，同比收窄18%。

 

為了實現目標，極氪下半年將從多維度發力。

在研發方面，今年一季度，極氪研發投入19.25億元，同比增長6.7%，累計研發投入達189億元。未來，極氪將持續提升研發力度。

在上市期間，極氪曾對外公布募集資金用途，約45%將用于研發更先進的純電動汽車技術與擴大產品組合；約45%將用于銷售、營銷以及擴大服務與充電網絡；約10%將用于一般企業用途，包括營運資金需求，以支持業務運營。

在產品上，2024年，極氪已推出極氪007、全新極氪001、MPV極氪009光輝，以及基于極氪浩瀚-M機構打造的極氪MIX，將于今年四季度上市。據了解，下半年極氪還將發布全新的中大型純電SUV，屆時其產品矩陣將達到6款，涵蓋轎車、SUV和MPV。

在補能方面，截至5月底，極氪自建充電站達到1076座（含專用場站），并已上線487座極充站。目前，極氪正加速推進“千站萬樁”計劃，預計2024年底極充站接近1000座，極充樁總數預計2026年達10000根。

全球化也是極氪下一步的發展重心。截至5月底，極氪已進入荷蘭、瑞典、泰國、阿聯酋、沙特等20多個國家和地區。預計到今年年底，極氪將進入歐洲8國豪華市場，以及東南亞、中東、拉美、大洋洲等全球50多個國家和地區。

結語：今年年初至今，極氪曾因交付延遲多次登上熱搜，隨后又因估值腰斬再引輿論猜疑。但得益于新品頻發、價格調整，極氪銷量不斷改善，整體營收亦實現同步增長。下半年，極氪將迎來多款新品熱度消退后的市場考驗期，與特斯拉Model 3、小米SU 7等競品正面角逐。