因官方一句“預(yù)售訂單每增加5000臺(tái)，價(jià)格下降5000元”，奇瑞風(fēng)云T9的最終價(jià)格定在了12.99萬-16.99萬元，較此前15.99萬起的預(yù)售價(jià)直降3萬元，如此熱銷的新車到底有什么特別之處？

 

造型前衛(wèi)、辨識(shí)度高，但也有網(wǎng)友直呼太丑

新車外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)，前臉采用無邊界封閉式格柵，彰顯未來科技感，中間用精致的直瀑式豎條裝飾，不僅強(qiáng)化了視覺沖擊力，還實(shí)現(xiàn)了與整車色彩的完美融合。

 

車身側(cè)面配備了隱藏式門把手，穩(wěn)健有力的腰線，為原本靜謐的車身注入一抹躍動(dòng)的靈魂；車尾造型飽滿，貫穿式尾燈不僅拓寬了視覺效果，其內(nèi)部精心設(shè)計(jì)的平行線條，造型簡(jiǎn)約且層次分明，科技感與辨識(shí)度并存。

軸距落后深藍(lán)S7 130mm，7座版空間局促

空間上，新車的長寬高分別為4795/1930/1738mm，軸距2770mm，在各個(gè)維度都要優(yōu)于宋PLUS DM-i，其中在軸距上險(xiǎn)勝5mm，但如果與深藍(lán)S7長達(dá)2900mm的軸距對(duì)比，則明顯落后不少。

 

 

新車提供5/7座布局（入門款無7座版，頂配無5座版），但7座版后排空間局促，同時(shí)還影響了第二排的乘坐體驗(yàn)。

入門款配置簡(jiǎn)陋，建議入手中間兩個(gè)版本

配置上，新車全系標(biāo)配10.25英寸儀表盤＋15.9英寸中控屏，內(nèi)置高通8155芯片以及Lion車載系統(tǒng)，共提供4個(gè)版本，入門款不支持L2級(jí)，像主動(dòng)安全預(yù)警、主動(dòng)剎車、道路保持輔助、行車記錄儀、前排座椅加熱/通風(fēng)等均不具備，手機(jī)無線充電也是選配，配置較為簡(jiǎn)陋，如果考慮經(jīng)濟(jì)實(shí)用，建議入手舒適型。

 

相比舒適型，次頂配增加了前排按摩、女王座椅、主駕腰部調(diào)節(jié)、副駕腿托、前駐車?yán)走_(dá)，安全性能也進(jìn)行了提升；因頂配只提供7座版，所以并不建議入手。

續(xù)航能力優(yōu)秀，純電里程較宋PLUS DM-i翻倍

動(dòng)力上，新車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，匹配容量為19.43kWh的三元鋰電池，系統(tǒng)綜合功率和扭矩分別為265kW、530N·m，純電續(xù)航120km（CLTC），綜合續(xù)航1400km（WLTC），零百加速時(shí)間7.8s，綜合油耗1.35L/100km。

 

值得稱贊的是，新車純電續(xù)航遠(yuǎn)高于宋PLUS DM-i（55km），綜合續(xù)航較深藍(lán)S7的1040km（CLTC）依舊優(yōu)秀；同時(shí)，新車車身高強(qiáng)度鋼占比85%、熱成型鋼占比21%，顯著提升了車身的結(jié)構(gòu)安全性。